M@D

250cc dar 170 é forçar a amizade.
Se dissesse que chegou nos 150 já teria problemas de aceitação aqui porque é unânime e exaustivamente comprovado que as 250 quando conseguiram atingir 130 o cara estava deitado sobre o tanque com o vento a favor.
Só para ter uma idéia, as CB500 chegavam no limite nos 180km/h, se alguem falasse em 200 iria ser visto com justa desconfiança.
"HELP MODERATOR"

motociclista-sjc escreveu:250cc dar 170 é forçar a amizade.
Se dissesse que chegou nos 150 já teria problemas de aceitação aqui porque é unânime e exaustivamente comprovado que as 250 quando conseguiram atingir 130 o cara estava deitado sobre o tanque com o vento a favor.
Só para ter uma idéia, as CB500 chegavam no limite nos 180km/h, se alguem falasse em 200 iria ser visto com justa desconfiança.
"HELP MODERATOR"

Se a TW da 140 km/h, com 23hp, pq uma moto com 33hp carenada não pode pegar 170 km/h ?

Existe muita coisa a ser levada em consideração nestes supostos "33Hp", torque em baixa ou em alta, ou uma coisa ou outra, motor a explosão interna não tem segredo, ou vc prioriza uma em função da outra ou não tem os dois .
Se um motor é bom em arrancar ele pode ser um fiasco em velocidade final.
Talvez um dia corrijam isto com os comandos variáveis, aí vou acreditar quando disserem que uma moto arranca forte, tem velocidade final acima da média e ainda consegue ser econômica.
Uma explicação para isto é que, em determinadas condições de uso, vc pode ter uma moto de maior cilindrada andando mais e sendo mais econômica que uma moto de menor cilindrada em um mesmo trajeto.
É aquele velho estigma do carro mil tentando acompanhar um carro 2.0, o milzinho vai beber.
E sobre desempenho a matemática é praticamente a mesma, 33Cv numa 250 bicilíndrica em V não é a mesma coisa que os 24Cv numa 250 mono quadrivalvulada que se diferencia em torque numa 250 monocilíndrica bivalvulada. É complicado explicar.

Amigo "motociclista", vc precisa ler mais revistinha sobre motos, principalmente sobre aquelas que trazem reportagens sobre as 250cc de mais de 32cv.

Se ler for muito trabalhoso, procura alguma coisa sobre a GTR e a Ninjinha no youtube e reveja seu conceito de que estas motos chegam nos 170.

Existe um teste que reúne tanto a CB300, a Fazer e a Ninjinha... Dispenso "revistinhas" sobre motos...
Como estamos em testes com os motores no instituto de propulsão aeronáutica, fica difícil levar em consideração os conceitos de quem não trabalha diretamente no ramo.
Tenta convencer esse pessoal aí , daí eu posso repensar o que eu disse.
http://www.iae.cta.br/
Mas calma, se ficar difícil não se desespere. Temos motores em banco de testes à disposição para quem desejar visitar.
Ah, sim... 250cc chegando a 170 no Youtube???..Lá tem até YBR batendo 180km/h...HUHDAUSHDUSADHUSAHDUASH
Essa é de cascar o bico...(como dizem)

igortde escreveu:

motociclista-sjc escreveu:250cc dar 170 é forçar a amizade.
Se dissesse que chegou nos 150 já teria problemas de aceitação aqui porque é unânime e exaustivamente comprovado que as 250 quando conseguiram atingir 130 o cara estava deitado sobre o tanque com o vento a favor.
Só para ter uma idéia, as CB500 chegavam no limite nos 180km/h, se alguem falasse em 200 iria ser visto com justa desconfiança.
"HELP MODERATOR"

Se a TW da 140 km/h, com 23hp, pq uma moto com 33hp carenada não pode pegar 170 km/h ?

Amigo, para responder isso vai rolar um verdadeiro tratado sobre física mecânica (força, massa, aceleração, atrito, arrasto aerodinâmico, trabalho, torque, potência, etc, etc, etc).

Mas, à rigor, seria algo parecido a, para aumentar a velocidade em 5 Km/h, precisaríamos aumentar a potência em 25 ou 30 hp isso sem abrir mão da redução do arrasto aerodinâmico.

Além do mais, uma das coisas que mais acho engraçado nos Twisteiros é que 99,9999999....% dele acreditam piamente que suas motocicletas conseguem chegar ou ultrapassar os 130 Km/h.

Desencana "motocilista", vc esta errado até na escolha do nick .

Vem para Campinas, vamos tomar uma breja, mas antes eu te deixo dar uma volta na GTRi, na pista, e dai vc me diz quanto bateu no velocímetro, se tiver GPS traga que ai vc mata minha curiosidade sobre o % de erro do instrumento.

igortde escreveu:

motociclista-sjc escreveu:250cc dar 170 é forçar a amizade.
Se dissesse que chegou nos 150 já teria problemas de aceitação aqui porque é unânime e exaustivamente comprovado que as 250 quando conseguiram atingir 130 o cara estava deitado sobre o tanque com o vento a favor.
Só para ter uma idéia, as CB500 chegavam no limite nos 180km/h, se alguem falasse em 200 iria ser visto com justa desconfiança.
"HELP MODERATOR"

Se a TW da 140 km/h, com 23hp, pq uma moto com 33hp carenada não pode pegar 170 km/h ?

Se a CB500 com 54cv e 183 kg tem uma maxima de 180km/h, acho meio improvavel que uma 250 4t com 200kg e 33cv chegue a 170km/h...
Acho que nem na descida...

galera a Comet da 170 sim no velocimetro dela ...

mais velocidade final e real e coisa de 150 km reais , a ninja 155 reais ...

velocimetro nao manda nada ...

CB500 muitas passam de 200 , mais na real e 183 mais o menos ...

vlw

#NETTO# escreveu:...

CB500 muitas passam de 200 , mais na real e 183 mais o menos ...

Se chegar a isso tudo. Acho que é coisa de 175~177 mesmo.

#NETTO# escreveu:galera a Comet da 170 sim no velocimetro dela ...

mais velocidade final e real e coisa de 150 km reais , a ninja 155 reais ...

velocimetro nao manda nada ...

CB500 muitas passam de 200 , mais na real e 183 mais o menos ...

vlw

uhaduahsudaha...primeiro, nem tomo breja... tem álcool... álcool e direção não combina
Segundo... o NETTO respondeu tudo...
E GPS eu tenho... sempre diz bem menos do que a moto marca no velocímetro.
E ser motociclista não quer dizer que precisa mentir pra defender esta ou aquela moto.
Ah, em sei o que estou fazendo comentando Comet... Jamais compraria uma dessas...
Apenas respeito as opiniões... mesmo de quem não tem a mínima idéia do que quer dizer ser "motociclista".

O desempenho da CB 500 é ligeiramente melhor, chegando à velocidade máxima de 183,3Km/h, com aceleração de 0 a 100 Km/h em 4"7. Logo que o motor entra em ação percebe-se que é mais nervoso. A parte chata é o funcionamento irregular até 5.000 rpm. Não se trata de um defeito, mas para conseguir uma redução no nível de vibrações, a Honda defasou as bielas em 180º, provocando esta caracteristica irregular. As quatro válvulas por cilindro dão mais vigor ao motor, mas cobram um consumo de gasolina um pouco maior.

#NETTO# escreveu:

Não se trata de um defeito

Defeito? Honda? Isto non ecsiste! Honda nunca tem defeitos!

Falow Jugger... deve ser melhor mesmo.
Não sou Hondeiro, mas vou te falar... Ô país pra vender lixo e povo pra comprar...
A gente não tem saída.
Já andei olhando o que estão vendendo lá fora e os preços...é de amargar.
""NÃO TEM MOTO PERFEITA""

Carlos Mirage escreveu:

#NETTO# escreveu:

Não se trata de um defeito

Defeito? Honda? Isto non ecsiste! Honda nunca tem defeitos!

isso mesmo colega , Honda tem caracteristicas ...

Chega Netto, agora vc gosta de Suzuki, .

Repita comigo:

Não tenho mais Honda, não tenho mais Honda