M@D

Denilson escreveu:

Kaká escreveu:nananinanão, Dedé...

Sabes lavar, encerar, e polir, polir, polir, polir, polir.........

Pô, Kaká.

Aí ocê me quebrô...hehehehe

Isso eu sei fazer, bem!


Mexer na motoca, só o mecânico...

fuis

Tu é bom de coxinha -digo de polimento
Show tá um espelho

Sei fazer e às vezes faço: BÁSICO.

Sei fazer na teoria, mas não me aventuro: MÉDIO pra frente.

svdneto escreveu:mas faço kestão de deixar pra outro mexer na parte eletrica,

Impressionante isso..............trabalhei de mecânico de motos, mas elétrica nunca gostei

Eu adorava éra carburação (minha praia e o q me dava dinheirão rápido)...........na época das ZX 11, 9, 7, 6 CBRs 600,1000 FZRs 600 , 1000 e as Suzy 600, 750, 900 e 1100.

Barros_RN escreveu:

Maggiolo escreveu:Eu sei:

1) lavar e secar;
2) passar paninho no espelho;
3) calibrar os pneus;
4) acelerar...

Eheheheheheh...o que eu faço de melhor é o número 4.

Eu já ia dizer a mesma coisa... Antes do nível básico vem o q??? Nível coxinha !?!?!?!?

Eu nem isso faço. Nos prédios em que moro não é permitido lavar veículos. Então tenho que lavar em outro lugar (carro --> posto de gasolina, lava-jato, etc; moto --> concessionária).

O que o Gaúcho chama de "básico", "médio", "avançado I" e "avançado II" não tem muito mistério. O problema é ter um local com iluminação adequada (fazer tendo que pendurar lâmpada, etc é uma merda), uma plataforma e demais ferramentas adequadas para efetuar o serviço. Para ter isso tudo, só quem mora em casa. Quem mora em apertamento não tem vez. Fica na mão da oficina mecânica. Mas realizar estes serviços tendo um bom conhecimento de mecânica e elétrica, ferramentas e instrumentos certos e o manual de serviço à disposição, não tem mistério.

Eu sei fazer isso na MINHA moto!

BÁSICO-
1-esticar a corrente e lubrificar
2-apertar os parafusos de fixação do motor e das rodas
3-trocar óleo e filtros,
4-trocar velas,
5-trocar lâmpadas,

MÉDIO
6-trocar a relação
7-pastilhas de freio,
8-retentores de canela e óleo da suspa
9-trocar amortedores
10-trocar cabos de embreagem e de acelerador
11-limpeza de carburador
12-desmontagem da roupa toda da moto

AVANÇADO

14-trocar discos de embreagem
15-desmontar cabeçote
16-desmontar cilindro, pistões e anéis



20-montar, desmontar toda parte elétrica

AVANÇADO II

Nada!

BÁSICO-
1-esticar a corrente e lubrificar
2-apertar os parafusos de fixação do motor e das rodas
3-trocar óleo e filtros,
4-trocar velas,
5-trocar lâmpadas,

MÉDIO
6-trocar a relação
7-pastilhas de freio,
8-retentores de canela e óleo da suspa
9-trocar amortedores
10-trocar cabos de embreagem e de acelerador
11-limpeza de carburador
12-desmontagem da roupa toda da moto

Mais algumas coisinhas como trocar guidom e adaptar punhos diferentes e algumas coisinhas na elétrica...

Abraços...

ahh lavar e encerar eu num sei não....kkk
e tbm num tenho paciencia...qdo num dá mais pra ver a cor da moto..ai eu levo num lava rapido heheheh

hardmen escreveu:BÁSICO-
1-esticar a corrente e lubrificar
2-apertar os parafusos de fixação do motor e das rodas
3-trocar óleo e filtros,
4-trocar velas,
5-trocar lâmpadas,

Mais algumas coisinhas como trocar guidom

Isso daí eu tambem sei... né Luigi?

Basico!!!


Procedimendo bem basico.


Agenda + telefone mecanico + oficina = felicidade.





fui.......................

Fael escreveu:

hardmen escreveu:BÁSICO-
1-esticar a corrente e lubrificar
2-apertar os parafusos de fixação do motor e das rodas
3-trocar óleo e filtros,
4-trocar velas,
5-trocar lâmpadas,

Mais algumas coisinhas como trocar guidom

Isso daí eu tambem sei... né Luigi?

Ai minha segunda de manhã né?!
Mas tá bom, tá bom tá bom, tava com saudade de colocar mão na graxa, essa porra de GS não quebra

Puma escreveu: Agenda + telefone mecanico + oficina = felicidade.
.

nem sempre

Aproveitando o tóxico, alguma maneira simples de deixar o acionador do freio traseiro menos arisco?

Patrick como assim "arisco"?

Existe regulagem pra baixar ou subir o freio, agora se é pra não "travar" tanto, tu pode desuntar as pastilhas com diesel, ou o disco dom graxa!

Ou colocar um flexivel velho bem borrachudo rs

Patrick escreveu:Aproveitando o tóxico, alguma maneira simples de deixar o acionador do freio traseiro menos arisco?

q Moto ?

A atual. Tá me dando muito susto porque foram 3 anos de de costume com o freio dianteiro bruto e o traseiro borrachudo na Buell.

Pelo menos até me acostumar. Afinal não peguei essa moto pra fazer curvas a la motard.

sei o basico e avancado, mas nem sempre o faco. O resto paro na oficina e boa sorte para os mecanicos e meu bolso rs...

sei o básico e o avançado.

hoje mesmo a minha Intruder ligou de manhã, apagou e aí nem deu partida mais.

achei que era o relé de partida.

puta saco ver isso, tem de desmontar banco, e o acesso ao relé é chato pra danar. pra "facilitar" ainda mais, o manual de serviço está em inglês, e nem sempre é muito claro nas instruções.

retirei o relé, fiz um teste caseiro (o teste descrito no MS não testa nada) e o relé funcionou.

achei que o problema estaria, então, no botão de partida.

resolvi montar o relé de volta antes de desmontar o punho direito.... aí tentei novamente e a a moto deu partida.

saco, devia ser algum mau contato, não gosto qdo resolvo o problema sem saber direito como foi resolvido...

Abraço

eu faço só o básico, e alg. coisa do médio...
fui tentar regular o bura mês passado, acabei dxando o parafuso de ar mto folgado, o q q aconteceu ? isso msm, sumiu...kkkk...tive q comprar um na HONDA, 45 reais e + 60 pro mecanico limpar e regular..
resumindo, "never more.." não mexo mais...só o básico msm...e olhe lá..hehe

Patrick escreveu:A atual. Tá me dando muito susto porque foram 3 anos de de costume com o freio dianteiro bruto e o traseiro borrachudo na Buell.

Pelo menos até me acostumar. Afinal não peguei essa moto pra fazer curvas a la motard.

Se quiser deixar ele meio borrachudo, deixa entrar uma bolhinha de ar, vai perder eficiencia, mas eu nunca faria isso.

até o ítem 8... tirando os ítens relacionados à corrente e relação... isso pra mim non ecxiste