O que você já melhorou/piorou na sua moto?

[mamm777]

- Relação Colorida

Este aí é o tipo de relação onde o cara pode comer outras mina quando dá vontade?

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MT-03:

- alonguei a relação - mas, ao invés de aumentar o pinhão como o anão Hélvio, troquei a coroa original (47 dentes) por uma de XT66 (45 dentes). Continua torcuda pra cacete e dando coice adoidado;
- base/bauleto Givi;
- afastador de alforge Givi;
- protetor de mão;
- bolha pra viagem (é a primeira coisa que sai da motoca quando chega de volta em casa);
- capa de borracha pras pedaleiras do carona - as do piloto da YBR (R$7 cada uma) servem direitinho;
- Philips Diamond Vision (vide avatar);
- anteninha.

Daqui a pouco lembro de mais coisa...

[Smoker]

Bandit 1200S

Só coloquei o monohack e bauleto.

Já veio com protetor de motor e manoplas Harrys.

Pretendo colocar aeroquips.

Só, de resto "girinal".

[Gelous]

Ah, só pra exemplificar como o que vem de fábrica é sempre melhor! rsrsrs

Filtro de ar original da YZ (no caso aqui é uma WRF):



O Twin Air que instalei:





Nas fotos ainda não dá pra ver bem. Depois vou tirar umas fotos dos meus dois filtros, original e Twin Air, lado a lado, e vcs verão como fui corajoso de trocar o original pelo outro! rsrsr

[Helvio]

Na minha MT tem bagageiro tosqueira feito pelo serralheiro lá perto de casa. Foi baratim.

[Filipe]

Bom , fiquei sabendo que não é possivel melhorar nada na moto, pois se ja veio assim de fábrica é pq ja esta da melhor forma possivel. Afinal se um engenheiro ficou anos projetando isso é claro que ninguem pode colocar algo melhor

Na bros lenta unica coisa que coloquei foi um bagagueiro pra poder colocar o bauleto

[minholi]

É coisa boba, mas a que deu mais resultado nessa moto que eu estou usando agora foi essa:



Instalei manetes ajustáveis (os originais também são, mas acostumei com esse modelo, assim como as manoplas que acabei trocando por aquelas de metal e borracha, estilo rizoma) e mudei a posição da presilha para o manete da embreagem ficar mais para o centro do guidão. A embreagem ficou bem mais macia e a posição da alavanca ficou até mais ergonômica.

Por questão de segurança e preservação do patrimônio instalei um par de sliders da TMTech (muito bons e baratos).

As lâmpadas eu troquei por duas Philips Motovision (muito melhores que as originais).

Também troquei os pneus originais Dunlixo por um par de Pirelli Angel ST (muito melhores) e a moto já veio com escapamento esportivo, eliminador de rabeta (que pretendo retirar e voltar o original) e capa corrente com paralamas integrado (esse sim aprovado).

Nas suspensões eu não mexi, achei bem reguladas, mas talvez acabe aumentando a pré-carga da mola traseira para ficar um pouco melhor engarupada. Já os freios, esses vão receber um upgrade assim que for preciso trocar as pastilhas, já vou aproveitar pra instalar aeroquips e pastilhas EBC sinterizadas.

Já troquei o filtro e estou esperando chegar o resto das coisas pra trocar velas, instalar o TRE, resetar a injeção e equalizar os corpos de admissão.

Acho que é isso... tá faltando pouco pra eu quietar o facho... essa vai ficar comigo por mais tempo que as outras com certeza!

[FuSoYa]

Fusoya...por acaso não usou divisor de fluxo na tua tornado? Ainda tem ela?

Não tenho mais a Tornado, faz tempinho que vendi ela já ...

Nunca usei esse tal de divisior de fluxo, apenas acertei o carbura original para o novo motor!

FLWs

[FuSoYa]

Este aí é o tipo de relação onde o cara pode comer outras mina quando dá vontade?

Claro!

Na verdade é Alumínio e não Colorida!

FLWs

[Gelous]

Esse TRE eu estou curioso pra ver funcionando. Pelo que vc falou o trem é milagreiro! rsrsrs

Na minha moto eu tenho também:

Ponteira FMF (melhora bem a alta da moto, já excelente quando original)
Protetor de radiador (coisa de roia)
Manetes Zeta Articuladas (coisa de roia)
X-Monitor (cronômetro que eu mesmo posso disparar)
Tinha Dynojet, mas vai sair hoje, pois vou instalar o kit e carburar novamente.

Por enquanto é só. Agora mais o kit, o quickshot e sossego até o final do ano! rsrsrs

Ah, os pitos do pneu também são acessórios... são azuis do DX! KKKKKKKKKKKKKK

[kalixto]

Coloquei um slider pra proteger a carenagem da ninjinha pra quando for pilotar bebado, pois bebado só caio parado, depois que pego o enquilibrio vou embora pra casa, só levanto pra ver se a moto tá realmente estacionada no outro dia porque não lembro como vim.
tem um K&N e um par de vela Iridium que devo mandar colocar na próxima revisão, só tenho medo que assim ela passe dos 180km/h.

[Marcio-Bsb]

Manetes esportivas, filtro K&N, escape Yoshimura RS-3.

dá pra sentir ela mais solta.

em breve troca do óleo de bengala por um 15w.

Quando essa jaca era minha eu coloquei aerokip para os freios dianteiros e troquei o fluido do oleo de freio para dot 5.1! Deu impressão que resolveu o problema de freio burrachudo da b12

[Agro]

tornado 2005

-Kit master e cia 293 c ($1100,00)
-Ponteira Wacs ($330,00)
-Curva de escape protork(porcaria, enferrujou na primeira acelerada)($35,00)
-Transmissão 12 x 48 ($100,00)
-Corrente KMC gold c/ retentor ($120,00)
-Guidão Pro Taper Fat Bar($490,00 com os alongadores/adaptadores)
-Protetor de mão Circuit($180,00)
-Pneus rinald RW33 (cross)($320,00 o par... a cada 2 ou 3 meses)

Credo, fazer trilha fica caro. O kit de aumento de cilindrada coloquei por que a moto estava fumando muito ficou uma maravilha e o guidão foi herdado da XR200 que tinha antes dela.

PS: se alguém se perguntar por que eu não comprei um CRF 230 e por eu ter 1,92 de altura 110 kg(pareço um urso de circo em uma bicicletinha) e a CRF tomar coro de tornado.

[Richard.]

Na CB400 tinha sido o seguinte:

Kit de CB450
Guidão de CB500
Pesos de guidão de CB500
Manoplas de Twister
Painel da Black Hawk Americana


Na Comet

Guidão de CB500
Pesos de guidão da Yes125
Pneus Sport Demon
Amortecedor Kayaba Preparado com 28 regulagens e com Reservatório de Nitrogênio

[Gelous]

-Kit master e cia 293 c ($1100,00)

Interessante. Foi o que paguei no meu kit 290cc para YZF!

Amortecedor Kayaba Preparado com 28 regulagens e com Reservatório de Nitrogênio

É de alguma outra moto? Já vem com essas regulagens ou isso é da preparação.

Andei olhando umas Comets GTRs aqui. Tem uma 09/10, preta, 600km rodados por 11300,00! Achei barata a motoca, por um segundo pensei até em ter! rsrsrs

[Carlos_GS500]

K.&.N

Pinhão 15. Na gs muda o comportamento perante o original 16.

[Paga]

Semi guidão
Arrebaixar a frente
Passar pra álcool
Churrasqueira pra empinar
Cano aberto
Carburador de Hornet
Cabeçote rebaixado

[Agro]

-Kit master e cia 293 c ($1100,00)

Interessante. Foi o que paguei no meu kit 290cc para YZF!

Amortecedor Kayaba Preparado com 28 regulagens e com Reservatório de Nitrogênio

É de alguma outra moto? Já vem com essas regulagens ou isso é da preparação.

Andei olhando umas Comets GTRs aqui. Tem uma 09/10, preta, 600km rodados por 11300,00! Achei barata a motoca, por um segundo pensei até em ter! rsrsrs

É Foda né pelo menos minha moto vai ter 3 cc a mais que a sua

[Carlos_GS500]

Semi guidão
Arrebaixar a frente
Passar pra álcool
Churrasqueira pra empinar
Cano aberto
Carburador de Hornet
Cabeçote rebaixado

Com tudo isso passou a andar junto da gs500?

[Bira R34]

Manetes esportivas, filtro K&N, escape Yoshimura RS-3.

dá pra sentir ela mais solta.

em breve troca do óleo de bengala por um 15w.

Quando essa jaca era minha eu coloquei aerokip para os freios dianteiros e troquei o fluido do oleo de freio para dot 5.1! Deu impressão que resolveu o problema de freio burrachudo da b12

Quando ela era sua tu não chamava ela de jaca, né seu peba?

[Jota]

Arrebaixar a frente

tunou a ortografia da palavra.