Re: Trilha de moto...
Enviado: 07 Fev 2011, 15:39
Gelous escreveu:Vou ter que discordar em alguns aspectos da XR200! Em que pese muita gente achar que porque a base do motor seja a mesma, a XR e a CRF230 sejam motos de desempenho parecido, isto está longe, bem longe de ser verdade.KleberGT escreveu:Vou te dar uma dica que vai te ajudar, pega uma XR200, voce não vai passar sufoco para domar a moto.
Nada de DT180 ou coisa parecida.
Olha que eu andei de DT, em 88 fui Vice-Campeão Carioco de Enduro de Velocidade, a minha vida toda e adoro 2T.
Nada de moto pesada, manutenção problematica, ou arisca demais, para iniciar voce precisa de uma moto que te ajude.
A XR tem um motor fraco, mas, ele tem força suficiente para te levar em tudo que é buraco, as suspensões e freios ão muito bons, é quase uma CRF230.
Um abraço, Kleber
PS: Se puder gastar um pouco mais, vai de CRF230 usada que voce não se arrependerá.
Primeiro porque o aumento de os 24cc na CRF230 lhe dão um fôlego a mais, principalmente quando aliado ao cambio muito bem escalonado de 6 marchas (5 na XR).
Além disso, o freio dianteiro da XR é melhor (burrinho igual ao das importadas), suspensão traseira é MUITO melhor.
Mas, tudo tem seu preço, e o preço da CRF230 é quase o dobro de uma boa XR200.
A XR acho uma boa opção para quem é magro e baixo, pois se for pesado vai passar raiva, como eu já passei com a que eu tive. Fazia as mesmas trilhas que todo mundo fazia, mas penava um bocado pra subir determinados morros, pra passar em valas mais fundas (as pedaleiras da XR são extremamente baixas), pra andar rápido em terro muito acidentado (suspa traseira horrível), enfim.
Pro Thanursk, que já disse que tem 1,90m e 92kg vai passar raiva demais com a XRinha.
Pro RBD, que tá pensando em manter a XTZ125, já acho uma moto bem recomendada, pois é bem mais fortinha que a XTZ e as suspensões são melhores.
O que voce ainda não percebeu é o seguinte, a CRF 230 e a XR200 andam a mesma coisa, mas, na hora de passar para frente, como primeira moto de trilha, a XR vai para qualquer um, além de ser mais barata.
Ambas são motos para principiantes, uma de rua, tira tudo e fica mais leve, e a outra não tem nada, assim, vai ter que gastar para melhorar alguma coisa.
Agora o cara que falar que uma Tornado bem preparada fica melhor que CRF 230, isto eu concordo, mas, haja grana para gastar, sem contar que a Tornado só fica mais leve se usarem coisas de Titanio.
Primeira moto de trilha, pode ser XR200 ou CRF230 vão ser boas escolhas.
Nada de colocar kit de aumento de cilindrada e o escambau, isto é tolice.
XTZ125? Cara a moto é maneirinha, teria uma pra rua fácil, mas, prá trilha?
É muito pouco motor, vai ter que encurtar a relação pra caramba para ela subir direito as coisas.
Hoje temos várias opções, tem a TTR230 que quase não vende, assim, deve ter preço razoável(encalhe) na hora de ser revendida.
Não quero dar lição em ninguém, mas, se o cara que inicia não gostar das primeiras trilhas que fizer, vai abandonar sem ter tido realmente a satisfação de uma boa trilha.
A grande maioria desisti ante do tempo, afinal, tem que ter a moto casada com o biotipo de cada um.
Um abraço,
Kleber
Mas, bem preparadinha, fica show de bola. E, como já até postei aí pra cima, não vai essa grana toda pra deixar uma motoquinha destas "no jeito" não! 
, mas se ja passou de um dia vou e encaro uma lama de leve e em subidas leves tb. Mas como ja disse nestas situaçoes é jogar primeira, enrolar o cabo e subir explodindo o motor e sem parar e olhar pra tras. normalmente da certo. passo por partes mais dificeis com a moto jogando a traseira pros lados q nem boi bravo mas tento segurar a onda. nem sempre da certo. mas é bom do mesmo jeito!!! 