acidente em londrina

[Marcos]

Não entendi, talvez não me lembre direito, mas Londrina até Maringá é tudo de rodovia duplicada, então como o Gol poderia invadir faixa?

[ ]'s

não sei se você lembra Kuati mas ali há diversos retornos e alguns eles não de nível, ou seja, pra retornar você volta caindo na faixa da esquerda da outra mão

pode ser que ele voltou e foi caindo pra direita como normalmente fazem e não viu a CBR ou esta tava rápida e ele não se ligou na velocidade, ou saiu de alguma vicinal mesmo cruzando a pista pra algum retorno ou de Joselito mesmo

Vcs não estão lembrando, mas boa parte do trecho citado, precisamente entre Mandaguari e o último trevo de Arapongas, não tem canterio central, defensa ou mesmo guard-rail. A separação das pistas é somente por dupla faixa contínua c/ tachões a cada 10,0m +/- e sempre tem gente cruzando a pista p/ entrar/sair dos carreadores.
Tadeu, força aí cara. E que Deus ajude o Roger e sua família.

Abraço.

[TREXEIRO]

Mais um triste acidente para lamentarmos...

Não me interesso por motocicleta do tipo SS, dessas que parecem ter sido feitas para autódromos.

Não tenho juízo para isso.

Fala ae Luizaum, na nossa idade só Big Trails e ta baum dimais

[Ju]

:( :( :( Bem fróid essas situações!!!

sem.ter.o.que.dizer

[LUCIO]

Lamento muito pelo ocorrido e ainda mais pelas sequelas que o garoto que foi a vítima ficou... muito triste mesmo...

Qto ao FDP do carro... esse deveria pagar caro pela imprudência... FDP!

O tanto que essas SS andam, qualquer meio segundo é fatal... soma-se isso a um trânsito caótico que temos no BR... o resultado é sempre complicado...

[Bigato]

Muito ponderado foi o comentário do Felício de Florianópolis: “Quem anda acima de 200km/h numa SS tem que estar ciente dos riscos”. Apesar de sempre achar que isso nunca vai acontecer com a gente.

Pra quem não conhece, aqui em Londrina somos privilegiados em opções de estradas boas pra rodar. Mas existem 3 em especial:

Londrina Maringá (onde aconteceu o acidente): são 100km de distancia de rodovia em pista dupla. Muitas retas e algumas curvas muito boas feitas a 170, 180 km/h.

Londrina Ibipora: Contorno fantástico com 20 km de extensão e só curvas. Nada de curvas fechadas. Todas boas pra velocidades altas tb.

Londrina Ponta Grossa: 230 km (geralmente a gente vai até a SERRA que tem no caminho e volta, percorrendo aí 200 km entre ida e volta). Pista com asfalto muito bom, mas com muitas entradas de sitios. Pista simples. NÃO PEGA CELULAR. Muitas curvas, boas pra fazer numa velocidade média.

Todo final de semana não menos de 20 motos sai pra Maringá. Outro grupo sempre vai pra Serra. O grupo de Maringá toca forte. A estrada chama pra velocidade. O grupo da Serra toca mais de boa....

Graças a Deus no sábado do acidente do Roger, tinha 3 médicos andando de moto com a galera (neste sábado eu estava com as motocas da Serra). Foi a salvação. A rodovia é pedagiada e mesmo acontecendo o acidente a 10 km do maior hospital da cidade (Arapongas) e tb a 10 km do posto de apoio do Pedágio, foi aparecer uma ambulância depois de 20 minutos do acidente. E ainda assim, não tinha médico. Veio só o motorista da ambulância. Se não fosse os amigos médicos que estavam juntos, o Roger com certeza não teria agüentado.

O sentimento que nós todos estamos por aqui é de profunda tristeza. É um sentimento estranho pq além da tragédia com nosso amigo e de toda dor com essa situação dele e de sua família (que eu digo que neste momento esta sofrendo mais que ele próprio), bate aquela coisa tipo: “será que não seria melhor vender sem essa porcaria?”. A razão diz que sim, mas a emoção não deixa.

A galera esta toda abatida. Todos dizendo que temos que mudar. Andar mais devagar e com mais responsabilidade e mais aquele discurso bacana e bonito que todos sabemos. No fundo, acho que poucos irão mudar e essa é nossa preocupação. No começo (próximos passeios dos FDS) será diferente, mas com o tempo, a velocidade volta. Não quero parecer pessimista ou sei lá o que, mas essa é a realidade e o que estamos vivenciando aqui hoje. Quem gosta da tocada de uma SS (isso não vale pra quem tem uma SS pra passear na cidade no final de semana) sabe o que eu digo. A velocidade é uma questão de estágios. E quando vc acostuma andar acima dos 200, se torna “sem graça” andar mais devagar. E ai esta o problema, o perigo, o tudo.

Conversando com outros amigos de motoca, não chegamos a um consenso, mas levantamos 2 situações interessantes: ou se vai a Maringá numa tocada forte numa estrada dupla boa. Ou se vai pra Serra numa tocada mais maneira, numa estrada de pista simples e que não pega celular (Se acontecer um acidente, quanto tempo vai demorar pra chegar socorro?).

Sei lá. A única certeza que temos é que um amigo esta mal e como dói vê-lo nesta condição. Poderia ser qualquer um de nós. Não deixaremos de curtir nosso hobby, nossa paixão. A esperança é que muitos se conscientizem, e que Deus nos olhe e nos ilumine para que possamos fazer muitos e muitos passeios juntos.

[cfreitas]

Muito ponderado foi o comentário do Felício de Florianópolis: “Quem anda acima de 200km/h numa SS tem que estar ciente dos riscos”. Apesar de sempre achar que isso nunca vai acontecer com a gente.

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Excelente post.
Força a todos vocês..

[Edil]

Todo dono de motos potentes deve ter suas regras pra andar na pista, eu tenho as minhas e quando você anda em grupo vc começa a quebrar suas próprias regras... Então começa o perigo.

Não acho que o colega só pq estava acima da velocidade levaria a culpa, pois um erro nunca justifica um outro. Mesmo vendo um pontinho de luz lá longe dá pra ter uma idéia do que vem pelo som incomparável dessas motos em alta velocidade.

O som e o farol normalmente azulado já dá pra ter uma idéia do que vem.

O meu maior medo é justamente esse em andar de moto, ficar sentado com sequelas pro resto da vida só vendo ela passar , o que não faríamos pra voltar no tempo e mudar uma decisão de alguns segundos que afetariam o resto de nossas vidas.

Portanto, cada segundo em cima de uma moto tem que ser pensado como se vc estivesse voltando no tempo (uma segunda chance), eu sempre vejo assim. Na dúvida nunca arrisque.

Não vale a pena deixar de viver pra não morrer, é como no filme "Desafiando os limites", quando ele responde ao garoto que indaga sobre o perigo de correr de moto: vive-se mais em 5 minutos sobre duas rodas, do que muitos durante uma vida inteira.

[Uly]

Como sempre disse, lugar de correr não é em estradas, mas sim no autódromo. Se ando a caralho na estrada e dou de cara em um golzinho velho ou em uma carreta, é muita cara de pau dizer que a culpa é dos outros. No mínimo é 50% de cada um.
Força ao companheiro acidentado!

[Pretti]

Muito ponderado foi o comentário do Felício de Florianópolis: “Quem anda acima de 200km/h numa SS tem que estar ciente dos riscos”. Apesar de sempre achar que isso nunca vai acontecer com a gente.

Pra quem não conhece, aqui em Londrina somos privilegiados em opções de estradas boas pra rodar.

..... Quem gosta da tocada de uma SS (isso não vale pra quem tem uma SS pra passear na cidade no final de semana) sabe o que eu digo. A velocidade é uma questão de estágios. E quando vc acostuma andar acima dos 200, se torna “sem graça” andar mais devagar. E ai esta o problema, o perigo, o tudo.


Sei lá. A única certeza que temos é que um amigo esta mal e como dói vê-lo nesta condição. Poderia ser qualquer um de nós. Não deixaremos de curtir nosso hobby, nossa paixão. A esperança é que muitos se conscientizem, e que Deus nos olhe e nos ilumine para que possamos fazer muitos e muitos passeios juntos.

Bigato

Sensatas suas considerações. Destaquei inclusive o "x" da questão que tanto nos pega pelo coração e estabelece esse conflito com a razão mais cristalina do mundo.

Eu rodei com o Adas e outros colegas numa dessas saídas de Londrina em pista simples por cerca de 50 km em ritmo muito forte, alternando 170 a 280 km/h e umas curvas mais pronunciadas de vez em quando. Um tanto perigoso, mas não pra nós que nos julgamos amantes e experientes dessa experiência com as SS.

Cada um tem sua própria consciência. Eu decidi afastar-me do perigo iminente que essas situações trazem ( demorou, quase morri várias vezes...) e rodar em circuito ou rodar tranquilo em outro tipo de moto.

Sinto muito pelo amigo, de verdade. :( Espero que encontrem a melhor solução.

[m@gro]

Força para o Roger,

É complicado tecer comentários sobre uma situação destas, primeiro pq. não assistimos o acidente, segundo pq. numa pista dupla... numa SS, NÓS todos estaríamos numa bela tocada, não sempre, mas alternando em picos acima dos 200 com toda a certeza.

São raros os casos de quem não gosta de correr comprar uma SS, na realidade não sei de nenhum.

Concluo que é a hora, as vezes um aviso, como aconteceu comigo, com o Pretti e muitos outros.

Todos temos um momento na vida que a adrenalina é necessária e empolgante, mas com o passar do tempo, os valores mudam e começamos a cair na realidade do meio em que vivemos.

Reforço a colocação do Bigato: A velocidade é uma questão de estágios. E quando vc acostuma andar acima dos 200, se torna “sem graça” andar mais devagar. E ai está o problema, o perigo, o tudo.

Rezo para o Roger ter bastante força física e principalmente psicológica para superar as sequelas deste infeliz acidente.

m@gro

[SOLAR]

Roger, muita luz para você !

Isso é uma tragédia, muito triste, e todos nós estamos na chuva também. Independente da velocidade, isso pode acontecer com qualquer um.

Eu a tempos perdi o prazer de andar de moto na cidade, trânsito se tornou muito agressivo, aqui em BH não se anda cem metros sem parar no semáfaro, chega a ser irritante, motoristas e motociclistas sem noção coloca a segurança de outros em risco a cada esquina.

Só tenho moto agora para viajar, logo que chego me desfaço dela.

[Lelo]

Conheço bem esse trecho londrina - mgá, realmente, pista dupla e retões sem fim, várias vezes que estava viajando com a tutu e chegava aqueles retões de pista dupla numa decidona e eu imaginando, e se eu tivesse com uma haya aqui e agora? Com certeza colava o ponteiro! Sem chance de resistir, ainda bem que tenho uma modesta twister nessas horas.
Mas a gente nunca sabe quando vai acontecer imprevistos, só por Deus mesmo.

[Pedro]

Sempre que alguém morre ou se fere seriamente, chovem os posts do "porque ?".
Não há um "porque?", simplesmente não existe a menor nem a mais leve explicação para esses fatos. Eles simplesmente vão acontecer mais dia menos dia com qualquer um que ache que andar a mais de 200 km/h em uma estrada é "normal".
Cada um escolhe a maneira que quer morrer, e quem anda assim já escolheu. É só questão de tempo. Eu prefiro morrer de velho e com a minha Garini 150, também tenho bastantes emoções como motocilcista. Bastam 2 rodas para quem ama as motos.
E isso não é privilégio no Brasil, na Europa já existem sérias leis que impedem as altas velocidades nas estradas. Inclusive as Autobans livres de limite na Alemanha, estão com os dias contados.
É uma questão de civilidade, tanto de quem anda de moto ou de carro. Se não houver regras, voce morre e mata.
Prefito viver e também saber que contribuo para que outros vivam.
Mas o assunto é polêmico e envolve as próprias fábricas que "fabricam" misseis de 170 hp para andar nas ruas. Para que ?
É a mesma coisa que vender granada e pedir para nunca tirar o pino...
Resta ter em mente que as emoções são impressindíveis na vida, porém, deve-se pensar que elas podem vir de várias maneiras.

[Pretti]

Sempre que alguém morre ou se fere seriamente, chovem os posts do "porque ?".
Não há um "porque?", simplesmente não existe a menor nem a mais leve explicação para esses fatos. Eles simplesmente vão acontecer mais dia menos dia com qualquer um que ache que andar a mais de 200 km/h em uma estrada é "normal".
Cada um escolhe a maneira que quer morrer, e quem anda assim já escolheu. É só questão de tempo. Eu prefiro morrer de velho e com a minha Garini 150, também tenho bastantes emoções como motocilcista. Bastam 2 rodas para quem ama as motos.
E isso não é privilégio no Brasil, na Europa já existem sérias leis que impedem as altas velocidades nas estradas. Inclusive as Autobans livres de limite na Alemanha, estão com os dias contados.
É uma questão de civilidade, tanto de quem anda de moto ou de carro. Se não houver regras, voce morre e mata.
Prefito viver e também saber que contribuo para que outros vivam.
Mas o assunto é polêmico e envolve as próprias fábricas que "fabricam" misseis de 170 hp para andar nas ruas. Para que ?
É a mesma coisa que vender granada e pedir para nunca tirar o pino...
Resta ter em mente que as emoções são impressindíveis na vida, porém, deve-se pensar que elas podem vir de várias maneiras.

Pedro?!? É o mesmo Pedro do Rio com quem discuti no passado?! Muita sensata sua reflexão.

[samurai]

Também sinto pelo ocorrido com o Roger! Mas sei dos abusos dos que pilotam as SS nessas rodovias.
Torço para que melhore o mais rápido possível!

XT225 - 25206 km

[hardmen]

Wayne Rainey (hoje paraplégico) e Senna (não mais "fisicamente" entre nós), com todo o talento que tinham, não escaparam (em autódromo)... ...pobre de nós (independente da cilindrada) que temos de disputar espaço com diversas categorias de veículos (e pessoas) em um trânsito sem a menor engenharia preventiva embarcada e condições pra uma pilotagem até mesmo dentro dos limites?!?!?

Que Deus de a força necessária ao rapaz e à família do mesmo!

Abraços...

[Flavio BH]

Pitaco do TITE a respeito do acidente:

*http://www.motonline.com.br/default.asp ... ategoria=2[/web]

[Bruno_Mgá]

a é complicado mesmo....

Sei que um sábado, eu estava nesta estrada Londrina - Mgá, e levei um susto, e me deu até um frio na barriga... Estava a uns 110 - 120km/h de carro, na pista da direita, quando surgiu do nada uns 4 Jaspion´s, a uma velocidade enorme (tanto é que parecia q eu estava parado)... Dai pensei... Meu Deus, imagina se eu dou uma bobeada e vou pra faixa da esquerda? Mato (e talvez morro) sem nem ter visto como !

[GoGoBoy]

o Tite é um merda mas concordo com ele ali sobre correr em estradas mesmo...

é tentador, mas quem corre assume o risco, não é neguinho que retornou ou guard-rail que estão errados, podem contribuir sim, mas quem iniciou a sequência que resulta em um infeliz acidente, com certeza, é quem está em cima da moto conduzindo-a