Fórum dos Motociclistas Amigos do Debate
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cavpega escreveu:estes Projetos de Lei estão na verdade é discriminando os motociclistas e motoqueiros.
Muito legal como o pessoal é unido lá.cavpega escreveu:Os usuários de motos da França também estão sofrendo com este projetos de Lei tipo não andar em corredor etc.... Vejam o que fizerem no início do ano como forma de protesto http://ukfrancebikers.com/2010/03/14/fr ... than-ever/ estes Projetos de Lei estão na verdade é discriminando os motociclistas e motoqueiros.
Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares
Ref: Posicionamento da Abraciclo sobre ao Projeto de Lei 7.608/2010
Com relação ao projeto de Lei acima citados, a ABRACICLO - Associação Brasileira dos Fabricantes
de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares que congrega atualmente em seu
quadro associativo os principais fabricantes e montadoras de motocicletas do país como Dafra, Honda,
Harley Davidson, Yamaha, Kasinski, Kawasaki, Sundown, Suzuki, Traxx e Bramont, sendo o principal
segmento instalado no Pólo Industrial de Manaus produzindo mais de dois milhões de motocicletas/ano
e gerando mais de 40.000 empregos diretos e indiretos e outros 100.000 empregos através de sua rede
de fornecedores e mais de 3.000 concessionárias no país tem o seguinte posicionamento a respeito do
PL 7608/2010 – ACRESCENTA AO ARTIGO 105 DO CTB, DISPOSITIVO LIMITADOR DE
VELOCIDADE PARA MOTOCICLETAS E AFINS
Com relação ao referido projeto de autoria do deputado José Chaves, a ABRACICLO tem
posicionamento divergente a esta medida, pelas razões abaixo descritas:
1. A medida proposta agravará exponencialmente o aumento de acidentes, tornando a motocicleta num alvo
fácil no selvagem trânsito urbano e estradas;
2. Limitando-se a velocidade a 60km/h, a motocicleta será obrigada a disputar espaço com os demais veículos
lentos, como caminhões e ônibus e perigo fatal nas estradas quando veículos pesados mas com velocidade
superior ultrapassarem-na criando imenso deslocamento de ar;
3. Uma medida como essa certamente trará riscos fatais ao motociclista, e ao contrário do que pensa o autor,
trará incremento ao número de acidentes, visto que a medida impõe limitações à motocicleta, impedindo o
motociclista de realizar ultrapassagens com segurança, principalmente em rodovias e vias de trânsito rápido;
4. As motocicletas não projetadas para este limite de velocidade apresentarão sérios problemas mecânicos pela
restrição de ventilação no motor culminando em superaquecimento que tem como consequência o
travamento do motor e câmbio, num imenso prejuízo ao usuário, onde surgirão milhares de processos nos
órgãos de defesa do consumidor contra o autor deste Projeto de Lei;
5. Essa medida se mostra extremamente impopular, uma vez que a motocicleta conquistou a cidadania ao
tornar-se um instrumento de trabalho de milhões de pessoas, em especial das classes D e E, e que dela se
utilizam no sustento de suas famílias;
6. A motocicleta se tornou numa mola de propulsão social na medida em que representa ao seu usuário
economia de combustível e manutenção, atrelada a valores sólidos de revenda contribuindo para valorizar a
poupança dos clientes, capitalizando-os de forma a buscar padrão de vida melhor.
7. As inovações e investimentos tecnológicos que contribuíram entre outros para a criação da primeira
motocicleta bicombustível do mundo certamente deixarão de fazer qualquer sentido caso essa medida seja
aprovada, pois a mesma inibe o desenvolvimento de novas tecnologias, acarretando na falta de estímulo a
indústria e competitividade dos produtos no Brasil e exterior.
8. O Brasil hoje ocupa o 4º lugar na produção mundial de motocicletas, o que é motivo de muito orgulho para a
Indústria nacional. Uma ação como essa, se aprovada, certamente trará enormes prejuízos ao país como
quedas expressivas na produção de motocicletas e o conseqüente fechamento de alguns milhões de postos de
trabalho (colaboradores, concessionárias, fornecedores, distribuidores diretos e indiretos).
Se temos mais de 9 milhoes de motos e com DPVAT a R$260OMEGAred escreveu:
Chaves ressalta que, segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), 7 de cada 100 acidentes com automóveis têm vítimas, e no caso das motocicletas essa proporção é de 71 para 100. Além disso, de acordo com o IPEA, os acidentes envolvendo motocicletas custam ao Brasil cerca de R$ 685 milhões por ano.
ôxi... não comi merda pra encarar.dbsmsx escreveu:Aqui nem se os EUA invadirem os BR fazem algo...
Bom ponto.Valdicreidison Letisgô escreveu:Se temos mais de 9 milhoes de motos e com DPVAT a R$260OMEGAred escreveu:
Chaves ressalta que, segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), 7 de cada 100 acidentes com automóveis têm vítimas, e no caso das motocicletas essa proporção é de 71 para 100. Além disso, de acordo com o IPEA, os acidentes envolvendo motocicletas custam ao Brasil cerca de R$ 685 milhões por ano.
9.000.000 x R$260 = R$2.340.000.000
E todo ano ainda vem com ameaça de aumento do DPVAT?
huehuehuuheueh ooolha q derrepente eles querem o petróleo hein!!! E ae como vc vai alimentar a motoca?Zeidan escreveu:ôxi... não comi merda pra encarar.dbsmsx escreveu:Aqui nem se os EUA invadirem os BR fazem algo...
É tipo você ser um Chiuahua e eles um PitBull bombado...
.
pois zé amigo... lá os caras AGEM, já aqui em banânia só mimimi.cavpega escreveu:Os usuários de motos da França também estão sofrendo com este projetos de Lei tipo não andar em corredor etc.... Vejam o que fizerem no início do ano como forma de protesto http://ukfrancebikers.com/2010/03/14/fr ... than-ever/ estes Projetos de Lei estão na verdade é discriminando os motociclistas e motoqueiros.
se os USA invadissem aqui e o povinho do naipe do bagré & cia resolvesssem resistir, eu ia ter um enorme prazer em lutar ao lado dos gringosZeidan escreveu:ôxi... não comi merda pra encarar.dbsmsx escreveu:Aqui nem se os EUA invadirem os BR fazem algo...
É tipo você ser um Chiuahua e eles um PitBull bombado...
.
OMEGAred escreveu:Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares
Ref: Posicionamento da Abraciclo sobre ao Projeto de Lei 7.608/2010
Com relação ao projeto de Lei acima citados, a ABRACICLO - Associação Brasileira dos Fabricantes
de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares que congrega atualmente em seu
quadro associativo os principais fabricantes e montadoras de motocicletas do país como Dafra, Honda,
Harley Davidson, Yamaha, Kasinski, Kawasaki, Sundown, Suzuki, Traxx e Bramont, sendo o principal
segmento instalado no Pólo Industrial de Manaus produzindo mais de dois milhões de motocicletas/ano
e gerando mais de 40.000 empregos diretos e indiretos e outros 100.000 empregos através de sua rede
de fornecedores e mais de 3.000 concessionárias no país tem o seguinte posicionamento a respeito do
PL 7608/2010 – ACRESCENTA AO ARTIGO 105 DO CTB, DISPOSITIVO LIMITADOR DE
VELOCIDADE PARA MOTOCICLETAS E AFINS
Com relação ao referido projeto de autoria do deputado José Chaves, a ABRACICLO tem
posicionamento divergente a esta medida, pelas razões abaixo descritas:
1. A medida proposta agravará exponencialmente o aumento de acidentes, tornando a motocicleta num alvo
fácil no selvagem trânsito urbano e estradas;
2. Limitando-se a velocidade a 60km/h, a motocicleta será obrigada a disputar espaço com os demais veículos
lentos, como caminhões e ônibus e perigo fatal nas estradas quando veículos pesados mas com velocidade
superior ultrapassarem-na criando imenso deslocamento de ar;
3. Uma medida como essa certamente trará riscos fatais ao motociclista, e ao contrário do que pensa o autor,
trará incremento ao número de acidentes, visto que a medida impõe limitações à motocicleta, impedindo o
motociclista de realizar ultrapassagens com segurança, principalmente em rodovias e vias de trânsito rápido;
4. As motocicletas não projetadas para este limite de velocidade apresentarão sérios problemas mecânicos pela
restrição de ventilação no motor culminando em superaquecimento que tem como consequência o
travamento do motor e câmbio, num imenso prejuízo ao usuário, onde surgirão milhares de processos nos
órgãos de defesa do consumidor contra o autor deste Projeto de Lei;
5. Essa medida se mostra extremamente impopular, uma vez que a motocicleta conquistou a cidadania ao
tornar-se um instrumento de trabalho de milhões de pessoas, em especial das classes D e E, e que dela se
utilizam no sustento de suas famílias;
6. A motocicleta se tornou numa mola de propulsão social na medida em que representa ao seu usuário
economia de combustível e manutenção, atrelada a valores sólidos de revenda contribuindo para valorizar a
poupança dos clientes, capitalizando-os de forma a buscar padrão de vida melhor.
7. As inovações e investimentos tecnológicos que contribuíram entre outros para a criação da primeira
motocicleta bicombustível do mundo certamente deixarão de fazer qualquer sentido caso essa medida seja
aprovada, pois a mesma inibe o desenvolvimento de novas tecnologias, acarretando na falta de estímulo a
indústria e competitividade dos produtos no Brasil e exterior.
8. O Brasil hoje ocupa o 4º lugar na produção mundial de motocicletas, o que é motivo de muito orgulho para a
Indústria nacional. Uma ação como essa, se aprovada, certamente trará enormes prejuízos ao país como
quedas expressivas na produção de motocicletas e o conseqüente fechamento de alguns milhões de postos de
trabalho (colaboradores, concessionárias, fornecedores, distribuidores diretos e indiretos).