M@D

#NETTO# escreveu:E tambem nao estou muito preocupado com o sonsumo nao ...

mais confeço que achei que era mais economica por ser IE , mais parece que gasta mais que as carburadas ...

mais que se foda , fazendo 11 ta bom demais , a motoca e muito boa , o unico ponto negativo e o peso ...

fora isso ta 100% :)

se quizer comprar vai fundo colega , a moto e otima ...

Acha ela pesada demais?

Engraçado... apesar da Fazer pesar 153kg à seco, acho que ela fica "leve" demais acima dos 120km/h e não tenho problemas com ela dentro da cidade.

Netto, a 650F e a "irmã" antiga dela (750F) são as duas únicas motos que me interessam pro meu próximo up. E não duvido da sua opinião porque, apesar de eu ainda não conhecer à fundo essa moto nova da Suzuki, já tive a oportunidade de dar umas voltas com uma 750F (show!!! ).

evandro_falk escreveu:apesar da Fazer pesar 153kg à seco

Caraca, a fazer é pesada desse jeito???

Po a falcon pesa 155kg a seco e a XT600 também...

Acho que vc viu errado, deve ser 153 em ordem de marcha, com tanque cheio e etc.

RAlves escreveu:

evandro_falk escreveu:apesar da Fazer pesar 153kg à seco

Caraca, a fazer é pesada desse jeito???

Po a falcon pesa 155kg a seco e a XT600 também...

Acho que vc viu errado, deve ser 153 em ordem de marcha, com tanque cheio e etc.

Corrigindo: 153kg com óleo e combustível cheio; 137kg à seco (depois de uma fuçada no manual).

a dona onda tá vendendo a cb13 08/08 zero km sem abs por 32105,62 e com abs 34008,45 com entrada mínima de 9631,69 + 24 parcelas de 952,53(sem abs) e 10202,54 + 24 1008,24(com abs). agora uma 600 por 25/26k 2009 e uma 1300 com abs por 34(+ 8k) um ano mais velha porém zero km, eu no alto de minha ignorância motociclistica fico com a jaca gandre sem dúvida.

edgard escreveu:a dona onda tá vendendo a cb13 08/08 zero km sem abs por 32105,62 e com abs 34008,45 com entrada mínima de 9631,69 + 24 parcelas de 952,53(sem abs) e 10202,54 + 24 1008,24(com abs). agora uma 600 por 25/26k 2009 e uma 1300 com abs por 34(+ 8k) um ano mais velha porém zero km, eu no alto de minha ignorância motociclistica fico com a jaca gandre sem dúvida.

8K a mais pra comprar, uns 5k a mais todo ano de seguro, maior IPVA, custo de manutenção e consumo maior, 2 anos mais nova... eu no alto da minha falta de ignorância fico com a ER-6N.

Boa
Bunita
e Barata

o seguro é no max uns 3k, ipva maior sim manutenção maior sim (mas é honda né?) consumo, pelo relato de quem tem, é igual ao meu na falcon 18 a 20/22km/litro, e é MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUITO mais mot do que a er, não tem comparação.

e mais meu amigo, mais conforto, mais tudo, mas é uma questão apenas de comparação de preços, não de motos são estilos diferentes. oque está ocorrendo com a cb13 é que encalhou como encaLHOu A MT-03, a xt 66 agora começa a ter uma queda(apesar de ter vendido muito), enfim o mercado(consumidor) está mais seletivo com relação as diversas opções de motos do mercado. acredito que se forem lançados novos modelos até março de 2010, que venham com preços mais realistas senão vai encalhar mais um pouco.

Sem dúvida, Edgard, a CB13 é muito mais moto, mas só quis dizer q não são "apenas" os 8k de diferença.
E outra, se de cara a Kawa vai pedir 26k, no final de 2010 já cairá pra uns 23k, afinal é asim com todo lançamento (a não ser que venda muito)... aí sim, é quase o que a Suzuki pede pela GS 500, e não tem nem o que comparar.
Mas eu sempre torço pras coisas no Brasil encalharem pra chegar um pouco mais perto do preço justo.
Igual carro, tem doido que ganha 1k por mês e tem carro, financiado em 6 anos. Por isso que o preço dos carros é esse absurdo. Motos idem. Quem junta o dinheiro pra pagar a vista tem que pagar o financiamento dos outros, pq o desconto é pequeno (mas não paga juros pelo menos).
Abç.

Também estou achando o preço muito perto da 4 cilindros. Pessoalmente não comparo uma com a outra porque as 4 cilindros não me atendem, mas pensando no mercado como um todo, acho que a Kawa vai vender pouco.
Acho até que a idéia deles é esta, lançar a moto num preço alto e depois medir o quanto tem que corrigir no preço.

StvRacer escreveu:Também estou achando o preço muito perto da 4 cilindros. Pessoalmente não comparo uma com a outra porque as 4 cilindros não me atendem, mas pensando no mercado como um todo, acho que a Kawa vai vender pouco.
Acho até que a idéia deles é esta, lançar a moto num preço alto e depois medir o quanto tem que corrigir no preço.

foi +/- isso que quis dizer, o preço de uma 600 2cil está proximo de uma 4 cil muito boa, no caso cb13, porém muito abaixo de uma 600 4 cil, aí fica a dúvida, qual escolher??? pelo preço de uma cb13 2008 zero kmcom abs, eu compro uma nh6 com abs porém 2009 tb zero km. e agora????? :(

evandro_falk escreveu:

pest escreveu:25.500 eu TBM acho caro , mais acho melhor do que pagar 34 em uma hornet .
talvez seja até um preço justo pelo tanto de imposto que as montadoras tem que pagar aqui no brasil !

Impostos pesam sim, mas o que pesa mais aqui no Brasil é a ganância de certas montadoras em cima de incautos consumidores que aceitam pagar horrores por uma moto 0km que não justifica o valor do investimento. O exemplo mais explícito que tivemos por aqui foi a Yamaha com sua MT-03 monocilíndrica.

Imposto pesa SIM. mais de 49% sobre o valor do bem... logo uma MT seria 12.500 e uns quebrados, Hornet uns 16 a 17k, Bandit 13k e uns quebrados.... se o sistema fosse igual ao americano colocaria 6% sobre o bem e achariamos um valor honesto. Montadora tem ganancia? SIM alias o objetivo de toda empresa comercial e o LUCRO.

pest escreveu:Brasileiro compra moto 250 zero com preço de 600 europeia.

Eh a pura verdade! tudo isso por falta de informacao; ele nao sabe no valor do veiculo o que eh "bem" e o que eh " imposto"

pest escreveu: Acho caro realmente , mais não tem como comparar com a Europa cara , lá é barato pq eles recebem em EURO ! aqui a moto é calculada com a diferença entre o real e o euro + juros + ganancia .
A verdade é que o brasileiro aceita tudo ( a gasolina aqui em BSB é um absurdo ) mais o povo aquia ganha bem intão acha que ta tudo bem !
o Brasileiro aceita com prazer

?????????????????????????????????

Se tiver paciencia leia o texto (que nao eh novo!)

http://www.exactaexpress.com.br/ricos.htm

. boa leitura

giggio escreveu: Imposto pesa SIM. mais de 49% sobre o valor do bem... logo uma MT seria 12.500 e uns quebrados, Hornet uns 16 a 17k, Bandit 13k e uns quebrados.... se o sistema fosse igual ao americano colocaria 6% sobre o bem e achariamos um valor honesto. Montadora tem ganancia? SIM alias o objetivo de toda empresa comercial e o LUCRO.

Fonte desta porcentagem de impostos agregados p/ motos?

Sei que para carros os impostos agregados variam algo em torno de 26% à 47%, dependendo da cilindrada, origem, etc. Óbvio que isso é extremamente prejudicial à economia e ao bolso dos consumidores, mas me dou o direito de questionar a ganância dessas montadoras por aqui quando descubro que elas lucram entre três e quatro vezes mais em cima de um veículo se comparado à venda deste mesmo veículo em um país desenvolvido, e com motos, com toda a certeza, deve ser semelhante ou pior ainda.

Leandro 66 escreveu:Quem disse que numero de cilindros coloca preço em uma moto?

Se for pensar assim as DUCATI não venderiam nada... são V2 e custam mais caro que as 4cc concorrentes.

O mesmo caso é o da Triumph que são 3 cilindros.

Cada um escolhe o tipo de caracteristica de motor que mais lhe agrade.

Eu não gosto de moto fraca de media e forte somente de alta... prefiro moto com bastante torque disponivel.

Uma mono de grande cilindrada ou uma V2 me atende muito bem pela caracteristica de ter bastante torque sempre disponivel.

Brasileiro so aceita moto 4 cilindros e se não for ja acha que é ruim... é capaz de ter mane preferindo uma 125 4cc que uma mono maior que 600cc.

resumiu com propriedade o perfil do consumidor brasileiro (90% dele é claro)
Se algum dos grandes, (Y, H, K, S...) lançasse no mercado uma 125/250cc com 4 CILINDROS iam vender demais, afinal ia ficar com um "ronco" maneiro!!!
O povo quer é barulho... E CARENGEM!!!
Mas que estamos carentes de motos médias na casa dos 18~22 mil, isso tá, sem sombra de dúvidas!

JotaeMe escreveu: Mas que estamos carentes de motos médias na casa dos 18~22 mil, isso tá, sem sombra de dúvidas!

Sim, adoraria uma 2 cilindros nessa faixa de preço que vc cita (e de marca renomada e com concessionaria em qq lugar - isso descarta a gtr e a ninjinha), mas por 27 conto, que é o papo do tópico, fico sim com uma 4 caneco.

edgard escreveu:o seguro é no max uns 3k, ipva maior sim manutenção maior sim (mas é honda né?) consumo, pelo relato de quem tem, é igual ao meu na falcon 18 a 20/22km/litro, e é MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUITO mais mot do que a er, não tem comparação.

Aqui em SP não estou achando seguro da CB 13 por menos de R$ 5000 (no BB).

giggio escreveu:
Imposto pesa SIM. mais de 49% sobre o valor do bem... logo uma MT seria 12.500 e uns quebrados, Hornet uns 16 a 17k, Bandit 13k e uns quebrados.... se o sistema fosse igual ao americano colocaria 6% sobre o bem e achariamos um valor honesto. Montadora tem ganancia? SIM alias o objetivo de toda empresa comercial e o LUCRO.

mas nao precisam exagerar

Valdicreidison Letisgô escreveu:

giggio escreveu:
Imposto pesa SIM. mais de 49% sobre o valor do bem... logo uma MT seria 12.500 e uns quebrados, Hornet uns 16 a 17k, Bandit 13k e uns quebrados.... se o sistema fosse igual ao americano colocaria 6% sobre o bem e achariamos um valor honesto. Montadora tem ganancia? SIM alias o objetivo de toda empresa comercial e o LUCRO.

mas nao precisam exagerar

Exagero!!!!??? então diga aí quanto é.

Pow, essa moto é linda! Tb acho que o numero de cilindros não deveria ter tanta importancia assim, pois é questão de gosto...



A diferença de 5mil reais em relação as 4cil pode ser pouca qnd se tem os 27 ou quase isso em $$.. mas se o cara já fincancia enforcado os 27mil, + 5 mil conto no fincanciamento pesa muito sim... o preço pode nao ser o mais justo, mas acho que o mercado está melhorando.

Qnt custava a buel + barata?

Leandro 66 escreveu:Quem disse que numero de cilindros coloca preço em uma moto?

Se for pensar assim as DUCATI não venderiam nada... são V2 e custam mais caro que as 4cc concorrentes.

O mesmo caso é o da Triumph que são 3 cilindros.

Cada um escolhe o tipo de caracteristica de motor que mais lhe agrade.

Eu não gosto de moto fraca de media e forte somente de alta... prefiro moto com bastante torque disponivel.

Uma mono de grande cilindrada ou uma V2 me atende muito bem pela caracteristica de ter bastante torque sempre disponivel.

Brasileiro so aceita moto 4 cilindros e se não for ja acha que é ruim... é capaz de ter mane preferindo uma 125 4cc que uma mono maior que 600cc.

X2...
Motociclista brasileiro... Bleargh.... Compara preço de tomate com alcatra, laranja com feijoada em lata... Imagino o cara chegando numa cc e contando o número de cilindros da moto, aí olha a carteira, conta a grana, divide a grana pela quantidade de cilindros e tira uma média... Aí sai fazendo essas comparações esdrúxulas, tipo MT-03 com Bandit, ER-6 com XT...