M@D

XTman escreveu:Quem já viu a CB 1300 de perto percebe a qualidade extrema de tudo, material de primeira qualidade, feito pra durar. Por que essa diferença? Preço. Não importa mais qualidade no mercado baixa renda. O negócio é vender barato, pra peão poder pagar.

Ufa, levei um susto quando comecei a ler. A CBzona tem qualidade emerada nos mínimos detalhes. A Hornet também.
Acho que as montadoras só c#g#m nas baixas cilindradas.

Well escreveu:

XTman escreveu:Quem já viu a CB 1300 de perto percebe a qualidade extrema de tudo, material de primeira qualidade, feito pra durar. Por que essa diferença? Preço. Não importa mais qualidade no mercado baixa renda. O negócio é vender barato, pra peão poder pagar.

Ufa, levei um susto quando comecei a ler. A CBzona tem qualidade emerada nos mínimos detalhes. A Hornet também.
Acho que as montadoras só c#g#m nas baixas cilindradas.

Minha XT é 2001. O cabo do acelerador durou 50 mil km, e só troquei porque tava desfiando, não quebrou. Paguei quase 200 reais no original, mas sei que vai durar mais 50 mil. Cabo do conta-giros durou 45.000. Cabo de embreagem, idem. As rodas de alumínio nunca amassaram, nem de leve, apesar de inúmeras batidas em buracos. Vai ver as rodas de hoje em dia... A raiação só troquei porque aqui é beira de praia, e enferruja. O carburador tive que trocar o estilete/pulverizador com 45.000km. O resto do carburador tá como novo. Velocímetro e conta-giros continuam funcionando do mesmo jeito de quando novos. Parte elétrica só troquei bateria, fusíveis, lâmpadas, vela. Freios, só pastilhas e fluído. Nunca precisei trocar os reparos. Troquei os conduítes apenas por precaução, porque a Yamaha recomenda.

Outra moto que tem qualidade excepcional é a TDM850/900. Não economizaram em nada.

Aí eu olho pras XT660R, XRE300...

A Ninjinha, apesar de ser 250, também tem acabamento esmerado, já a Lander X só de olhar os plásticos riscam. Tem que cuidar senão aparece ferrugem no quadro, mesa inferior e nos espelhos, sem falar nos conduites, que são bem menores que os fios. Ela tem coisas de qualidade também, como os aros DID.
Mas no todo as motos hoje em dia estão se tornando descartáveis, ainda não chegaram ao mesmo nível dos carros, mas logo chegam lá.

Alguém sabe onde acho a molinha que segura as pastilhas do freio traseiro??

O infeliz que trocou a primeira vez jogou fora!!

Agora fica batucando aquela merda.

Abraço

Que junta é essa?

A um tempo atrás troquei a junta da tampa de valvula. 70 pilá.

Essees preços estão errados.

Quer um exemplo. Uma vez o bujão do oleo estava todo comido. O mecanico já falou: Vai lá na suzuki e deixe um chegue em branco.

Porra o bujão saiu por 9 reais.

Tem coisas caras sim. Mas maquiagem. Peças de manutenção basica não são tão grandes assim.

já tive uma gs500, em 2002 ou 2003, não me lembro exatamente.
a moto caiu parada (apoiei ela mal no descanso lateral) e empenou o guidon.
fui à autorizada suzuki: 273 reais.
fui à autorizada honda: 60 reais guidon preto de cb500.
saí da autorizada honda com um guidon de twister, de 35 reais.

Tio Frei escreveu:Alguém sabe onde acho a molinha que segura as pastilhas do freio traseiro??

O infeliz que trocou a primeira vez jogou fora!!

Agora fica batucando aquela merda.

Abraço

Tio Frei, pra qual moto ?

Fracon ? Se quiser posso olhar aqui pra voce.

Indentifica a peça no manual de serviço aqui e me fala que eu olho pra voce.

http://www.motosblog.com.br/download/Ma ... osBlog.zip

B65-2006 (pastilha com furo no meio)

Na suzuki tá 50 pila...uma chapinha torta. Daqui usn dias corto uma lata de nescau e faço isso.

Valeu Cara!

Olha o part number e compra no ebay.

Essa maldita!

Tio Frei, putz... pensei que fosse aquelas "retas" que só servem de encosto...

essas aí acho que não são só dobrar e talz...

saudações

Não é só dobrar não.
É uma mola

Achei nos eua, 11 dólares mais 11 de frete.

Vou pedir quando pedir discos de embreagem tb, aí dilui o frete

XTman escreveu:

Well escreveu:

XTman escreveu:Quem já viu a CB 1300 de perto percebe a qualidade extrema de tudo, material de primeira qualidade, feito pra durar. Por que essa diferença? Preço. Não importa mais qualidade no mercado baixa renda. O negócio é vender barato, pra peão poder pagar.

Ufa, levei um susto quando comecei a ler. A CBzona tem qualidade emerada nos mínimos detalhes. A Hornet também.
Acho que as montadoras só c#g#m nas baixas cilindradas.

Minha XT é 2001. O cabo do acelerador durou 50 mil km, e só troquei porque tava desfiando, não quebrou. Paguei quase 200 reais no original, mas sei que vai durar mais 50 mil. Cabo do conta-giros durou 45.000. Cabo de embreagem, idem. As rodas de alumínio nunca amassaram, nem de leve, apesar de inúmeras batidas em buracos. Vai ver as rodas de hoje em dia... A raiação só troquei porque aqui é beira de praia, e enferruja. O carburador tive que trocar o estilete/vaporizador com 45.000km. O resto do carburador tá como novo. Velocímetro e conta-giros continuam funcionando do mesmo jeito de quando novos. Parte elétrica só troquei bateria, fusíveis, lâmpadas, vela. Freios, só pastilhas e fluído. Nunca precisei trocar os reparos. Troquei os conduítes apenas por precaução, porque a Yamaha recomenda.

Outra moto que tem qualidade excepcional é a TDM850/900. Não economizaram em nada.

Aí eu olho pras XT660R, XRE300...

grande coisa colega ...

vendi uma twister tirei nova fiquei 3 anos com a moto fiz 50 mil km e so troquei pneu e oleo de motor , nem pastilha de freio preciso de troca , so troquei as faixas trazeiras ...

sua XT deu foi muito reparo ...

a minto , a cada 12k eu trocava a vela por precaução ...

vlw ...

#NETTO# escreveu:

XTman escreveu:

Well escreveu:

XTman escreveu:Quem já viu a CB 1300 de perto percebe a qualidade extrema de tudo, material de primeira qualidade, feito pra durar. Por que essa diferença? Preço. Não importa mais qualidade no mercado baixa renda. O negócio é vender barato, pra peão poder pagar.

Ufa, levei um susto quando comecei a ler. A CBzona tem qualidade emerada nos mínimos detalhes. A Hornet também.
Acho que as montadoras só c#g#m nas baixas cilindradas.

Minha XT é 2001. O cabo do acelerador durou 50 mil km, e só troquei porque tava desfiando, não quebrou. Paguei quase 200 reais no original, mas sei que vai durar mais 50 mil. Cabo do conta-giros durou 45.000. Cabo de embreagem, idem. As rodas de alumínio nunca amassaram, nem de leve, apesar de inúmeras batidas em buracos. Vai ver as rodas de hoje em dia... A raiação só troquei porque aqui é beira de praia, e enferruja. O carburador tive que trocar o estilete/vaporizador com 45.000km. O resto do carburador tá como novo. Velocímetro e conta-giros continuam funcionando do mesmo jeito de quando novos. Parte elétrica só troquei bateria, fusíveis, lâmpadas, vela. Freios, só pastilhas e fluído. Nunca precisei trocar os reparos. Troquei os conduítes apenas por precaução, porque a Yamaha recomenda.

Outra moto que tem qualidade excepcional é a TDM850/900. Não economizaram em nada.

Aí eu olho pras XT660R, XRE300...

grande coisa colega ...

vendi uma twister tirei nova fiquei 3 anos com a moto fiz 50 mil km e so troquei pneu e oleo de motor , nem pastilha de freio preciso de troca , so troquei as faixas trazeiras ...

sua XT deu foi muito reparo ...

a minto , a cada 12k eu trocava a vela por precaução ...

vlw ...

PASTILHA DE FREIO DURANDO 50.000KM????????????????????????????????????????

Henrique Marmota escreveu:

#NETTO# escreveu:

XTman escreveu:

Well escreveu:

XTman escreveu:Quem já viu a CB 1300 de perto percebe a qualidade extrema de tudo, material de primeira qualidade, feito pra durar. Por que essa diferença? Preço. Não importa mais qualidade no mercado baixa renda. O negócio é vender barato, pra peão poder pagar.

Ufa, levei um susto quando comecei a ler. A CBzona tem qualidade emerada nos mínimos detalhes. A Hornet também.
Acho que as montadoras só c#g#m nas baixas cilindradas.

Minha XT é 2001. O cabo do acelerador durou 50 mil km, e só troquei porque tava desfiando, não quebrou. Paguei quase 200 reais no original, mas sei que vai durar mais 50 mil. Cabo do conta-giros durou 45.000. Cabo de embreagem, idem. As rodas de alumínio nunca amassaram, nem de leve, apesar de inúmeras batidas em buracos. Vai ver as rodas de hoje em dia... A raiação só troquei porque aqui é beira de praia, e enferruja. O carburador tive que trocar o estilete/vaporizador com 45.000km. O resto do carburador tá como novo. Velocímetro e conta-giros continuam funcionando do mesmo jeito de quando novos. Parte elétrica só troquei bateria, fusíveis, lâmpadas, vela. Freios, só pastilhas e fluído. Nunca precisei trocar os reparos. Troquei os conduítes apenas por precaução, porque a Yamaha recomenda.

Outra moto que tem qualidade excepcional é a TDM850/900. Não economizaram em nada.

Aí eu olho pras XT660R, XRE300...

grande coisa colega ...

vendi uma twister tirei nova fiquei 3 anos com a moto fiz 50 mil km e so troquei pneu e oleo de motor , nem pastilha de freio preciso de troca , so troquei as faixas trazeiras ...

sua XT deu foi muito reparo ...

a minto , a cada 12k eu trocava a vela por precaução ...

vlw ...

PASTILHA DE FREIO DURANDO 50.000KM????????????????????????????????????????

Ele não usa freio...

Henrique Marmota escreveu:PASTILHA DE FREIO DURANDO 50.000KM????????????????????????????????????????

nem um suorzinho de óleo nas bengalas ?

nem um cabo de acelerador arrebentado ?

nem filtro de ar sujou ?

e se bobiar... nem precisou calibrar pneus antes das trocas

essa deu boa!

saudações

Moto Highlander. Capaz que não usava nem gasolina

Henrique Marmota escreveu: PASTILHA DE FREIO DURANDO 50.000KM????????????????????????????????????????

50mil não digo mas a minha ex-twist foi embora com uns 35mil km e pastilha original mas já era hora de trocar, até falei pro cara que comprou.

acho que isso vai muito da forma que a pessoa anda tb, um amigo precisou trocar as pastilhas da faker com 10mil KM, a minha b65 tá com 12mil km e a pastilha ainda tá 1/2 vida.

Tio Frei escreveu:B65-2006 (pastilha com furo no meio)

Na suzuki tá 50 pila...uma chapinha torta. Daqui usn dias corto uma lata de nescau e faço isso.

Valeu Cara!

Tio Frei, pode comprar então. Achei nesse site por quase 11 dolares. Ainda tem o frete. Se for para comprar só isso, acho que vira de comprar aqui no br mesmo.