M@D

kalixto escreveu:Espero que ajude:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Reboco

ta Precisando

kda um com seus pobrema.

quem tá precisando de reboco é o antigo dono da moto.

vou dar uma olhada na lista da hondasa e qualquer coisa faço as encomendas com vocês.

agora a marca dessas carenagens que comprei na cityparts não sei. kkkkkkkkkkkk

quanto custam as originais?

Bira, se vc souber de alguém que restaure carenagens, as originais podem ser restauradas. Passe no Davi antes de fazer compras! heheheheheh

Eu acho que não deve ser difícil achar alguém pra restaurar as carenagens, pois é só saber trabalhar com fibra.

Gelous escreveu:Bira, se vc souber de alguém que restaure carenagens, as originais podem ser restauradas. Passe no Davi antes de fazer compras! heheheheheh

Eu acho que não deve ser difícil achar alguém pra restaurar as carenagens, pois é só saber trabalhar com fibra.

tu tá com elas em casa ou deixou com a moto na oficina?

Bira escreveu:

Gelous escreveu:Bira, se vc souber de alguém que restaure carenagens, as originais podem ser restauradas. Passe no Davi antes de fazer compras! heheheheheh

Eu acho que não deve ser difícil achar alguém pra restaurar as carenagens, pois é só saber trabalhar com fibra.

tu tá com elas em casa ou deixou com a moto na oficina?

Tá lá no Davi. Uma carenagem está ralada, a outra chegou a quebrar. Mas eu acho que alguém que saiba trabalhar com fibra dá jeito rapidinho!

Já que vai mandar pintar tudo mesmo, às vezes vale a pena levar a peça onde for mandar pintar e ver se resolvem.

No Guará tem uma oficina de lanternagem e pintura de carro que é nota 1000. Não sei se trabalham com moto, mas vale a pena ir lá dar uma sapeada.

Chama-se oficina Santa Clara, fica perto da Forte Lub!

pô, vi as fotos da bicha desmontada e achei que não tinha sobrado nada... :(

se soubesse que ainda eram recuperáveis tinha economizado 140 pila.

vamos ver a qualidade das que eu comprei. qq coisa revendo no ML, kakaka

Bira, vc iria aprender alguma coisa se pegasse uma moto antiga... uma 750F anos 70, uma RD350, uma CG125 ano 80....

Com uma Sahara ano 99 pra reformar vc só vai gastar dinheiro....

Mas já que está empolgado, vamos lá.

Eu tive uma 97.

NÂO COMPRE CARENAGENS PARALELAS.

Se nem as originais se encaixam direito, imagine as paralelas.

Peça ajuda ao Anubis, ele tem os contatos em SP e vai te ajudar a conseguir muitas peças pra ela lá na GO.

Leve em um mecânico de confiança pra dar uma boa olhada no motor.

O cabeçote dessa linha da Onda é muito chato de mexer e se der problema, esquece.... hehe... por mais que mexa, nunca fica bom.

Se a idéia é não gastar muito, não invente de deixá-la como original.

Se fosse pra ter uma moto original, vc podia gastar 6 pilas e pegar uma inteira, e não esse bagaço aí.

De novo, peça ajuda ao Anubis, ele reformou 2 (que estavam bem melhores que essas) e tem as manhas da moto....

No mais, boa sorte.


PS: que foi q aconteceu com essa moto ??? eu a vi 2 anos atrás e parecia inteira.....

Robson,

o Castanheda se acidentou com ela. Provavelmente não teve dinheiro pra consertar ou não quis fazê-lo (a moto tá parada há um tempo)... tanto é que a documentação também tá atrasada (tava, pois eu paguei os débitos ontem). pelo que me disse no telefone, se apertou e encostou a moto.

a moto já tá num mecânico de confiança que o Gelous indicou. deixou lá ontem. vai "reativar" a moto (trocar óleo, religar, etc.), dar uma geral na carburação, freios e suspensão (para ver o que precisa trocar).

Eu deixaria ela estilo "XLX350" com paralama alto mesmo e farol de Tornado. Sairia muito mais barato, ficaria mais bonita, e sem aquele trambolho todo na frente da moto!

Luigi escreveu:Eu deixaria ela estilo "XLX350" com paralama alto mesmo e farol de Tornado. Sairia muito mais barato, ficaria mais bonita, e sem aquele trambolho todo na frente da moto!

Acho que perderia o melhor dessa moto... a proteção aerodinamica.

Tenho duas dicas:

Faz que nem a antiga de um amigo meu:



ou que nem essa que tinha aqui na loja



Claro. Só troque as cores. heheh

Luigi escreveu:Eu deixaria ela estilo "XLX350" com paralama alto mesmo e farol de Tornado. Sairia muito mais barato, ficaria mais bonita, e sem aquele trambolho todo na frente da moto!

Também faria isso.

Não tem que ficar preocupando com carenagem, fica bem mais "magra".

Eu faria uma XLX com partida elétrica, he, he, he!

Compra lateraias, carenagem do farol, aletas do tanque, manda tirar aquelas peças do tanque onde vão presas as carenagens da Sahara, pinta tudo e tá boa.

Spyder, mais manutenção, masi coisa pra encomodar, isso em moto velha pra mim não serve.

Carenagem ainda seria paralela.

Proteção aerodinamica numa moto que pega 130k/h ? Coloca uma bolha pra viajar que faz o mesmo serviço.

Pro dia a dia a "XLX" fica muito masi confortável

Luigi escreveu:Proteção aerodinamica numa moto que pega 130k/h ? Coloca uma bolha pra viajar que faz o mesmo serviço.

A carenagem original da Sahara dá de 15 a 0 em qualquer bolha.......

Viajei muito de Sahara... tem uma coisa que a bolha não faz, que é a proteção para as pernas.... isso ajuda muito em viagens longas, já que o vento não fica forçando os joelhos pra fora...

pôrra, spyder, moto rosa? fala sério.

Robson escreveu:

Luigi escreveu: isso ajuda muito em viagens longas, já que o vento não fica forçando os joelhos pra fora...

Po robson, desculpa cara, mas rodando a 120~130 esse "vendo nos joelhos" nunca me atrapalhou.

Isso rodando 1.000km de XT ou 3800km de GS500.

Acho que a proteção pras pernas é válida em velicidades mais altas, mas nas atingidas pelas sahara não faz a mínima falta.

Bira escreveu:pôrra, spyder, moto rosa? fala sério.

Tens avatar de bichinho... Pensei que amarias

Gostei da rat bike estilo Mad Max...

Luigi escreveu:

Robson escreveu:

Luigi escreveu: isso ajuda muito em viagens longas, já que o vento não fica forçando os joelhos pra fora...

Po robson, desculpa cara, mas rodando a 120~130 esse "vendo nos joelhos" nunca me atrapalhou.

Isso rodando 1.000km de XT ou 3800km de GS500.

Acho que a proteção pras pernas é válida em velicidades mais altas, mas nas atingidas pelas sahara não faz a mínima falta.

Tive as duas.

A Sahara é muito mais confortável, em viagens longas.

Esse vento no joelho sempre te atrapalhou, mas vc não sabe pq não viajou em uma Sahara....

Ou a idade não chegou ainda rs

Idade não, experiência.

tô começando a me convencer que não fiz uma besteira tão grande assim.

- piscas - não necessitarei. tem os quatro e inteiros.
- carenagens: posso tentar reformar as originais, não estão tão ruins assim, a do lado esquerdo está inteira e só ralada, a do lado direito quebrou em duas partes (as duas partes estão disponíveis), molinho pra qualquer fibreiro bom de serviço dar jeito.

o aspecto geral da moto limpa e sem as carenagens está muito bom... sem ferrugem, tanque de combustível inteiro e sem amassados, escape em bom estado...

provavelmente vai ter que refazer a raiação, se tiver que refazer, como o aro dianteiro tá levemente amassado e os pneus estão gastos, já passo pra motard de uma vez (mas se tiver que fazer isso, não vou fazer agora ).