M@D

Stuka escreveu:

Jota escreveu:Gostei muito.
Despretensiosamente retrô, muito legal se o intuito for se deslocar economicamente pela cidade.

x2
Gostei da preta.


Só a caixinha de ferramenta podia ficar debaixo banco ou das laterais.

X3!

Achei interessante a motinha! E esse motorzinho deve ser o mesmo da CRF230, que é de 6 marchas e é MUITO bom!

Saurus escreveu:Gostei. Motoca simpática. Acho que usa o mesmo motor da CRF230, cujo motor é muuuuuuito semelhante ao da XR200, cujo motor é muuuuuuuito semelhante ao da CBX200 Strada, cujo motor é muuuuuiiito semelhante ao da TTR230, cujo motor e quadro é muuuuuuiiiito semelhante ao da XT225.

Saurus, o motor da CRF230 é semelhante ao da XR200, mas não é um motor de XR200 bombado. Comando, caixa de marchas, curso e diâmetro diferentes, e, andando, é outro motor. Muito esperto o motorzinho. Numa motinha de rua ia ser show!

Rubens Melo escreveu:Sempre quando aparece uma tranqueira dessas tem um pra falar que gostou porque é "moto com cara de moto".

Não to discutindo gosto pessoal de ninguem, mas essa moto era moto com cara de moto já faz algumas décadas, hoje é moto com cara de moto velha, as coisa evoluem e as motos também, as motos de hoje tem cara de moto também, de motos de hoje, atuais, não da pra negar a evolução das coisas.

Hiuhsoiuahoaihaha, boa!

Bacana! Mas deve vir custando caro e já tenho uma 225!

E ainda tem YAMAHENTO que fala mal da Fan...
Essa daí seria perfeita pra uma Cafe Racer... Acho que é assim que fala...Help me Russo.
Uns alforges, um parabrisa, sissi bar, pedaleiras, cromados, capcete côco,
E....tentar convencer os amigos que não é uma cabrita, claro.
8.000,00 nessa faixa eu pego uma cb300 sem pensar.

Gelous escreveu:

Stuka escreveu:

Jota escreveu:Gostei muito.
Despretensiosamente retrô, muito legal se o intuito for se deslocar economicamente pela cidade.

x2
Gostei da preta.


Só a caixinha de ferramenta podia ficar debaixo banco ou das laterais.

X3!

Achei interessante a motinha! E esse motorzinho deve ser o mesmo da CRF230, que é de 6 marchas e é MUITO bom!

X4

lembra um pouco a intruder

motociclista-sjc escreveu:E ainda tem YAMAHENTO que fala mal da Fan...
Essa daí seria perfeita pra uma Cafe Racer... Acho que é assim que fala...Help me Russo.
Uns alforges, um parabrisa, sissi bar, pedaleiras, cromados, capcete côco,
E....tentar convencer os amigos que não é uma cabrita, claro.
8.000,00 nessa faixa eu pego uma cb300 sem pensar.

Alforge??? Sissi bar??? Cromados??? Tudo isso com uma Cafe Racer?!?!?!?!
Tá doidão véio?

Vai no Google, clica em imagens, digita lá Cafe Racer e depois dá enter.

Essa moto fica ruim pra cafe-racer, tem que mudar muita coisa, o tanque é muito alto e o farol tb é muito alto. Tá mais pra mini-custom (Intruder) que pra uma Cafe.
[ ]'s

ahhhhh gostei não! Sou mais uma Titan rabo de galo, sério mesmo! OU, pra quem quer "cara de moto" a finada Titan Sport, que tinha 15hp!

Kuati escreveu:
Essa moto fica ruim pra cafe-racer, tem que mudar muita coisa, o tanque é muito alto e o farol tb é muito alto. Tá mais pra mini-custom (Intruder) que pra uma Cafe.
[ ]'s

Ae Kamerade Kuati... desculpe mas isso é opinião de quem não sabe apertar um parafuso sequer, eheheheh...

Coisas feias do M@D:

O avatar do Russo
A foto da perna do OL sangrendo e peluda
Esta "moto"
O Osama

Russo escreveu:

Kuati escreveu:
Essa moto fica ruim pra cafe-racer, tem que mudar muita coisa, o tanque é muito alto e o farol tb é muito alto. Tá mais pra mini-custom (Intruder) que pra uma Cafe.
[ ]'s

Ae Kamerade Kuati... desculpe mas isso é opinião de quem não sabe apertar um parafuso sequer, eheheheh...

Não saco mesmo de Cafe Racer, mas ainda bem que em tempo eu houvera dito "Help Russo".

Eu achei bonita.

Moto com cara de moto.

Vi a cilindra e achei poucos, cv, mas daí fui ver o torque e... tem uma mixaria também.
Bem, pelo menos um motor produzindo tão pouca potência vai ser MUITÍSSIMO durável. Vai gastar pouca relação e menos pneu ainda (ainda mais se ver que que pneu de 500 para potencia de quase 150).

Melhor coisa que tem é compartilhar peças. Caiu, quebrou o pisca? Joga um ORIGINAL de 5 pila, e não de 50 reais o paralelo.

Pegando a ficha técnica no site da Honda japonesa e comparando com os dados de outras motos nacionais para efeitos de comparação. Repara como a potência da 223 vem em rotação mais baixa que em todas as outras.

Esses dados são da revista 2 rodas, as vezes não consideraram a reserva.

.

Goste! Gostei mesmo! O desenho remete a BSA 250cc dos anos 70.
Claro que eu sou suspeito, já que transformei minha CBX 750 para um estilo próximo ao desta 223...
E ainda teve gente que disse que o estilo não combinava com suspensão traseira monoamortecida...
Uma consequência destas fotos aí em cima é que agora retomei meus planos de colocar rodas raiadas na "CBX 750 Custom".
Sobre a potência da 223, deve ser devido a restrições de emissões no Japão. Sem restrições este motor deve render uns 22CV. Comparar com a Strada não dá certo porque, na época, ela não tinha as restrições atuais. Lembrem-se que a CB300 foi anunciada com 5CV a mais do que a potência real quando do lançamento. Como o motor não atingiu os níveis exigidos de emissões a Honda teve que fazer um "detunning".
Abraço,
Lúcio

bkm_br escreveu:Esses dados são da revista 2 rodas, as vezes não consideraram a reserva.

.

Dei uma pesquisada e achei sempre o dado de 10,1 L. Às vezes a memória me falhou. Já são quase 4 anos que ela se foi... Mas com consumo era sempre 28km/l e 0-100km/h em 11,3 S faz me rir!!! FAZ-ME RIR MUITO!!! era uns 14s...

MAD escreveu:

Janu escreveu:Foi inspirada na Intruder 125 da Suzuki ???? Feia pra karályu, e aqueles pneus então...

Comparando uma mini-chopper com uma moto de estilo tradicional? Olha direito Janu!

MAD, na concepção realmente são muito diferentes, mas na feiúra... são EXATAMENTE iguais , e foi o que eu quis dizer .

Pra mim cafe-racer (bonita) tem que ter farol e tanques baixos, não tanque de custom em forma de rampa e farol lá no alto. Tem que ter visual agressivo, que inspira velocidade.

Eu tava vendo errado, tava achando que a moto tava mais pra Intrudinha, mas como se vê aí não tem nada a ver. Com um pneu dianteiro de altura normal (vai mudar a ciclística, seria bom colocar amortecedor de direção), faróis, painel e guidão baixo dá mesmo pra fazer uma bela cafezinha.

Mais fácil que essa CG aí (não tem que mudar a parte de trás e banco):





[ ]'s