M@D

dbsmsx escreveu:E pq os acionadores dos freios ficam todos do lado direito?

Eu ia miamarrá numa moto com um freio em cada mão! Embreagem no pé ia ser rulz!

Boa pergunta tumém.

Aproveitando a embregem no pé podia também colocar o acelerador na mão esquerda.

Ia ser beeem mais fácil de mandar SMS do celular enquanto piloto.

Lucas_1 escreveu:Aproveitando a embregem no pé podia também colocar o acelerador na mão esquerda.

Ia ser beeem mais fácil de mandar SMS do celular enquanto piloto.

Me lembrou akele japa pilotando a moto sem as mãos e sentado de lado...

Ratão escreveu:Pelo mesmo motivo da maioria empurrar a moto pelo lado esquerdo.

não seria o contrário?

nina escreveu:

Ratão escreveu:Pelo mesmo motivo da maioria empurrar a moto pelo lado esquerdo.

não seria o contrário?

acho que ele se referiu ao lado esquerdo da moto. a maioria das pessoas empurra assim mesmo, por serem destros.

por serem destras ou por haver um descanso do lado esquerdo que tomba a moto pra esse lado e facilita manobrá-la a partir daí?

agora...
o negocio do disco,a cb 450 tem o disco do lado esquerdo também!!

Mas mesmo quando a moto ta no cavelete é comum descer pela esquerda e empurrar pela esquerda

Lucas_1 escreveu:Aproveitando a embregem no pé podia também colocar o acelerador na mão esquerda.

Ia ser beeem mais fácil de mandar SMS do celular enquanto piloto.

kkkkkkkkkkk, coloca o retrovisor pelo capacete também, assim não precisa ficar virando o rosto.

Eu acho que o escape deveria ficar na frente, logo abaixo do farol.

Me referi ao lado esquerdo da moto.

Carlos_GS500 escreveu:Pq eu não sei...

Mas sinto ódio mortal quando mulher sobe na moto de salto alto e fica com pedaço de ferro do salto apoiado no escape...

O escape da minha ta todo preto onde a patroa apóia o salto, e na hora de descer ela ainda mete o pé na lateral.. já reclamei mas não adianta rsrsrs

nina escreveu:por serem destras ou por haver um descanso do lado esquerdo que tomba a moto pra esse lado e facilita manobrá-la a partir daí?

boa pergunta, acho que deve ser melhor pra destros mesmo.
o mundo foi feito para destros e ambidestros, canhotos só se fodem

vcs tão fumando o que???

festenhas escreveu:

nina escreveu:por serem destras ou por haver um descanso do lado esquerdo que tomba a moto pra esse lado e facilita manobrá-la a partir daí?

boa pergunta, acho que deve ser melhor pra destros mesmo.
o mundo foi feito para destros e ambidestros, canhotos só se fodem

Mas pros canhotos é mais fácil acionar a buzina e o faról alto. Do lado direito fica no máximo a partida elétrica.
A não ser que seja uma GoldWing neh.

Lucas_1 escreveu:Mas por que as Trail tem o disco de freio de um lado da roda e as On tem o disco do outro lado hein?????????????????

É só olhar a XRE - Disco do lado esquerdo



Na CB 300 - Disco é do lado direito



HEIN??????????

E por causa do flexivel de freio. se na trail o freio ficar do lado da street, quando frear o flexivel vai dobrar muito e pode fechar a passagem de fluido ou acaba durando menos por causa da excessiva dobra.

Do escape eu nao tenho nem ideia... rs.

caraca, véi, cês tão se superando.

após um aturado e profundo estudo eu direi que o escape fica do lado contrário da corrente, correia ou cardan.
atrevam-se a desdizer-me!
ah, não conta as que têm dois canudos e aquelas que bufam por baixo da bimba.

ô mov, não me atreverei MESMO é a perguntar que raios são as motos que 'bufam por baixo da bimba'.

nina escreveu:ô mov, não me atreverei MESMO é a perguntar que raios são as motos que 'bufam por baixo da bimba'.

ora como num perguntas vais ficar sem saber