M@D

na verdade quando eu falei da KTM 990 Adventure e disse que parecia mais BT que a MTD 1200 não quis dizer que esta seria apta para fazer trilhas, mas sim que seria melhor para um EVENTUAL off no caminho, principalmente pq APARENTEMENTE a ducati parece ser mais "frágil" em eventual queda ou tombo.

Mas isso não me impediria nem um pouco de viajar com uma MTD, muito pelo contrário, adoraria ter um "problema" desses, rs.

Quando fui a Prado-BA em fevereiro agora fomos a umas praias mais distantes e pegamos numa 20km de estrada de terra com areia e fui com a bandidona... no começo quase que nem o Fred Flinstones com as pernas esticadas e com a moto escorregando, mas depois ja conseguia rodar a uns 40 ou 50 km/h média o que pra um prego que nunca tinha pilotado na terra ta mais que bom, rs. No mesmo grupo tinha um cara com uma B12S que andava junto com o pessoal de XT a 80km/h tranquilo, deixava a moto escorregar e segurava a danada no braço, mas isso não é pra mim... rs

Então na verdade eu acho engraçado o pessoal perguntar se dá pra chegar em certo lugar com a MTD 1200, se com a bandit eu cansei (literalmente) de pilotar mais de 1.000km num dia, imagina com uma ducati multistrada 1200!!

belo escreveu: Acho muito difícil em uma viagem precisar mais do que isso

Também acho...
... e não é querer contar vantagem, mas no Acampamento do Guartelá/M@D-PR do ano passado, pegamos um trechinho pior que esse e onde o Tio Tadeu passou com a GS1200 eu passei co a 883C... tá certo que passei (um pouco) mais lento que o Tadeu e que a parte de baixo do quadro bateu numa ou noutra pedra maior...mas passei na boa...

Conheço (não pessoalmente) uma mulher de Bauru/SP que viaja direito (praticamente todo fds) com sua Intruder125, sempre carregada e muitas vezes com garupa, cansei de ver fotos dela rodando na terra, no mato e o caramba.........................

Qqer moto serve pra qse tudo, claro q umas são mais aptas, mais específicas e tal, mas o q determina mesmo é a vontade do dono da moto.