williampk3d escreveu:Conhecido meu tem motor de Yz 125, tem como adaptar legalmente em uma dt 180/200 ??? Se não tiver, raspar e botar o numero igual?
imagina uma dt 180 com motor de 40cv, o quadro iria quebrar na primeira puxada
Voce já teve 125 de Cross?
A coisa não é bem assim.
A potência que nem são 40 HP, é menos, só vem em giro alto.
Abaixo de 7500 ou 8000 rpm não tem quase nada.
Até para arrancar com garupa, tem que queimar a embreagem.
Um motor de DT180 ou 200 bem acertado dá melhor resultado.
A pancada em baixa e média é muito mais forte, perde na alta, mas, pouca coisa.
As YZ125 são muito boas naquele contexto, tanto que nem todo mundo sabe fazer trilha de 125.
Já andei muito de 125 e gosto, mas, tem que saber e o piloto ser levinho também, senão a coisa fica ruim.
Quadro quebrar por causa deste motor?
De forma nenhuma, se fosse de uma 250 legítima de Cross, talvez, mas, bem talvez mesmo, mas, 125, nunca.
A DT180 aguenta muito mais do que se pensa, corri de Cross anos e fui Vice Campeão de Enduro de Velocidade no RJ, corri de DT180 modificada, muito modificada e nunca empenei o quadro por causa disto.
Minha moto com coroa original e pinhão 17 apertava CB400 na Av. das Américas no RJ.
Eu é que tinha que abrir a mão quando a frente balançava muito, o paralama dianteiro chegava a entortar por causa do vento até encontar na roda dianteira.
Como andava sem velocímetro, nem tenho idéia de quanto fosse a velocidade, mas, os caras das CBs ficavam assustados.
Isto foi pelos idos dos anos 1988/1989.
Um abraço,
Kleber
