M@D

cara... eu sou fã de motos carenadas... mas essa tua ducati tá duca....

alucinante... eu não mudaria nada... até o termo-tape deixaria daquele jeito ali... como o Paulinhu falou, ele tá dando um destaque na moto...

ps. andei vendo os preços da monster... achei que fosse mais cara... se não estivesse pensando em uma carenada é uma moto que eu teria fácil... duro deve ser a manutenção...

BANDAIDASSA, LINDA DEMAIS, NOTA 1000 KAMITAMI!!!

Maravilhosa!
Bandidona!

Faltou soh a caracteristica "tampa aberta" pra embreagem. Eita barulhão gostoso!!

Desmoabraços...

Pepe escreveu:Faltou soh a caracteristica "tampa aberta" pra embreagem. Eita barulhão gostoso!!

Desmoabraços...

Sem chance Pepe!! A 695 não tem embreagem seca, é uma banhada a óleo deslizante...
Se fosse seca, poe er certeza, já estaria aberta...

Desmoabraços, essa é boa.... Valeu

Dangamarros escreveu: se não estivesse pensando em uma carenada é uma moto que eu teria fácil... duro deve ser a manutenção...

Nem tando Dangamarros, esse motor é reconhecido pela confiabilidade, tem peças superdimensionadas... Motores similares equiparam as Cagiva Elefante...

Duca, Baeta, Henrique e Stuka
Muito Obrigado galera...

kamitani escreveu:

Pepe escreveu:Faltou soh a caracteristica "tampa aberta" pra embreagem. Eita barulhão gostoso!!

Desmoabraços...

Sem chance Pepe!! A 695 não tem embreagem seca, é uma banhada a óleo deslizante...
Se fosse seca, poe er certeza, já estaria aberta...

Já q vc está com a mão na massa, manda fazer igual

Baeta escreveu:

kamitani escreveu:

Pepe escreveu:Faltou soh a caracteristica "tampa aberta" pra embreagem. Eita barulhão gostoso!!

Desmoabraços...

Sem chance Pepe!! A 695 não tem embreagem seca, é uma banhada a óleo deslizante...
Se fosse seca, poe er certeza, já estaria aberta...

Já q vc está com a mão na massa, manda fazer igual

Vou pesquisar, tentar achar uma capa de embragem usada nos US, se coseguir modifico ela.
Pq todas as adaptações que fiz são retornaveis, tenho todas as peças originais.
Um ponto que acho mio ruim desse esquema é que se vc andar mais de 100 km e o óleo escurecer, acabou a graça... Ou põe água no lugar do óleo...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Valeu Baeta

Bicho, sua Duke tá perfeita.

Que puta bom-gosto, parabéns!!

Animal!!!

Show de bola cara!!!

parabéns!

kamitani escreveu:

Baeta escreveu:

kamitani escreveu:

Pepe escreveu:Faltou soh a caracteristica "tampa aberta" pra embreagem. Eita barulhão gostoso!!

Desmoabraços...

Sem chance Pepe!! A 695 não tem embreagem seca, é uma banhada a óleo deslizante...
Se fosse seca, poe er certeza, já estaria aberta...

Já q vc está com a mão na massa, manda fazer igual

Vou pesquisar, tentar achar uma capa de embragem usada nos US, se coseguir modifico ela.
Pq todas as adaptações que fiz são retornaveis, tenho todas as peças originais.
Um ponto que acho mio ruim desse esquema é que se vc andar mais de 100 km e o óleo escurecer, acabou a graça... Ou põe água no lugar do óleo...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Valeu Baeta

era bem isso que eu ia falar... que no caso se a embreagem fosse banhada a óleo dava pra fazer uma tampa de vidro...

tah muito fodona a motoca!!!
loca msm!! poe a redinha de volta hehehe

Dangamarros escreveu: ps. andei vendo os preços da monster... achei que fosse mais cara... se não estivesse pensando em uma carenada é uma moto que eu teria fácil... duro deve ser a manutenção...

Danga,

Esse negócio de manutenção é meio relativo.

O que impressiona nas Ducatis, ao vivo, é o primor no acabamento. Eu sou sério candidato a encarar uma dessas.

JaZz escreveu:

Dangamarros escreveu: ps. andei vendo os preços da monster... achei que fosse mais cara... se não estivesse pensando em uma carenada é uma moto que eu teria fácil... duro deve ser a manutenção...

Danga,

Esse negócio de manutenção é meio relativo.

O que impressiona nas Ducatis, ao vivo, é o primor no acabamento. Eu sou sério candidato a encarar uma dessas.

Oq ele deve estar se referindo é perante daqui 4 5 anos... e depender da izzo. CLARO QUE SE MANJAR DE IMPORTAÇÃO E NÃO SER AMIGO DO SALIN É RELATIVO MESMO

Carlos_GS500 escreveu:

JaZz escreveu:

Dangamarros escreveu: ps. andei vendo os preços da monster... achei que fosse mais cara... se não estivesse pensando em uma carenada é uma moto que eu teria fácil... duro deve ser a manutenção...

Danga,

Esse negócio de manutenção é meio relativo.

O que impressiona nas Ducatis, ao vivo, é o primor no acabamento. Eu sou sério candidato a encarar uma dessas.

Oq ele deve estar se referindo é perante daqui 4 5 anos... e depender da izzo. CLARO QUE SE MANJAR DE IMPORTAÇÃO E NÃO SER AMIGO DO SALIN É RELATIVO MESMO

acertou em cheio carlos... não é a questão da manutenção de motor... até pq como o Kamitani falou é uma moto forte... o problema é pastilhas, relação, filtro de óleo, óleo sintético, filtro de ar e as outras perfumarias... pra ter que mecher no motor só se o cara tiver mt azar... e ainda assim vai ser bem raro...

andei vendo um jogo de pastilhas dianteira tá na casa dos 260 pila...

e o preço das motos em sí não tá tão alto... andei vendo as 695 tão na média de 25k...


e Jazz... meu sonho de consumo é uma F4S... mas como não sei qd vou chegar lá, o jeito é se contentar com as mais ao alcançe...eu adoro as italianas...

Cafeína na veia! Linda Monster!

Danga
Acabei de receber um set de pastilhas pra ela, custaram 180 R$, todas.
Se quser EBC ou Ferodo, vai pagar uns 300 em todas.
Filtro de oleo eu tenho 2 paguei 40 em cada, K&N.
Fltro de ar uso K&N 200 R$.
Oleo sintetico??? O manual fala em mineral 20w50, ou seja Lubrax
Relaçao, fora a corrente que vc cmpra aqui ( e é igual a de outras motos), custa uns 80 USD.
Não é um absurdo não.

é... temos que concordar que não é nada absurdo...

é uma ótima opção...

Ficou muito bonita mesmo!!!
Parabens, bom gosto...

abrazzz.