M@D

Rauber escreveu:

C4BL3 escreveu:andando a 150/160 Km/h

diretinho !? anda bem hein ?!

mas já pensou em trocar de moto ?!

não são as "condições ideais" pra andar constantemente com ela...

Bem, os 15/160 se deve ao fato de eu andar apenas alguns finais de semana, passeios rapidos e na fernão dias, rodovia pista dupla, dá pra manter uma media entre 140 a 170.

trocar de moto, por enquanto não, ando com ela todo dia na cidade, vou para o serviço com ela, então, acho que uma moto maior seria um gasto a mais, e uma menor não quero mais, acabei de sair de uma twister e a GS me agrada bem.


Valeu.....

Rauber escreveu: bueno,

a moto ficou parada muito tempo ??? vc usa pouco ?? fica semanas parada ?? ficou meses parada antes de vc comprar ?!

como eu disse anteriormente, comigo ela não fica parada, anda todos os dias, mas realmente, antes de eu comprar ela ficou algum tempo parada com o antigo dono tentando vender.

Rauber escreveu:
outra, tira o banco, olha o filtro por baixo do tanque, oque vc vê ? algo podrão ? algo sujo ? algo pouco sujo ?

vou tentar examinar esse filtro ai.

Rauber escreveu:
e vc consegue reconhecer se o filtro de ar é o original ?! as GSs > 07 são "chatas" pra aceitar outros filtros...

sem chance de eu saber reconhecer.

Rauber escreveu: e pelo menos já olhou velas ??

por favor, AINDA não futrique em nada na moto...

começando com essas "questões" dá pra chutar algo com menos incerteza

é, vou ter que ver tudo bem direitinho.

galera, obrigado, foram de muita ajuda.


Valeu.....

C4BL3 escreveu:acabei de sair de uma twister e a GS me agrada bem.

eu acho que o maior "salto" que existe de moto é esse: da 250 de 1 cilindro pra 500 de 2 cilindros.

existe um verdadeiro abismo entre as duas motos. deixa qualquer um feliz.

a minha impressão foi a de que o salto é maior do que quando se troca 2 cilindros por 4 cilindros.