M@D

GoGoBoy escreveu:só o consumo dela que fica devendo...
detalhe: preste atenção no paralamas dianteiro, ele costuma rachar pois o suporte interno dele é uma porcaria

Sorry GoGoBoy, mas sua YES era ZICADA !!! A minha Yes eh 06/07 e faz 37,5 km/l dps do acerto do Duarte e meu paralama dianteiro está perfeito

kalixto escreveu:Parabens e muitos kms com a motoca.
Moto da suzuki pequena eu não compro mais perde-se muito na revenda e eu to adorando a lander, anda como 250cc e bebe como 125cc, fora suspensão, injeção, painel digital a minha com 8.600km foi 8.300 reais.

AUEhAUehAUEhAUHEauehAeuhAeuHAeUHEUEH cara é legal falar bem de nossas motos, mas MENTIR EH FODA !!! Não seja hipócrita, sua Lander não faz mais que 30 km/l ela pode andar como uma 250cc mas o consumo ai vc já tá MENTINDO, cuidado pro nariz não crescer

Contras : Carburada.

está na hora das 125 injetadas aparecerem. se que se for com uma injeção mais simples.
nisso a honda está anos luz da frente a suzuki nas 150. injeção outro mundo
se fosse voltar as 125/150 iria de CG 150 Titan Mix EX

rafaexpress escreveu:

kalixto escreveu:Parabens e muitos kms com a motoca.
Moto da suzuki pequena eu não compro mais perde-se muito na revenda e eu to adorando a lander, anda como 250cc e bebe como 125cc, fora suspensão, injeção, painel digital a minha com 8.600km foi 8.300 reais.

AUEhAUehAUEhAUHEauehAeuhAeuHAeUHEUEH cara é legal falar bem de nossas motos, mas MENTIR EH FODA !!! Não seja hipócrita, sua Lander não faz mais que 30 km/l ela pode andar como uma 250cc mas o consumo ai vc já tá MENTINDO, cuidado pro nariz não crescer

Meu caro, sinto informar que o amigo aí não tá mentindo não. Eu também tenho uma Lander e andando com ela na maciota, ela faz tranquilamente 34, 35 km/l. O problema é que a grande maioria dos caras que pegam uma moto um pouco mais forte já querem enrolar o cabo, aí ela bebe mesmo.... puxando forte ela faz uns 25km/l, mas se souber andar ela bebe igual a uma 125cc sim, sem enrolar o cabo de vez e trocando as marchas na faixa dos 5mil rpm, dá pra fazer mais de 30 km/l sossegado.

Fazer 30-32km/l na minha antiga fazer.

so trocar as marchas a 3000 giros. nos mais fazer a troca de leve sem subir tanto giros.


troca de marcha suave e a 3.000 giros = 32km/l na fazer.

georgesjr escreveu:Contras : Carburada.

está na hora das 125 injetadas aparecerem. se que se for com uma injeção mais simples.
nisso a honda está anos luz da frente a suzuki nas 150. injeção outro mundo
se fosse voltar as 125/150 iria de CG 150 Titan Mix EX

Moto 125/150cc = moto de menos favorecidos de disponibilidades orçamentárias = moto de pobre.

IEC = solução de engenharia eltrônica/mecânica bastante atualizada e que proporciona diversas vantagens em relação à tecnologia anterior, porém requer muito maiores disponibilidades orçamentárias para reparos e consertos = é muito bom mas se der chabú, o mecânico/concessionária/fabricante te enfia a p*** no preço da peça.

Valeu a todos pelos parabéns!!!

george, entendo o lance da injeção ser melhor, mais sofisticado e tal, mas vc viu os preços praticados pelas motos populares MIX da Honda? um absurdo!!

picolli, essa concessionária que eu comprei é bem conceituada aqui na região... comprei minha ex-Yes lá e sempre fui bem atendido e as revisões foram todas bem feitas...

Saurus, falando em âmbito geral, de fato os componentes da injeção eletrônica são bem mais caros e exigem mecânicos bem mais capacitados e tudo isto é custo. Porém, lembre de considerar que a injeção eletrônica, quando utilizada como recomenda o fabricante no manual do proprietário (gasolina aditivada, troca de filtros, etc.) também exige bem menos manutenção. Exemplo prático? Minha Xtz 125 a cada 3mil km não tinha jeito, tinha que limpar carburador, regular, etc..... A minha atual Lander acabou de fazer 10mil km e a injeção ainda está perfeita, só precisei trocar os filtros de óleo e de ar.

Bom ai já é com vcs... ter uma moto 250 pra trocar marcha nos 3 mil rpm eu prefiro andar de 125 e trocar nos 8 kkkkkkkkkkkkkkkkk bando de COXINHAS !!!

helano escreveu:Saurus, falando em âmbito geral, de fato os componentes da injeção eletrônica são bem mais caros e exigem mecânicos bem mais capacitados e tudo isto é custo. Porém, lembre de considerar que a injeção eletrônica, quando utilizada como recomenda o fabricante no manual do proprietário (gasolina aditivada, troca de filtros, etc.) também exige bem menos manutenção. Exemplo prático? Minha Xtz 125 a cada 3mil km não tinha jeito, tinha que limpar carburador, regular, etc..... A minha atual Lander acabou de fazer 10mil km e a injeção ainda está perfeita, só precisei trocar os filtros de óleo e de ar.

Phorra, deixa o cara morder a isca, pegar pilha... fica quieto senão espanta o peixe...

rafaexpress escreveu:Bom ai já é com vcs... ter uma moto 250 pra trocar marcha nos 3 mil rpm eu prefiro andar de 125 e trocar nos 8 kkkkkkkkkkkkkkkkk bando de COXINHAS !!!

o detalhe é que os COXINHAS que andam de 250 só precisam de 3mil rpm pra acompanhar os FRANGUINHOS de 125cc em 8mil rpm... kkkkkkkkkkkkk

véi, a questão que tá se falando aqui é sobre consumo, não sobre como andar com a moto... o que estamos falando é que uma 250 faz mais de 30km/l tranquilamente, é só saber usar.....

Parabens cara é uma boa moto e 5mil foi um ótimo preço!

Andei numa e achei a motoca muito confortavel e o legal dela é que o banco é baixo, para mim que tenho 1,7m fica bão heheh

Abraço
Pardalrs


-MSM-

Minha yes bebia mais que a Lander de vocês, não dava mais que 32km/l, aliás não era só a minha, a maioria que aparecia na loja relatava esse consumo, então a Lander comanda mesmo! rs

Lucio,

Parabens pela motinha, realmente acho que a Yes não dá problema, tive uma e tirando o consumo achava uma boa moto.
Até por isso, se eu fosse você, faria o esquema que o jduarte fala pra fazer nela. Pelos relatos, parece que a moto fica menos poluente e mais econômica. Quanto as pequenas da Honda, preço absurdo pelo que oferecem...

Abraços, Augusto

Parabéns pela compra! Muitos kms! Não cogitou uma twister usada? O preço despencou, tem um motor bom, peça barata...

Felcidades com a nova moto, Lúcio.

[ ]s

Saurus escreveu:

georgesjr escreveu:Contras : Carburada.

está na hora das 125 injetadas aparecerem. se que se for com uma injeção mais simples.
nisso a honda está anos luz da frente a suzuki nas 150. injeção outro mundo
se fosse voltar as 125/150 iria de CG 150 Titan Mix EX

Moto 125/150cc = moto de menos favorecidos de disponibilidades orçamentárias = moto de pobre.

IEC = solução de engenharia eltrônica/mecânica bastante atualizada e que proporciona diversas vantagens em relação à tecnologia anterior, porém requer muito maiores disponibilidades orçamentárias para reparos e consertos = é muito bom mas se der chabú, o mecânico/concessionária/fabricante te enfia a p*** no preço da peça.

sim. mas no caso a injeção da CG150 é uma das mais modernas que existe.
não teria algo mais simples e funcional que poderia ser implementado nas 125?

algo bem simples que não requer reparos e até a avo do judas pode concertar


MPFi e EFi , no caso da CB300 e da CG me parece ser uma especie de mpfi não ?
não seria em conta criar uma Efi bem simplona. para a CG 125 ?

edit ai está , PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
é chique no caso a injeção da 150. existe soluções mais simples

sobre o consumo da yes, achei beberrona msm, como já foi dito por alguns que tem 250 cc, minha fazer faz 30 km/l tranquilo na cidade
agora já vi comentario de gente falando que faz 40 km/l com a factor... é mentira, ou andando tranquilo ( 80 km/h acompanhando o transito) tem como msm??

e mais uma duvida, vc disse que um dos motivos de nao pegar a xtz foi a potencia do motor, a yes tem qntos CV's???

ganso escreveu:sobre o consumo da yes, achei beberrona msm, como já foi dito por alguns que tem 250 cc, minha fazer faz 30 km/l tranquilo na cidade
agora já vi comentario de gente falando que faz 40 km/l com a factor... é mentira, ou andando tranquilo ( 80 km/h acompanhando o transito) tem como msm??

e mais uma duvida, vc disse que um dos motivos de nao pegar a xtz foi a potencia do motor, a yes tem qntos CV's???

Cara, tive uma XTZ 2003 que era pra lá de econômica, dava 36km/l sem molengar no acelerador, acredito que a Factor com todas as mudanças feitas até hoje consiga essa média sim.

ganso escreveu:... a yes tem qntos CV's???

13 @ 8.500 rpm (declarados)