M@D

Ai sim eh "jouuuuu"

Esse Audi RS6 anda d+, coisa de louko! Tive a oportunidade de ver uma de perto em Interlagos uma vez... Alcidez Diniz chegou em uma pretona e parou no box ao lado de onde eu estava, lindaaa...

ps: painel chique heim... e o silencio dentro do carro... outro mundo

Gaucho escreveu:

Segundo o Luis lorota nada no mundo supera uma R6....

Esse RS6 é um carro pra humilhar as motos esportivas..........impressionante.......

A mais de 300km/h, com todo o conforto que somente um carro desse nivel pode oferecer....

Gente, vcs falam com surpresa do conforto de andar nesse carrão a 330 km/h. Pra mim isso apenas confirma que quase nenhum de vocês tem experiência com altíssimas velocidades ( dito de outra forma, "tudo bundão de teclado" ). Na Haya fazia isso com frequência e naturalidade ( saudades das autopistas paulistas do centro-noroeste....). Ela faz isso como se fosse um trem bala com perfeita aerodinâmica, silenciosamente tal qual um carrão.

Como venho dizendo aqui nesses últimos anos, vcs têm muito ainda o que experimentar sobre duas rodas.

Vai começar

SPYder escreveu:Pro fusion também tem assim barato? Minha barca é limitada até 180 e só vi a bosta da nascar, mas não vou pagar mais de 2 mil para passar de uma velocidade que só coloco a cada 2 meses ou mais tempo até...

Então...
Tem que ver qual o esquema do bloqueio
Pelo menos antigamente existiam 2 modelos diferentes
1- Tinha um chip só p o bloqueio (carros que em um lugar eram limitados e em outros não) dai era só dar um bu-pass no chip (não podeia tirar se não o carro nem ligava)
2- A programação era no chip da injeção. Nesse caso fica + caro, mas certamente tem quem faz isso por muito menos do que os 2K. dá uma ligada em oficinas de preparação

claudio escreveu:Vai começar

Mas ô Cláudio eu quero ficar looonge de discussões virtuais estéreis, só que os caras rolam a bola na marca do pênalti.

Sou mais o Bolt...
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pretti escreveu:Gente, vcs falam com surpresa do conforto de andar nesse carrão a 330 km/h. Pra mim isso apenas confirma que quase nenhum de vocês tem experiência com altíssimas velocidades ( dito de outra forma, "tudo bundão de teclado" ). Na Haya fazia isso com frequência e naturalidade ( saudades das autopistas paulistas do centro-noroeste....). Ela faz isso como se fosse um trem bala com perfeita aerodinâmica, silenciosamente tal qual um carrão.

Como venho dizendo aqui nesses últimos anos, vcs têm muito ainda o que experimentar sobre duas rodas.

Nossa, que vídeo mais imbecilóide, comparação completamente descabida!!!!
Os caras pegam uma SS 600cc com um pangaré de mochila em cima pra acelerar com um super-carro-top-de-linha-estado-da-arte mexidão.
Para ficar perelho o negócio tinha que ser uma SS de 1000 pra cima mexida também...
Do jeito q tá é mesma coisa de se pegar uma R1 preparada e pôr pra andar com um Golf original...

chris.chileno escreveu:

pretti escreveu:Gente, vcs falam com surpresa do conforto de andar nesse carrão a 330 km/h. Pra mim isso apenas confirma que quase nenhum de vocês tem experiência com altíssimas velocidades ( dito de outra forma, "tudo bundão de teclado" ). Na Haya fazia isso com frequência e naturalidade ( saudades das autopistas paulistas do centro-noroeste....). Ela faz isso como se fosse um trem bala com perfeita aerodinâmica, silenciosamente tal qual um carrão.

Como venho dizendo aqui nesses últimos anos, vcs têm muito ainda o que experimentar sobre duas rodas.

Desculpem-se se ofendi alguém. Mas falta de experiência nunca foi motivo para que alguém se sinta diminuído.

duplicado

diniz escreveu:Nossa, que vídeo mais imbecilóide, comparação completamente descabida!!!!

devo comprar uma Haya e marcaremos p fazer 1 vídeo decente contra as SS

Oh, com 50k compra uma RS2, mais uma fucada no chip e jah pega 300.

O carro mais fortinho que eu andei foi uma M3, imagino como é estar a 300tão em um RS6 desses...

Mais na boa, 600 RR pra levar benda de captiva e Jetta só se o cara esqueceu de passar a 2 ª
Nao levam em retomada, nao levam em aceleração, nem final.

Nosso Jetta tem 170 cvs e os primeiros 150...
Sei que não serve de comparação mais eu tinha ate pouco tempo uma pickupinha corsa sport, com escape+chip+filtro+cabeçote, e puxei varias vezes com um amigo que tem um jetta 170 e levei TODAS ate os 140-160, depois logicamente ele alcançava e passava

Imagina com uma 600 RR...

Isso considerando um jetta original e o captiva apenas "desbloq", logicamente mexido são outros 500

rpalassi escreveu:
Mais na boa, 600 RR pra levar benda de captiva e Jetta só se o cara esqueceu de passar a 2 ª
Nao levam em retomada, nao levam em aceleração, nem final.

os caras escrevem cada merda

Nunca q 1 captiva de 2 toneladas e 260 cvs, vai andar na frente de uma moto q tem 160 Kgs c 120 cvs

e o cara disse q tem uma 600.................Nunca acelerou a dele

hira151 escreveu:Oh, com 50k compra uma RS2, mais uma fucada no chip e jah pega 300.

pegar 1 carro véio, trocar o chip e dar 300 é mole ?

tenho 1 carro véio todo alterado q deve ter 400 cvs e NUNCA conseguí dar 300.........e é bem + leve e aerodinâmico q a RS2

Gaucho escreveu:

rpalassi escreveu:
Mais na boa, 600 RR pra levar benda de captiva e Jetta só se o cara esqueceu de passar a 2 ª
Nao levam em retomada, nao levam em aceleração, nem final.

os caras escrevem cada merda

Nunca q 1 captiva de 2 toneladas e 260 cvs, vai andar na frente de uma moto q tem 160 Kgs c 120 cvs

Mesmo pq a Captiva, se nao me engano, tem limitador nos 180km/h.

Aqui tem uns vídeos mais justos:

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Não tem pra moto!

[ ]'s

Kuati escreveu:Aqui tem uns vídeos mais justos:

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Não tem pra moto!

[ ]'s

Aí sim, faz mais sentido...