M@D

Eu nao sei quem eh pior. A Srad q passa de 330 ou a BMW S1000R do Netto que tem mais de 290 CV brutos!

analfanetto escreveu:caro murilo , nem a BMW com seus 294 CV no motor e mais de 182 CVs reais na roda nao passo de 160 milhas no maior teste de esportivas do mundo ...

Será que só eu que me liguei nisso??

Jovem, estou falando que a moto limitava sexta, ou seja, oque ela dava no rolo ela dava no chão. Acredita quem quiser. Quem duvidou e colocou pra testar pode comprovar. Campeã brasileira de arrancada no 16 festival de arrancada de curitiba ano passado.

Abraços

Murilo Gomes

Belo, o que o Murilo diz é, que a moto limita em sexta no rolo e na rua.
Nesse caso a unica diferença entre os dois casos, seria o tempo pra atingir o corte, no rolo como não tem "barreiras" atingiria muito mais rápido.

SPEED RACER escreveu:

Jovem, estou falando que a moto limitava sexta, ou seja, oque ela dava no rolo ela dava no chão. Acredita quem quiser. Quem duvidou e colocou pra testar pode comprovar. Campeã brasileira de arrancada no 16 festival de arrancada de curitiba ano passado.

Abraços

Murilo Gomes

Belo, o que o Murilo diz é, que a moto limita em sexta no rolo e na rua.
Nesse caso a unica diferença entre os dois casos, seria o tempo pra atingir o corte, no rolo como não tem "barreiras" atingiria muito mais rápido.

nossa... até que enfim alguém falou a mesma lingua.

SPEED RACER escreveu:

Jovem, estou falando que a moto limitava sexta, ou seja, oque ela dava no rolo ela dava no chão. Acredita quem quiser. Quem duvidou e colocou pra testar pode comprovar. Campeã brasileira de arrancada no 16 festival de arrancada de curitiba ano passado.

Abraços

Murilo Gomes

Belo, o que o Murilo diz é, que a moto limita em sexta no rolo e na rua.
Nesse caso a unica diferença entre os dois casos, seria o tempo pra atingir o corte, no rolo como não tem "barreiras" atingiria muito mais rápido.

O que ele falou eu entendi
Só não entendi como nem porque (ou se acontece DE FATO)

A moto normalmente limita um giro máximo
Vamos chutar que seja 17.000 rpm
Se ele consegue chegar até esse limite em 6ª e na rua (pista) é porque está com a relação curta demais (ou ele só corta em 6ª depois de 10Km e se tiver em decida com vento á favor, aí é OUTRA coisa ! - To falando em final em no máximo 3 ou4km e no plano)
O fato é que qq moto vai até o corte de giro em ultima marcha no Dino, mas poucas vão na rua (no plano)
Se a moto dele está tão preparada que chega fácil ao corte em ultima marcha (o que é plenamente viável) e se a idéia é bater "recorde" de velocidade final, precisa alongar a relação.

Acho muito improvavel uma moto que corta aos 330 no Dino chegar a mais de 300

Belo, pelo que entendi, a moto dele está limitada pelo CDI que corta o giro em sexta marcha, mas se ele destravar, vai além disso.
Claro que alongando a relação isso seria contornado, mas aí a moto ficaria mais lenta e, pelo que me parece ele usa a moto pra campeonato de arrancada.
Agora se o que ele fala é verdade ou não, ja é outra coisa eu nem entrei nesse mérito, estou só analisando a parte "técnica" da coisa, rsrsrs
Mas supondo que seja verdade, se a moto corta na rua em sexta, tem que estar muito forte mesmo!

Robson escreveu:Em resumo, belo:

com uma parede de ar pela frente, a moto pode não ter força para chegar no limite de velocidade que ela chega no dinamômetro.

isso é simples e cristalino.


me lembrou aquele filme do youtube, em que um cara com uma SRAD 750 chama um Covertte pro pau, na Anhanguera, e leva uma benga federal.... o velocimetro da moto estacionou nos 275 km/h e não passou mais... garanto que no dina, aquela moto passa de 290km/h.

Isso é tão óbvio q chega a ser bobinho, claro q na vida real tem a resistência do ar, o atrito dos pneus, o vento contra ou "de lado", o fator cagaço, inclinação da pista, peso do piloto... e por outro lado o compressor aerodinâmico (popular srad) da moto funcionando "full".
Aí eu pergunto pra quem mexeu com o dyno: o aparelho não leva isso em consideração e dá ao menos o desconto da resistência do ar na estimativa de vel máx??

diniz escreveu: Aí eu pergunto pra quem mexeu com o dyno: o aparelho não leva isso em consideração e dá ao menos o desconto da resistência do ar na estimativa de vel máx??

Como eu disse: eu no dyno podia fazer uma POP marcar duzentao de final

Diniz, pelo que sei esses dados não são levados em conta pelos dinos.
Até onde sei , os dinos não tem muito a finalidade de medir velocidade final etc a real função é fazer comparativos.
Por exemplo, vc vai mexer na sua moto, coloca ela no dino antes de mexer e, faz testes( velocidade final, tempo de aceleração etc) aí prepara alguma coisa e coloca no dino de novo e compara.
Se deu resultado, ótimo, se não deu, desfaz a alteração.

Optimus Leo escreveu:

diniz escreveu: Aí eu pergunto pra quem mexeu com o dyno: o aparelho não leva isso em consideração e dá ao menos o desconto da resistência do ar na estimativa de vel máx??

Como eu disse: eu no dyno podia fazer uma POP marcar duzentao de final

No dino sim, mas na rua não.
Mas o Murilo diz que na rua a dele corta, se é verdade ou não é outra coisa.

Ainda bem que vendi a HIPERMEGAFANTESTICAMENTEFODASTICA Honda CB125K5/72 que passava dos 400 Km/h em retas de bom asfalto liso. Assim não tenho que BOSTAR vídeos no FODASTUBE e comprovar que no FODASTROMETRO ela tinha só 245 HP.

Como ninguém acredita mesmo, fica o dito pelo não dito e não comprovo porra nenhuma.
Não tinha FODASTOCOMANDER e nem ELASTOCOMANDER.

Ela tinha dois carburadores que funcionavam como se fossem só um, haviam 2 cilindros que funcionavam como se fossem um de 50cc, mas, dava côro em tudo que é CBIXA que aparecia.

Ela só não passava por cima da CBFour do Optimus Leo, pois, esta é moto muderna e não há cumparação.

Desta forma, como a vendi, não tenho como comprovar a veracidade das minhas fodaticasinformalções.

Quando voces ultrapassarem a barreira dos 400 Km/h com as suas modeisticamentes motoquias, aí, eu recompro a minha FODASTICAHIPERFANTESTICACONDORNORABOVIADOFILHODAPUTARROGONTEDEMERDADOCARAIO de volta e demonstrio que o MONSTRIO é mais embaixo.

Um abraço,
Kleber

SPEED RACER escreveu:Diniz, pelo que sei esses dados não são levados em conta pelos dinos.
Até onde sei , os dinos não tem muito a finalidade de medir velocidade final etc a real função é fazer comparativos.
Por exemplo, vc vai mexer na sua moto, coloca ela no dino antes de mexer e, faz testes( velocidade final, tempo de aceleração etc) aí prepara alguma coisa e coloca no dino de novo e compara.
Se deu resultado, ótimo, se não deu, desfaz a alteração.

Entendi, só serve pra acertar a moto mesmo. Usar a estimativa de vel máx do dyno então é patético...

Osama B Laden escreveu:

Maggiolo escreveu:Independente da discussão que se iniciou no tópico - esse equipamento vai cair muito bem pra mim. Diariamente, quando passo dos 299, fico curioso pra saber a velocidade que estou andando. Minha filha quando está na garupa não acredita que o velocímetro trava nos 299 e acha que eu que tenho medo de passar de 300...e fica me resmungando no ouvido: "ANDA PAI...ANDA MAIS..."

Vou comprar !!!!

Hehe, leva minha sogra para passear tio ?

Com prazer...a minha é que não vem mais me visitar depois que eu comprei a minha motoca...não sei porque...

Albert escreveu:PQP, tem gente ficando sem noção profissional na pescaria, uahuahuahauhauhauahuahuahua...

Quem eu...!!!??!!!

diniz escreveu:

SPEED RACER escreveu:Diniz, pelo que sei esses dados não são levados em conta pelos dinos.
Até onde sei , os dinos não tem muito a finalidade de medir velocidade final etc a real função é fazer comparativos.
Por exemplo, vc vai mexer na sua moto, coloca ela no dino antes de mexer e, faz testes( velocidade final, tempo de aceleração etc) aí prepara alguma coisa e coloca no dino de novo e compara.
Se deu resultado, ótimo, se não deu, desfaz a alteração.

Entendi, só serve pra acertar a moto mesmo. Usar a estimativa de vel máx do dyno então é patético...

Com certeza, porém se vc corta 6 marcha no dino e ele marca a velocidade que seu painel não consegue (tipo, o painel trava em 299) vc consegue saber a velocidade acima disso. Na rua se vc trancar o velocimentro a 299 e o contagiros descer ainda até o corte, vc saberá quanto ela terá de velocidade... tem vários vídeos de motos trabando o velocimetro e o motor continuar empurrando. Se a relação de marchas continua curta ou não, aí é problema do piloto e mecânico, mas que ela passa disso passa, e a velocidade indicada no dinamometro será atingida pela moto se tiver potência ou relação suficiente.

Quem ainda tiver dúvidas quanto a isso.. estude. Aí os peixes irão embora.

Robson escreveu:Em resumo, belo:

com uma parede de ar pela frente, a moto pode não ter força para chegar no limite de velocidade que ela chega no dinamômetro.

isso é simples e cristalino.


me lembrou aquele filme do youtube, em que um cara com uma SRAD 750 chama um Covertte pro pau, na Anhanguera, e leva uma benga federal.... o velocimetro da moto estacionou nos 275 km/h e não passou mais... garanto que no dina, aquela moto passa de 290km/h.

Primeira vez que eu li, li Chevette... aí vi 275, 290... voltei a ler.

SPEED RACER escreveu:

Jovem, estou falando que a moto limitava sexta, ou seja, oque ela dava no rolo ela dava no chão. Acredita quem quiser. Quem duvidou e colocou pra testar pode comprovar. Campeã brasileira de arrancada no 16 festival de arrancada de curitiba ano passado.

Abraços

Murilo Gomes

Belo, o que o Murilo diz é, que a moto limita em sexta no rolo e na rua.
Nesse caso a unica diferença entre os dois casos, seria o tempo pra atingir o corte, no rolo como não tem "barreiras" atingiria muito mais rápido.

onde que entra a posição superman nessa história?

299 eu coloco no corredor, voltando do trabalho e 150 dentro da minha garagem.

Bagé escreveu:

Ângelo-RJ escreveu:Essa é a parte chata dos donos de SS. Essa putaria de que deu 299, 324, 330...
:

Peraí, só uma correção, isso aí é pra boy de reta, é pra quem não sabe que uma SS não é só motor, se pega uma serrinha, ou circuito, toma de CB e GS 500



.

De CB não sei, mas de GS toma garantido.

Joshua escreveu:299 eu coloco no corredor, voltando do trabalho e 150 dentro da minha garagem.

Você é do Rio?

Se for, então é você que eu fico vendo pelo retrovisor nos corredores voltando do Centro. Sempre tenho que esticar o cabo pra você não me passar...

Maggiolo escreveu:

Joshua escreveu:299 eu coloco no corredor, voltando do trabalho e 150 dentro da minha garagem.

Você é do Rio?

Se for, então é você que eu fico vendo pelo retrovisor nos corredores voltando do Centro. Sempre tenho que esticar o cabo pra você não me passar...

Sou de Brasilia. Aqui tem espaço tranquilo pra colocar 299 no corredor, até mais.
Minha garagem cabe 4 carros, dá pra colocar 150 lá tranquilo.

Esses dias indo no shopping sábado a noite, coloquei 210 pra chegar rápido em uma vaga que estava meio longe.