M@D

Smoker escreveu:Bacana, mas e o desempenho, melhorou??? Final aumentou???

Antes ela cortava em 7.500rpm (início da redline) em quinta a 170Km/h, e depois da mudança ela passou a cortar a 7.500rpm em quinta a 170Km/h eheh. A diferença é que antes os 170Km/h não eram reais, agora sim. Alteração da relação só influencia a final se a limitação for a resistência aerodinâmica, o que não é o caso na MT - sobra motor pra esbarrar no limitador de giros na última marcha. Infelizmente, a última marcha é de potência, e não um overdrive.

No geral, a mudança foi positiva, eu faria novamente - ainda mais que paguei só R$ 50 na coroa (Riffel aço 1045). Mesmo com esta pequena alongadinha a moto continua muito cavala.

Beleza, valeu Mann e Marmota.

Bom, se a final dela é 170 km/h, viajar a 130/140 km/h (cruzeiro) deve ser moleza para ela.

Tinha o maior tesão pela moto, mas tinha uma Fazer 250 e não tinha bala p/ interar.
Um belo dia consegui melhorar e meti o pé na jaca. troquei a Fazer 250 por uma Fazer600 S.
Ainda bem que não deu p/ comprar a MT-03 na época, A FZ6 é 1000x melhor.
Mas que ela tem um design for de série, isso tem!

Format_C escreveu:Tinha o maior tesão pela moto, mas tinha uma Fazer 250 e não tinha bala p/ interar.
Um belo dia consegui melhorar e meti o pé na jaca. troquei a Fazer 250 por uma Fazer600 S.
Ainda bem que não deu p/ comprar a MT-03 na época, A FZ6 é 1000x melhor.
Mas que ela tem um design for de série, isso tem!

Sei lá, amigo, a impressão que tenho é que são motos de categorias bem distintas. Sendo assim não acho que seja viável uma comparação mais acurada. Muito embora o preço de ambas sejam próximos, o da MT é superavaliado em relação ao nicho de mercado dela. Acho que a Yamaha pisou na bola com o preço porque a motoca não tinha concorrentes na categoria aqui no patropi. A FZ6 é uma naked, 4 cilindros, derivada de uma SS, quadro perimetral, etc. A MT é uma moto de concepção híbrida, com motor típico de mid-trail e ciclística meio naked e meio motard, que tentou introduzir uma assimetria no estilo da motoca (balança, supensão traseira, guidon até mais largo que muita trail/dp, etc.

É boa a motoca? Creio que sim, mas nada posso afirmar categoricamente sobre ela, pois nunca tive uma e nem fiquei tempo o suficiente andando em uma para poder fazer algum juízo sobre a moto, mas um sujeito que mora no meu prédio tem uma e diz que gosta muito da motoca.

mamm2 escreveu:

Smoker escreveu:Bacana, mas e o desempenho, melhorou??? Final aumentou???

Antes ela cortava em 7.500rpm (início da redline) em quinta a 170Km/h, e depois da mudança ela passou a cortar a 7.500rpm em quinta a 170Km/h eheh. A diferença é que antes os 170Km/h não eram reais, agora sim. Alteração da relação só influencia a final se a limitação for a resistência aerodinâmica, o que não é o caso na MT - sobra motor pra esbarrar no limitador de giros na última marcha. Infelizmente, a última marcha é de potência, e não um overdrive.

No geral, a mudança foi positiva, eu faria novamente - ainda mais que paguei só R$ 50 na coroa (Riffel aço 1045). Mesmo com esta pequena alongadinha a moto continua muito cavala.

Bem interessante isso!!!

Ouvi um comentário a respeito de que a velocidade de painel da MT e da XT é aferida pela rotação do motor e não na roda como na maioria das motos. Então, teoricamente pode se mexer na relação final da maneira que for, alongando ou encurtando, que isso não mostrará alterações no painel. Pois a velocidade no painel e tabulada pelo giro do motor .

Mas no relato do mamm2, percebemos que depois de ter alongado a relação, a velocidade final da moto aumentou, mesmo não sendo vista no painel, pois sempre mostra 170km/h a 7500rpm, podendo ser aferida somente pelo gps, que passou a coincidir velocidade de painel com a velocidade do GPS.

Helvio escreveu: Ouvi um comentário a respeito de que a velocidade de painel da MT e da XT é aferida pela rotação do motor e não na roda como na maioria das motos. Então, teoricamente pode se mexer na relação final da maneira que for, alongando ou encurtando, que isso não mostrará alterações no painel. Pois a velocidade no painel e tabulada pelo giro do motor .

A velocidade não aumentaria no painel acelerando com a moto parada? Ou teria outro dispositivo para verificar isso?

Eu acho que velocidade é medida no pinhão.

Smoker escreveu:Eu acho que velocidade é medida no pinhão.

Exatamente, comum em motos maiores. Acho que só algumas pequenas ainda têm "velocímetro de bicicleta" (cabo saindo da roda da frente).

a parte técnica do funcionamento disso eu não sei. A questão é, não tem um cabo do odômetro que sai da roda dianteira e vai pro painel, como é o usual, e sim uma relação de cálculo entre rotação e marcha. La garantia soy yo!

Eu nunca andei em uma...

Mas não faço muita questão... A moto nunca me agradou no design e tb não me agradou ao montar nela.

O guidão é largo demais, a moto é muito curta e a posição do quadril não me agradaram.


Para mim tanto a MT03, como a MT01 são micos mesmo que custassem o preço de uma CG 125.


Antes das pedradas, isso é gosto pessoal, já que tem muitas moto que eu já não gosto mesmo sem andar e as duas MT são casos dessa regra.

Sei que as motos (MT03 e F¨Z6) são de categorias bem distintas, mas na época o que eu queria era fazer um "up" de categoria e a que tinha um preço aceitável (eu só tinha visto a MT03 em fotos).
Depoooois eu vi que o preço da MT estava um tanto "majorado".

Passei na loja de 1 amgo hj

só neste mês ele vendeu 3 MT03 usadas

falou q compra todas q aparecer

chegou na loja a venda é rápida

ela paga 19K nas usadas e vende p 21 a 22K rápido.

Pois é Gaucho! Ainda afirmo que não é mico essa moto! O problema era o preço!

GFLL escreveu:Pois é Gaucho! Ainda afirmo que não é mico esa moto! O problema era o preço!

Andei na MT do nosso querido amigo Surtado de BH e a moto em alta velocidade 160/170 fica plantada no chão.
Muito melhor que XT 660 que do nada começa a balançar a frente ...................
Méritos para suspa de FZ6 dianteira roda, menor e paralama rente a roda.
Curtinha, perfeita para curvas.
Mas enfim tem gente que compra Comet né...................

Teria uma MT03 e ficaria de boa com a moto. Só trocaria o guidão por um mais curto.

Fernando - BH escreveu:
Andei na MT do nosso querido amigo Surtado de BH e a moto em alta velocidade 160/170 fica plantada no chão.
Muito melhor que XT 660 que do nada começa a balançar a frente
Méritos para suspa de FZ6 dianteira roda, menor e paralama rente a roda.
Curtinha, perfeita para curvas.
Mas enfim tem gente que compra Comet né

Teria uma MT03 e ficaria de boa com a moto. Só trocaria o guidão por um mais curto.

Mais uma opinião favorável para a MT-03

Na real mesmo eu preciso esperimentar essa moto, pra ver o quão melhor ela é que a twister

GFLL escreveu:Pois é Gaucho! Ainda afirmo que não é mico essa moto! O problema era o preço!

Sim, então, exatamente pelo preço é que a moto é mico, agora como moto me agrada demais, acho linda, e sei que é excelente em uma serrinha cheia de curvas, desempenho é razoável, não poderia ser melhor mesmo sendo uma moto monocilindrica.
Imagine uma pessoa que comprou por R$ 29.000,00 ter que vender para um lojista pro R$ 19.000,00 , então não é mico?

O legal da mt 03 é o design, motor da xt 660, e altura, pra cidadao alto que nao tem muita opcao na faixa de preço dos 20 mil reais é uma otima, eu cheguei a andar em uma , tem um belo torque, ela da sensação que esta numa moto menor pq é curta mesmo, muito agil , se custasse uns 17 na epoca que peguei a ninjinha , teria pego ela, acho que vale a pena pegar uma desde que pegue um preço bom.

Fabio Ninja escreveu:O legal da mt 03 é o design, motor da xt 660, e altura, pra cidadao alto que nao tem muita opcao na faixa de preço dos 20 mil reais é uma otima, eu cheguei a andar em uma , tem um belo torque, ela da sensação que esta numa moto menor pq é curta mesmo, muito agil , se custasse uns 17 na epoca que peguei a ninjinha , teria pego ela, acho que vale a pena pegar uma desde que pegue um preço bom.

Sim, com o preço praticado hoje é uma boa opção, ainda mais sabendo que a grande maioria das pessoas usa muito mais as motos no dia a dia das cidades, ai eu acho mesmo que deve ser uma delícia esta moto no meio dos corredores, mas continuo dizendo que foi mico a moto...

foi, do verbo não é mais!

Helvio escreveu:Na real mesmo eu preciso esperimentar essa moto, pra ver o quão melhor ela é que a twister

Ué meufío, e esta foto na tua assinatura? Subiu na motoca só pra tirar a foto? eheh

E fala sério, Twister? Nada contra a motoquinha, mas tás comparando alhos com bugalhos (existe esta expressão ainda? eheh). Depois de acostumar com a outra, a tutu vai parecer uma mobilete.