M@D

Russovski, até quanto vc pagaria por uma CB 450 dx muuuuito nova, parece que saiu da concessionaria a alguns meses? Se vc não tivesse nenhuma jaca? rsrs

Lelo escreveu:Russovski, até quanto vc pagaria por uma CB 450 dx muuuuito nova, parece que saiu da concessionaria a alguns meses? Se vc não tivesse nenhuma jaca? rsrs

Ae Kamerad... no máximo uns R$ 6.000 - paguei um pouco menos que isso na minha ex-CB450DX-91, essa da foto abaixo;

Russo escreveu:

Empada escreveu:

Russo escreveu:... mas não quer perder em termos de ciclística, ...

Tio Russo,

quando vc fala esse ciclística é o que? qual a diferença delas?

Quando eu falo em boa ciclística, falo em estabilidade em retas, ou seja, a moto não fica "passarinhando" na pista e na capacidade de curvar. Não digo capacidade de curvar a "milhão" por hora, falo em estabilidade direcional em curva, sem muita tendência a abrir a frente ou desgarrar a traseira e sem muito "solavanco" nas curvas.

Achei que a CB400 tem uma estabilidade em retas um pouco melhor do que a TW, mas nas curvas,a CB torce, pula, chacoalha, é um inferno (mas eu gosto disso, eheheh...). Já a CB500 e a GS500 são bem neutras tanto em retas quanto em curvas, muito melhores do que as CBs 400/450.

a tw que vc andou tava bichada. Tw é uma maravilha em curvas.

Russo, se voce sumiu em cima de uma Twister, imagina eu em cima de uma, ahahahaha.

Nossa que demais!!!

Allende escreveu:

Russo escreveu:

Empada escreveu:

Russo escreveu:... mas não quer perder em termos de ciclística, ...

Tio Russo,

quando vc fala esse ciclística é o que? qual a diferença delas?

Quando eu falo em boa ciclística, falo em estabilidade em retas, ou seja, a moto não fica "passarinhando" na pista e na capacidade de curvar. Não digo capacidade de curvar a "milhão" por hora, falo em estabilidade direcional em curva, sem muita tendência a abrir a frente ou desgarrar a traseira e sem muito "solavanco" nas curvas.

Achei que a CB400 tem uma estabilidade em retas um pouco melhor do que a TW, mas nas curvas,a CB torce, pula, chacoalha, é um inferno (mas eu gosto disso, eheheh...). Já a CB500 e a GS500 são bem neutras tanto em retas quanto em curvas, muito melhores do que as CBs 400/450.

a tw que vc andou tava bichada. Tw é uma maravilha em curvas.

Nossa, a que o Russo andou tb tava bixada... achei que a minha fosse a única bichada do universo.

Dinossauro é fogo! Faz um tópico sobre test drive numa moto mais falada que que notícia ruim e reeeennnnnde que é uma beleza!!!

Allende escreveu: a tw que vc andou tava bichada. Tw é uma maravilha em curvas.

Você está precisando treinar um pouco mais a leitura, eheheh... eu falei que a TW é muito boa de curvas quando comparada às CBs 400/450.
O que eu não gostei muito foi do motor, que só responde bem se enrolar o cabo com vontade, principalmente se estiver garupado.

Ângelo-RJ escreveu:Dinossauro é fogo! Faz um tópico sobre test drive numa moto mais falada que que notícia ruim e reeeennnnnde que é uma beleza!!!

Ae Kamerad... moto muito falada e pelo jeito pouco "conhecida", eheheheh... a questão é que eu não nunca tinha andado numa TW e também não tenho nem pretendo ter uma, então, pude fazer uma descrição isenta, pois a maioria dos que nunca teve TW ou nunca andou, fala mal porque "acha bonito"... porque é bacana "tirar onda", etc... e quem tem ou teve normalmente tende a ser xiíta, endeusando a motoka...

Russo, nada a haver com o titulo do topico.........mas ja que mencionou CB450DX, gostaria de saber se em Curitiba é facil encontrar peças de manutencao para a maquina, inclusive retifica de motor, com qualidade ?

Minhas primeiras motos foram CB450 (tive uma 88 e outra 89)..........ô saudade, viu..........

duca escreveu:Russo, nada a haver com o titulo do topico.........mas ja que mencionou CB450DX, gostaria de saber se em Curitiba é facil encontrar peças de manutencao para a maquina, inclusive retifica de motor, com qualidade ?

Minhas primeiras motos foram CB450 (tive uma 88 e outra 89)..........ô saudade, viu..........

Positivo... é relativamente fácil manter uma CB450 aqui em Curitiba.

Acreditem, ontem fiz um TD em uma CG Cargo 80's... Na roça, estrada de chão, sem capacete ( ), consegui colocar uns 70km/h na bichinha...


Tio Russo, a Twister não é boa de curva não, suas CBs é que são ruins! kkkkkk