M@D

Gelous escreveu:Mas, é melhor não reclamar, senão o BKM-BR vai infartar! rsrsrsrs

Eu não vou infartar, não sou advogado da Dafra nem fanboy igual os hondeiros daqui, só acho particularmente que tem gente que fala demais sem saber o que tá falando. Criticam uma moto que nunca viram, fazem julgamentos de valores de coisas que não sabe, criticam pilotos de MotoGP quando não sabe nem andar em uma mobilete em um autódromo e por ai vai.
Eu fui ver a moto, tá certo que ela não tem o nível de acabamento de uma CBR600RR ou uma BMW da vida, mas ela dá a sincera aparência de ser mais bem construída que a Fan da Honda. Concordo que o posicionamento dado a ela pela Dafra não foi dos mais felizes (de ser a "primeira esportiva" de alguém), mas em termos de desempenho ela tá no nível do mercado atual de motos do porte dela.
Particularmente acho bom que tenha opção no mercado, e opções que não sejam do nível de motos das Hondas nacionais (caras e mal acabadas mas que se "justificam" em resistência por causa dos Valentino Mano que querem brincar de MotoGP nos corredores das Marginais). Tenho uma chinesa que me atende muito bem, e a próxima moto que vou comprar é bastante provável que seja uma Kasinski, e sinceramente, tó tomando Activia e Johnny Walker pra quem quiser falar mal das minhas opções, há que vou estar andando de 250cc bicilindrica a um preço de uma Titan ESD dos "espertos" hondeiros.

fredhurtado escreveu:Esse pablo ai e o que da curso de pilotagem aqui em BH ???

NÃÃÂOOO!!! O Pablo foi vice-campeão no Brasileiro Superbike SuperStock e não se mete em empreitadas desse gênero.

Esse programa é ruinzinho mesmo, hein?!
Desperdiçaram a oportunidade de testar uma moto que parece interessante (produzida na Índia) e oferece vários diferenciais em relação à concorrência.
Vi essa moto numa concessionária Dafra em BH. A sorte é que um dos mecânicos tem uma e a utiliza como "cobaia". A moto já conta com 4.000 km e te digo que esse humilde mecânico permanece com a Apache muito satisfeito. Até o momento ele fez altos elogios à moto, quando comparadas às outras que ele já teve (Honda Fan, YBR), justamente pelos diferenciais e a qualidade que não é a dos produtos chineses. Os diferenciais são muitos, para minha surpresa: o painel tem mais funções que a maioria das 4 cilindros japonesas; há ajuste de pedaleira e pedais de câmbio e freio; reservatório de nitrogênio à parte na suspensão traseira; e outras soluções interessantes, considerando a faixa de preço da moto.
Ela foi avaliada (de verdade) numa edição da MotoMax desse mês e se saiu muito bem.
Quanto ao design da moto é questão de gosto. Eu achei a amarela bem legalzinha com rodas pretas.
A demonstração que ele me fez da moto funcionando foi muito mais valiosa do que esse merchandising de quinta categoria.

bkm_br escreveu:criticam pilotos de MotoGP quando não sabe nem andar em uma mobilete em um autódromo e por ai vai.

Mas ou, então metade dos brasileiros num podem mais falar dos jogadores de futebol então...

CARLOS-BSB escreveu:Nem de Globo eu gosto. Nem de Dafra.

2xxxxxxxxxxxxxxxxxx

ODEIO gRobo
ODEIO d(RO)afra

bkm_br escreveu:

Gelous escreveu:Mas, é melhor não reclamar, senão o BKM-BR vai infartar! rsrsrsrs

Eu não vou infartar, não sou advogado da Dafra nem fanboy igual os hondeiros daqui, só acho particularmente que tem gente que fala demais sem saber o que tá falando. Criticam uma moto que nunca viram, fazem julgamentos de valores de coisas que não sabe, criticam pilotos de MotoGP quando não sabe nem andar em uma mobilete em um autódromo e por ai vai.
Eu fui ver a moto, tá certo que ela não tem o nível de acabamento de uma CBR600RR ou uma BMW da vida, mas ela dá a sincera aparência de ser mais bem construída que a Fan da Honda. Concordo que o posicionamento dado a ela pela Dafra não foi dos mais felizes (de ser a "primeira esportiva" de alguém), mas em termos de desempenho ela tá no nível do mercado atual de motos do porte dela.
Particularmente acho bom que tenha opção no mercado, e opções que não sejam do nível de motos das Hondas nacionais (caras e mal acabadas mas que se "justificam" em resistência por causa dos Valentino Mano que querem brincar de MotoGP nos corredores das Marginais). Tenho uma chinesa que me atende muito bem, e a próxima moto que vou comprar é bastante provável que seja uma Kasinski, e sinceramente, tó tomando Activia e Johnny Walker pra quem quiser falar mal das minhas opções, há que vou estar andando de 250cc bicilindrica a um preço de uma Titan ESD dos "espertos" hondeiros.

Não o conheço ainda bkm, mas achei muito sensato seu comentário especialmente na parte que destaco em negrito.

Henrique Marmota escreveu:

Tche escreveu:Tem muito neguinho detonando, mas estão detalhando muito bem a "materia" do Auto Esporte, se percebe que ficaram grudados na tela...

Se não gosta de merda baixa a tampa depois da a descarga...

Tche, como falar mal de algo que não vimos? Vimos sim. Ser crítico é isso, prestar atenção mesmo quando estão falando porcaria, para ser crítico, para perceber que propaganda e matéria paga, todo mundo faz.

O Auto esporte é um péssimo programa, cheeeeeio de imprecisões e incorreções. Mas sempre que acaba a corrida eu assisto? Pq? Pq é um assunto que eu gosto e que, mesmo mal abordado, me diverte. é gostoso ver as matérias com carrões, sobre outros países, etc. Além disso, por pior que seja um livro sempre se pode aprender algo com ele se visto de forma crítica.

Abs

Eu particularmente gosto do Auto Esporte, mas como em todo programa, quando vai passar uma coisa que eu sei que não presta, aproveito para ir ao banheiro...

Gaucho escreveu:

Sir Camelot escreveu: Muitas forçadas de barra mas a pior pra mim foi pra falar da suspensão a gás. :

copiaram a suspa da CB1300SF

Uai Gaúcho, o princípio é o mesmo. Resta saber da eficácia do conjunto utilizado na Apache. O teste da MotoMax disse que a suspensão é eficiente com esse recurso. (essa publicação eu respeito, pois seus testes/artigos são tradução de uma boa magazine inglesa - RIDER, se não me engano...)

Gelous escreveu:Fiquei só me perguntando: esse Pablo é o namorado do Pretti?

Jealous

Meu namorado não perde tempo com jabás e coisas do gênero. Estava ocupado recentemente recebendo mais uma certificação como piloto-instrutor, dessa vez com graduação máxima no curso do Alexandre Barros, por fazer tempos de volta excepcionalmente baixos.

Acho que vou comprar essa moto.
Depois da aprovação do autoesporte, vi na TV que ela nada mais que o Cielo.
Preciso de uma moto para andar nas enchentes de SP.

pretti escreveu:

bkm_br escreveu:

Gelous escreveu:Mas, é melhor não reclamar, senão o BKM-BR vai infartar! rsrsrsrs

Eu não vou infartar, não sou advogado da Dafra nem fanboy igual os hondeiros daqui, só acho particularmente que tem gente que fala demais sem saber o que tá falando. Criticam uma moto que nunca viram, fazem julgamentos de valores de coisas que não sabe, criticam pilotos de MotoGP quando não sabe nem andar em uma mobilete em um autódromo e por ai vai.
Eu fui ver a moto, tá certo que ela não tem o nível de acabamento de uma CBR600RR ou uma BMW da vida, mas ela dá a sincera aparência de ser mais bem construída que a Fan da Honda. Concordo que o posicionamento dado a ela pela Dafra não foi dos mais felizes (de ser a "primeira esportiva" de alguém), mas em termos de desempenho ela tá no nível do mercado atual de motos do porte dela.
Particularmente acho bom que tenha opção no mercado, e opções que não sejam do nível de motos das Hondas nacionais (caras e mal acabadas mas que se "justificam" em resistência por causa dos Valentino Mano que querem brincar de MotoGP nos corredores das Marginais). Tenho uma chinesa que me atende muito bem, e a próxima moto que vou comprar é bastante provável que seja uma Kasinski, e sinceramente, tó tomando Activia e Johnny Walker pra quem quiser falar mal das minhas opções, há que vou estar andando de 250cc bicilindrica a um preço de uma Titan ESD dos "espertos" hondeiros.

Não o conheço ainda bkm, mas achei muito sensato seu comentário especialmente na parte que destaco em negrito.

Obrigado

E o Jaba funciona hein?

Aqui na cidade ja tem uma dafra em cada esquina, coidiloko

Valdicreidison Letisgô escreveu:E o Jaba funciona hein?

Aqui na cidade ja tem uma dafra em cada esquina, coidiloko

Tem tanta oficina assim aí na sua cidade? Uma oficina a cada esquina... deve ser cruel a concorrência!

Claro que exageraram, mas seria muito bom se essa e outras motos deste tipo tivessem durabilidade e qualidade pois só assim a honda e yamaha davam uma melhorada nas moto de entrada deles é absurdo todas não virem no minimo com freio a disco e partida eletrica.

Bkm...eu sou um que posso falar, pois a própria Kasinski, que neguinho cai de pau - eu sempre defendi. Acho a Kasinski bonita e com excelente preço. Nunca vi um proprietário reclamando dela. É uma moto honesta - atende ao que se propõe. Então, não sou preconceituoso.

Mas a Dafra é diferente. Ano passado foi febre de gente aqui mesmo reclamando muito da Dafra.

A moto 0 km...mal saiu da loja...e já começa a apresentar problema. Na concessionária nunca têm peças...a moto fica encostada por meses até consertar.

E não foi só aqui não. Conversei com um motoboy que comprou uma e disse que uma peça de plástico da sua moto simplesmente derreteu. Ficou com a moto parada um tempão de dependia dela pra viver. E não conseguia vender...

Então amigo...ouvido existe pra isso...

Essa daí, se eu comprar um dia, é porque a Dafra virou a página...e isso vai levar 10 anos.

Valdicreidison Letisgô escreveu:E o Jaba funciona hein?
Aqui na cidade ja tem uma dafra em cada esquina, coidiloko

Bem, em BH tem muita Dafra, especialmente a Kansas e a Speed.
Com certeza uma ofensiva publicitária ostensiva como essa da Dafra rende resultados. E olha que as motos nem são tão resistentes assim (sempre vejo uma Kansas falhando ou engasgando por aí, embora conversando com os donos eles se digam em sua maioria satisfeitos com a moto).
Agora esse lançamento da Apache posiciona a Dafra como fabricante (ou representante) de um produto melhor. Ela é evidentemente superior às demais da sua linha (Speed, Kansas, etc).

Cara, primeiro de tudo, tem Jaba ai na história, da para ver.

Segundo, eu realmente não entendo essa história de ESPORTIVA, ja vi isso em revistas, sites e Televisão, Talvez eu precise ver uma ao vivo, e subir em cima, porque por fotos e videos, ela é uma moto igual a qualquer outra 150 do mercado.... Arrisco dizer que a CG150 Sport é muito mais ESPORTIVA do que essa dai...

Achei ela uma CG cabeçuda, só isso, não vi nada de muito diferente nela....

pretti escreveu:

Valdicreidison Letisgô escreveu:E o Jaba funciona hein?
Aqui na cidade ja tem uma dafra em cada esquina, coidiloko

Bem, em BH tem muita Dafra, especialmente a Kansas e a Speed.
Com certeza uma ofensiva publicitária ostensiva como essa da Dafra rende resultados. E olha que as motos nem são tão resistentes assim (sempre vejo uma Kansas falhando ou engasgando por aí, embora conversando com os donos eles se digam em sua maioria satisfeitos com a moto).
Agora esse lançamento da Apache posiciona a Dafra como fabricante (ou representante) de um produto melhor. Ela é evidentemente superior às demais da sua linha (Speed, Kansas, etc).

Aqui em Porto Alegre a revenda da Dafra é a IESA Veículos e é a mesma que vende a Kawasaki...

dtguga escreveu:Cara, primeiro de tudo, tem Jaba ai na história, da para ver.

Segundo, eu realmente não entendo essa história de ESPORTIVA, ja vi isso em revistas, sites e Televisão, Talvez eu precise ver uma ao vivo, e subir em cima, porque por fotos e videos, ela é uma moto igual a qualquer outra 150 do mercado.... Arrisco dizer que a CG150 Sport é muito mais ESPORTIVA do que essa dai...

Achei ela uma CG cabeçuda, só isso, não vi nada de muito diferente nela....

Até que é uma esportivinha semi-carenada...

dtguga escreveu:Segundo, eu realmente não entendo essa história de ESPORTIVA, ja vi isso em revistas, sites e Televisão, Talvez eu precise ver uma ao vivo, e subir em cima, porque por fotos e videos, ela é uma moto igual a qualquer outra 150 do mercado.... Arrisco dizer que a CG150 Sport é muito mais ESPORTIVA do que essa dai...

Nenhuma das duas são "esportivas"; isso é muito mais uma jogada de marketing usando o poder de sugestão e uns mínimos acessórios diferenciados das demais da mesma cilindrada.
Mas essa Apache é ousada e traz algumas novidades que vão além da Honda CG150 Sport:
- disco de freio com formato "wave" de maiores dimensões
- guidon e pedal de câmbio ajustável em altura
- suspensão traseira com reservatório a gás em separado
- semi-carenagem e spoiler
- lanterna traseira em leds
- rodas de liga leve na cor preta
- painel multifuncional digital

"Monocilíndrico, quatro tempos, duas válvulas, com comando simples no cabeçote (OHC), o propulsor da Apache 150 gera 14 cv a 8.000 rpm de potência máxima e 1,27 kgfm a 6.000 rpm de torque máximo. Só para comparar, a Honda CG 150, líder de mercado, tem motor que oferece 14,2 cv a 8.500 rpm de potência máxima e 1,32 kgf.m a 6.500 rpm de torque, porém alimentado por injeção eletrônica de combustível.
Na prática, o motor oferece um funcionamento linear e tem melhor rendimento em médias alta rotações."

Pobre Fiesta, conseguiram estragar um carro que era bem ajeitadinho.

Quanto à Apache, mesmo com o nosso mimimi, já vi Apache na rua. E essa moto recém chegou aqui em POA.

Li um artigo sobre a chegada da Classe D ao templo do consumo. Hoje o povão que faz a alegria de lojas tipinho Casas Bahia, respondem por 39 porcento das vendas de motos novas. A Dafra sabe que o comprador de baixo poder aquisitivo tem chance de pagar de gatão com uma moto que não tem nada de esportiva, mas é vendida como tal.