Re: bmw f650gs ano 2001 - vale 23.000,00 ?
Enviado: 21 Mai 2010, 16:56
Pedro, se ainda lhe for útil tenho aqui o link ( http://www.motonline.com.br/testes/test ... 50_gs.html) para um teste bem comedido e simpático da BMW G650 GS que começa a ser comercializada no Brasil e ainda com uma observação interessante sobre o ABS que reproduzo abaixo:
"Outro ponto que exige atenção do condutor ao pilotar na terra é o sistema anti-travamento do freio, o ABS (Anti-lock Braking System). Antes de sequer colocar as rodas da moto fora do asfalto, é preciso desligá-lo no feioso botão junto à base do guidão, caso contrário você não conseguirá frear a moto. Isso acontece porque o sistema já é um tanto antiquado e lento, diferente por exemplo da Honda XRE 300 ABS que freia muitíssimo bem na terra.
O que acontece com o “lento” ABS da Frida numa frenagem, é que, após os sensores localizados juntos às rodas identificarem que ela está prestes travar e o sistema liberar a pressão hidráulica nos pistões das pinças de freio evitando que as rodas travem, o tempo necessário para que o sistema entenda que a roda não está mais travada e pressurize o freio para que ele volte novamente a atuar é muito demorado, comprometendo muito a frenagem. Por este motivo, a G 650 GS freia muito melhor na terra se o sistema de ABS estiver desligado.
Em situações como asfalto molhado ou mesmo seco, o ABS se comportou como esperado: evitou possíveis tombos em frenagens onde seria difícil manter a moto de pé, sempre em espaços curtos."
"Outro ponto que exige atenção do condutor ao pilotar na terra é o sistema anti-travamento do freio, o ABS (Anti-lock Braking System). Antes de sequer colocar as rodas da moto fora do asfalto, é preciso desligá-lo no feioso botão junto à base do guidão, caso contrário você não conseguirá frear a moto. Isso acontece porque o sistema já é um tanto antiquado e lento, diferente por exemplo da Honda XRE 300 ABS que freia muitíssimo bem na terra.
O que acontece com o “lento” ABS da Frida numa frenagem, é que, após os sensores localizados juntos às rodas identificarem que ela está prestes travar e o sistema liberar a pressão hidráulica nos pistões das pinças de freio evitando que as rodas travem, o tempo necessário para que o sistema entenda que a roda não está mais travada e pressurize o freio para que ele volte novamente a atuar é muito demorado, comprometendo muito a frenagem. Por este motivo, a G 650 GS freia muito melhor na terra se o sistema de ABS estiver desligado.
Em situações como asfalto molhado ou mesmo seco, o ABS se comportou como esperado: evitou possíveis tombos em frenagens onde seria difícil manter a moto de pé, sempre em espaços curtos."
