M@D

eu curto muito essa moto!
tava aguardando alguem apresentar um relato sobre ela! quem sabe meu futuro up
parabéns! no aguardo por mais fotos...

Acho legal pra caramba essa moto também! Legal mais um de floripa.
Vou ver se "organizo" um passeio ai por alguma serra. Mas tem que deixar passar o final do semestre aqui na faculdade.

Abraço!

legal! bom ler a opinião de alguém não xiita que só fica comparando a moto a hornet ou xt. gosto muito dessa moto.

a sua é 2008?

parabéns pela motoca!

Se eu tivesse no Brasil, com certeza essa teria sido a minha próxima moto. Uma pena por estas bandas não ter esta moto.

Show de relato camarada.

Jota escreveu:será que alongar um pouco as 3 primeiras marchas vai mesmo ter algum problema? A moto é tão bruta que acho que não vai ter problema nenhum...

Provavelmente não, mas é triste ter que mexer no que tá bom só porque a Yamaha não teve interesse e/ou competência pra botar uma marcha overdrive no câmbio...

Joel escreveu:Curiosidade, sobre espelhos, como são, só mostram os cotovelos ou cumprem bem sua função?

Os espelhos são bons, não chegam a ser ótimos. Meus ombros estão sempre marcando presença nos extremos internos, não consigo tirar eles de lá.

Rajão escreveu:a sua é 2008?

Por enquanto só tem a 2008 "neste país". Lançaram ano passado como 2008 (obviamente) e a 2009 deve sair só depois da Fazer 2009, lá pela metade do ano que vem.

Mais fotos amanhã, prometo!

estamos aguardando mais fotos, o motor dessa moto é fantástisco

Por foto acho essa motoca lindaaaa...

Ao vivo, devo confessar que o fato dela parecer que não tem frente me desanimou. Subindo na moto parece que a sua cara está no guidão.

Mas, é a velha estória: o que vale é a satisfação do cabra com a moto que tem. E, nesse caso, parece não haver dúvida que vc está feliz com ela. No final das contas, isso é o que vale.

Parabéns pelo objetivo realizado. Muitos quilômetros de felicidade com a motoca.

Eu estou com a minha tem 4mil kilometros já de pura segurança e alegria, o freio num tem nem o que falar me salvo semana passada quando um debil mental fez uma conversão proibina e entro na contra mão na minha frente se fosse qualquer outra moto que eu já andei ou tive eu tinha acertado em cheio...
Velocidade a minha corta em 175km/h as vezes 176km/h
Faz 16km/l na cidade 23km/l viajando a 100km/h e 13km/l a 175-160 tocando forte. o consumo num é espetacular + tb num é ruim depende muito da tocada.
Curva pra caralho, a moto está sempre na mão não importa se vc tiver que corigir a tragetória ou se tiver que fazer uma freiada de emergencia não torce e não desalinha, espetacular..
Torkuda pra caralho vire e mexe eu saio empinando sem querer no sinal,
Posição tb caso perfeitamente comigo 1,79 112kg.

Bom o que eu tenho pra fazer da MT é isso fiquei devendo uma avaliação pro pessoal + como tudo anda muito corrido aki mal estou entrando no forum ultimamente.
"mamm2" eu troquei a coroa da minha por uma 45 dentes, só esperei amaciar a moto e troquei, fico bem melhor e ela tá andando + de final, ainda empina facil no sinal se bobear melhoro um pouco o consumo na estrada a 100km/h de média e fico infinitas vezes melhor na cidade.

pelo que vc relatou a moto parece ser um tesão o que so ferra nela mesmo é preço se não fosse isso, ai sim seria uma moto perfeita...rssss

whitedeath escreveu:"mamm2" eu troquei a coroa da minha por uma 45 dentes, só esperei amaciar a moto e troquei, fico bem melhor e ela tá andando + de final, ainda empina facil no sinal se bobear melhoro um pouco o consumo na estrada a 100km/h de média e fico infinitas vezes melhor na cidade.

Muito obrigado por relatar a experiência! Agora a coceira de sair atrás de uma coroa da XTzona aumentou bastante...

motos_velozes escreveu:...o que so ferra nela mesmo é preço se não fosse isso...

E isto não é verdade pra todas as motos e carros "neste país"?

Meu irmão tem uma
Até hoje só consegui dar uma pequena volta (ele não mora em SP) mas a moto pareceu MUITO interessante p uso misto (cidade e pequenas viagens)
ele pagou 24K na moto 0Km
Não concordo com a observação sobre o escalonamento de marchas. No meu entender a concepção desta moto NÃO é para alta velocidade, então melhor manter o torque (caracteristico em todas as marchas) do que ganhar 5 ou 10Km/h a mais de final
Uma boa seria o Overdrive (6ª) mas aí o investimento seria BEM maior e o preço que ja não é baixo iria subir + ainda

Devo confessar que não gostava dela apenas por não ter como levar muita bagagem.
Vendo que já se encontra opções para isso a coceira começa de novo. Mas o preço ainda está meio chato.
Mas há rumores de que a Ténéré venha mesmo e a R sai e entra a X ou mantém-se a MT-03*.
Se tudo isso acontecer mesmo a opção é pela X, mas a MT já atende os meus requisitos.
Ainda mais com um parecer tão bom quanto o que o mamm fez.
Revista para quê?


*
PS: dia desses estava no Serra Azul e topei com um engenheiro da Yamaha que ajudou no projeto da 250 X.
Ele se mostrou interessado na minha moto, perguntou muito sobre ela, fotografou e ventilou esse rumor (pois parece que a Transalp vem mesmo).
A (principal) opção da fábrica é manter a MT.
Mas vai que os deuses do motociclismo jogam uma luz na cabeça da japonesada da Yamaha e trazem a X de uma vez.

belo escreveu:Meu irmão tem uma
Até hoje só consegui dar uma pequena volta (ele não mora em SP) mas a moto pareceu MUITO interessante p uso misto (cidade e pequenas viagens)
ele pagou 24K na moto 0Km
Não concordo com a observação sobre o escalonamento de marchas. No meu entender a concepção desta moto NÃO é para alta velocidade, então melhor manter o torque (caracteristico em todas as marchas) do que ganhar 5 ou 10Km/h a mais de final
Uma boa seria o Overdrive (6ª) mas aí o investimento seria BEM maior e o preço que ja não é baixo iria subir + ainda

Amigo belo (nada a ver com pagodeiro, certo? ), ela não tem problemas no escalonamento, é perfeito, exceto pela última marcha curta. Na minha opinião, a última marcha em qualquer veículo tem que ser overdrive (pra baixar rotação em velocidade de cruzeiro), não precisa ser de potência. Final, ultrapassagens, manter velocidade em subidas, etc, tem que ser tudo nas outras marchas. Cambiar um veículo é um prazer. Mesmo podendo esquecer a MT em 5ª nas viagens eu sempre dou aquela reduzidinha pra 4ª (ou menor, dependendo da situação) pro pulo nas ultrapassagens ser maior ainda eheh. Até no carro, que é automático com opção de seleção manual, na estrada está sempre no modo de seleção manual.

A MT não precisaria de 6ª marcha, um motor com este torque todo se viraria bem até com 4 (3 de potência e uma overdrive). Lembra dos V8 de antigamente, que se viravam com só 3 marchas? Quem precisa de trocentas marchas é motor altamente especializado, de alta potência, que só produz torque numa faixa estreita de rotação (o oposto do motor da MT/XTzona). Na MT só precisava alongar a 5ª mesmo, era só D. Yamaha ter colocado uma engrenagenzinha de 5ª diferente no câmbio. Mas não, "mete o câmbio da XTzona mesmo, ninguém vai notar"...

Não tô pensando em colocar na coroa da XTzona na minha MT pra conseguir os 5Km/h de final que o whitedeath conseguiu, mas sim pra baixar um pouco a rotação (e o consumo) em velocidade de cruzeiro. Abraços e obrigado pela discussão alto nível!

calma lombrigas!!!

Jota escreveu:

cjunior escreveu: hj comprei uma DL 650 V-Strom (2 cilindros em V) que foi mais cara do que uma Bandit e NH6, mas a moto é uma delícia e seus 2 em V são muito bem resolvido....

e tá esperando o que pra postar as impressões detalhadas (pelo menos 3 páginas)?

parabéns pela strom, não deixe de compartilhar conosco as impressões.

Jota, só tive tempo para rodar até o momento 410km :( , mas pretendo esse final de semana tirar umas fotinhas e preparar um relato sobre ela

Smoker escreveu:

Osama B Laden escreveu:

Smoker escreveu:
Tem suporte ou bagageiro para ela. Para poder colocar um bauleto???

No meu prédio tem um cara que colocou bauleto nela, não conheço o sujeito, mas se quiser posso tirar uma foto da moto.

Do terror, nem precisa da foto, mas se puder ver se é bagageiro, tipo um roncar da vida, ou se é suporte da Givi já ajuda um monte.

É um Givi, mas olha, a coisa matou a moto .

Osama B Laden escreveu:

Smoker escreveu:

Osama B Laden escreveu:

Smoker escreveu:
Tem suporte ou bagageiro para ela. Para poder colocar um bauleto???

No meu prédio tem um cara que colocou bauleto nela, não conheço o sujeito, mas se quiser posso tirar uma foto da moto.

Do terror, nem precisa da foto, mas se puder ver se é bagageiro, tipo um roncar da vida, ou se é suporte da Givi já ajuda um monte.

É um Givi, mas olha, a coisa matou a moto .

minha b12 tem bauleto. Todo mundo acha feio que dói. Mas e daí? A moto que tem que me servir, não eu a ela.

Se faz falta, tem mais é que colocar bauleto mesmo. Aparência é o de menos.

RMD escreveu:calma lombrigas!!!

Nuntendi...

mamm2 escreveu:

RMD escreveu:calma lombrigas!!!

Nuntendi...

Ele quis dizer que ficou com vontade de comprar uma!

Filipe escreveu:

mamm2 escreveu:

RMD escreveu:calma lombrigas!!!

Nuntendi...

Ele quis dizer que ficou com vontade de comprar uma!

Ah tá! Tô devagar hoje...