M@D

Kuati escreveu:E as motos importadas, vão pra quanto? Tipo CBR600RR que atualmente tá 46 mil?

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Compra uma ZX6, que já é "nacional" (portanto não será influenciada por causa desta merda de medida protecionista, tá em "promoção" a 43mil) e anda mais... eheh

Fácil, fácil a Ronda deixar uns parafusos soltos lá no Japão, apertar aqui quando abre o caixote e classificar como nacional. Não sei porque ainda não fizeram isto - até a minúscula Kawa (perto da Honda) já fez isto com toda a linha.

#banânia #fail

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Vamos ver qdo a Jaca-Motors tiver "fábrica" no Brasil...
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Merecemos.

pra chatear um pouquinho mais kkkkkkkkkkkkkkkkk

Brasileiro já paga mais caro por quase tudo

http://exame.abril.com.br/seu-dinheiro/consumo/noticias/brasileiro-ja-paga-mais-caro-por-quase-tudo

"São Paulo - Quem costuma carimbar o passaporte internacional sabe: de eletroeletrônicos a roupas, é só deixar o Brasil para encontrar preços muito mais baratos no exterior. E a disparidade não se resume a valores praticados pelos mesmas lojas instaladas aqui e em países ricos, como Estados Unidos e Reino Unido.

Na África do Sul, por exemplo, um mesmo tênis Nike encontrado no Brasil por 315 dólares é vendido com um desconto de 44% do lado de lá do globo. A diferença é ainda maior se o produto em questão é o videogame Xbox 360, da Microsoft. Se para os sul-africanos o produto sai por 515 dólares, os consumidores tupiniquins desembolsam mais que o dobro para levá-lo para casa.

Segundo os dados mais atuais da OCDE (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico), se o fluxo de riqueza produzido pelo Brasil fosse dividido entre todos os seus habitantes, cada um ficaria com 10.466 dólares. Enquanto esse valor é de 30.600 dólares nos EUA e 38.637 dólares na Austrália, os moradores da África do Sul praticamente empatariam conosco, com PIB per capita de 10.136 dólares.

Por que então nossos preços são tão caros? "É o fenômeno de sobreposição de impostos, típico de um modelo tributário caótico", afirma o economista Fábio Silveira, sócio da RC Consultores. Responsável pela coleta de dados, a RCA comparou o custo dos mesmos itens no Brasil, Estados Unidos, França, Reino Unido, Austrália e África do Sul."[CONTINUA...]

vou esperar o 1.0 ficar mais caro pra vender o meu inflacionado!

O negócio é comprar um importado agora e deixar na garagem... depois colocar 10% e revender como "repasse"!

hoje o carro popular está por volta de 14 mil doletas...

piada

ao invés de aumentar a competitividade do nosso produto, fazem o impossível para diminuir a dos importados e ainda por cima lucrar um $$

as montadoras daqui ( que nem são daqui) tão dando risada, da nossa cara.

Eu vou ficar com meu hondinha até se acabar

Banânia thoughts: "Pelo menos meu Golzinho G4 em 72x vai subir de preço!"

Velha formula do tempo do imperio Luso, maldita herança.

Esses chineses podiam montar fabricas aqui, dai não teria mais como fazer isso.

Kuati escreveu:E as motos importadas, vão pra quanto? Tipo CBR600RR que atualmente tá 46 mil?

Essa canetada de ontem não muda nada pras motos, somente automóveis, Kuati.

Szk escreveu:

Kuati escreveu:E as motos importadas, vão pra quanto? Tipo CBR600RR que atualmente tá 46 mil?

Essa canetada de ontem não muda nada pras motos, somente automóveis, Kuati.

Isso é o que você pensa.

Baim, com essas medidas, voltaremos ao padrão de consumo de meados da década de 90, ou seja, carros, motos, etc tudo mais, muito mais caro. Em vez de estimular a produção de carroças, vai reduzir o consumo, pois os preços dos nacionais também vão aumentar.

David Ricardo deve estar se contorcendo em seu túmulo. I nóis, só siphudddeeeeeeeiiiiiiiinnnnnndu....

zulay escreveu:COMO PODEM FICAR OS PREÇOS
Aplicando 30% de aumento no valor atual*
* JAC J3: custa R$ 37.900, pode ir a R$ 49.270
* CHERY QQ: custa R$ 23.990, pode ir a R$ 31.190
* AUDI A1: custa R$ 89.900, pode ir a R$ 116.870

puts cagaram nos caras mesmo, pq nao dao 30% de descontos para os fabricados aqui?? vai tirar o leitinho deles??
aqui pra esses politicos.

Nunca comprei carro zero km. Mas nesse valor aí que iria o QQ eu o compraria em vez de uma Golzim mil depenado de fábrica.
.

CARLOS-BSB escreveu:

zulay escreveu:COMO PODEM FICAR OS PREÇOS
Aplicando 30% de aumento no valor atual*
* JAC J3: custa R$ 37.900, pode ir a R$ 49.270
* CHERY QQ: custa R$ 23.990, pode ir a R$ 31.190
* AUDI A1: custa R$ 89.900, pode ir a R$ 116.870

puts cagaram nos caras mesmo, pq nao dao 30% de descontos para os fabricados aqui?? vai tirar o leitinho deles??
aqui pra esses politicos.

Nunca comprei carro zero km. Mas nesse valor aí que iria o QQ eu o compraria em vez de uma Golzim mil depenado de fábrica.
.

Carlos, nenhum dos dois carros citados aí valem US$ 18K (R$ 31K / 1,7). Valeriam no máximo, uns US$ 5K. e já estaria caro pacas.

Banânia do caralho.

Se montar fabrica aqui, cai na mesma, vai pagar imposto alto, sindicato, bancar eleiçao de politico, fiscal ladrão, etc, ai fica caro.

Poatz.
Acabei de levar a Lead na cc aqui perto (Comstar) pra lavar e tava um cara perguntando:

Cabaço: Essa Transalp é quanto?
Vendedora: 30,8 mil cruzero.
Cabaço: Já tá com o "imposto novo"?
Vendedora: Imposto novo!? Que impos... ahh... não, ainda não!!! Preço velho... ainda!!
Cabaço: Opa (fazendo uma puta cara de interessadíssimo)!!! Como é que é, talz... (já foi puxando a cadeira e negociando)

É FODA.

Saurus escreveu:

Szk escreveu:

Kuati escreveu:E as motos importadas, vão pra quanto? Tipo CBR600RR que atualmente tá 46 mil?

Essa canetada de ontem não muda nada pras motos, somente automóveis, Kuati.

Isso é o que você pensa.

Sim, e é isso mesmo Saurus: http://economia.estadao.com.br/noticias ... 4332,0.htm

A ideia original, traçada na política industrial Brasil Maior, anunciada em agosto, era reduzir o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) até julho de 2016 para que as montadoras que utilizassem alto índice de componentes regionais (Brasil e Argentina) investissem em inovação e eficiência energética.

As montadoras resistiram e o governo decidiu inverter a lógica: veículos importados ou montados no Brasil com menos de 65% de conteúdo Mercosul terão elevação de IPI até dezembro de 2012. Até lá, governo e montadoras continuarão as negociações. Uma das ideias abandonadas neste momento foi a concessão de estímulo tributário para a fabricação de carros menos poluentes e mais econômicos.

Um dos motivos que levou o governo a abandonar a redução de IPI foi a resistência das empresas em garantirem o repasse da renúncia fiscal para os preços ao consumidor. O ministro da Fazenda, Guido Mantega, afirmou hoje que as montadoras se comprometeram a não subirem os preços dos automóveis apesar da redução da concorrência dos importados.

Nesse debate, o MF só chamou a Anfavea. Não chamaram a Abeiva (associação dos importadores, que está p*ta com a decisão de ontem), nem Abraciclo (motocicletas nunca entraram nesta discussão), nem centrais sindicais (geração de emprego não passa de pretexto). O resultado é que taparam o sol com a peneira mas atenderam os interesses do fortíssimo lobby da indústria automotiva (carros de passeio).

O setor de motocicletas pode ser alvo de outras medidas, a qualquer momento, mas esse mercado é completamente diferente do setor de automóveis, seja em faturamento, concorrência, benefícios tributários (PPB para produção em Manaus), número de empregos, receita tributária etc.

Por enquanto, essa conversa de "Plano Brasil Maior" não tem nada a ver com motos

ricardo17 escreveu:o jeito é dançar conforme a música, ou alguém tem outra solução?

Deixar de comprar carro 0km.
Vamos ver se o brasileiro deixar de trocar suas carroças por apenas dois meses. Deixa as CC dois meses sem cliente algum pra ver se não mudam essa mer** de política.

PS: Cadê o Xota pra defender essa canalhada?