M@D

Deco, gostei do modelo....tenho de arranjar uma pra minha pimenta.
Abraço!

decoh6 escreveu:Uma foto para ilustrar...

Vinho com dourado... show! Não tinha visto nenhuma assim ainda.

evandro escreveu:E as fotos da R1? Te mexe tchê...

Vou abrir tópico mas ainda vou ficar devendo as apropriadas.

evandro escreveu:

Ando a 180 na boa sem esforço. Não é minha velocidade padrão mas a moto permite muito bem essa tocada. Como já postei em outro tópico, sábado demos uma banda de 550 km eu, uma NH6 com ABS, uma B12S e uma Fazer 250.

Po evandro, feri a honra da motoca, de novo? E dessa vez nem foi de propósito.
O Jota falou no outro tópico que não compra a VStrom 1000 porque tem comando pesado e bebe. Vc não vai lá jurar ele de morte?





Luciano,

infelizmente test drive não dá mesmo. Eu comprei a Hornet sem nuca ter andado nela. Só baseado em relatos dos outros.

Sobre o vento, é assim: Na CB500:
100 - vento nenhum
110 - vento leve, dá pra aguentar por várias horas.
130 - vento significativo, dá pra aguentar por no máximo 1 hora, 1h30 talvez.
mais que isso - só por alguns minutos.

Na hornet seria:
120 - vento nenhum
130-140 - vento leve, dá pra aguentar por várias horas.
mais que isso - não testei ainda mas vai ficando mais pesado progressivamente.

isso varia muito de acordo com o dia, com as condições de vento do dia.

Hornet a 180 não é leve não, não se engane. Falei que, assim como um carro moderno e confortável, não parece que está tão rápido, mas tem muito vento sim.

Isso de vento é pessoal, assim como frio na mão ou dor na bunda. Alguns sentem mais, outros menos. Eu sinto bastante o vento. Sou alto e magro. O Deco é o oposto.

Viagem grande com muita velocidade tem que por bolha mesmo, é a desvantagem da Naked. Cada categoria de moto tem suas vantagens e desvantagens.

A questão da musculatura é real mesmo. Quando comprei a CB500 4 anos atrás, 5 minutinhos a 130 e meu pescoço doía demais. Hoje não mais.

Sobre a bolha, tem uma loja aqui em Curitiba que faz bolha genérica Givi por R$ 350. Acho que vou comprar uma deles.

O consumo já vou botar.

O freio, espero demorar pra experimentar.

Legal ler o relato véio!

Gostei das comparações de velocidade qto a aerodinâmica com relação a CB500.

[ ]'s

decoh6 escreveu:Luciano Nova, dá para viajar sim a 160 km/h na boa com a H6, já a 180 km/h, voce tem que ter o pescoço (digo a musculatura) muito forte pois faz muita força sim. Digo isto depois de 27.500 km rodados com ela, e minha velocidade é entre 160 e 180 km/h, sempre. Agora é que coloquei uma bolhinha e com 200 km/h, não faz força nenhuma com o pescoço... show de bola a bolha...

Isso não é uma bolha, é uma campo eletromagnético. Nem em moto com carenagem integral se consegue tamanha eficiência. Agora a NH6 é a moto mais fodástica, superou a RF. Vem com painel mágico e microbolha mágica.

Juliano Assimila escreveu: Po evandro, feri a honra da motoca, de novo? E dessa vez nem foi de propósito.
O Jota falou no outro tópico que não compra a VStrom 1000 porque tem comando pesado e bebe. Vc não vai lá jurar ele de morte?

Juliano, o Evandro é assim mesmo. O cabra esquenta a cabeça à toa. Por isso já tá careca. Quando falei a verdade sobre a mal da Vstrom ele xingou até minha mãe.

Jota escreveu:

decoh6 escreveu:Luciano Nova, dá para viajar sim a 160 km/h na boa com a H6, já a 180 km/h, voce tem que ter o pescoço (digo a musculatura) muito forte pois faz muita força sim. Digo isto depois de 27.500 km rodados com ela, e minha velocidade é entre 160 e 180 km/h, sempre. Agora é que coloquei uma bolhinha e com 200 km/h, não faz força nenhuma com o pescoço... show de bola a bolha...

Isso não é uma bolha, é uma campo eletromagnético. Nem em moto com carenagem integral se consegue tamanha eficiência. Agora a NH6 é a moto mais fodástica, superou a RF. Vem com painel mágico e microbolha mágica.

Na arrancada de sinaleira deu naba mesmo... É claro que de final não dá, por duas razões, uma é meu peso, e outra é a falta da proteção, mas ralou sim e com testemunhas...

decoh6 escreveu:

Jota escreveu:

decoh6 escreveu:Luciano Nova, dá para viajar sim a 160 km/h na boa com a H6, já a 180 km/h, voce tem que ter o pescoço (digo a musculatura) muito forte pois faz muita força sim. Digo isto depois de 27.500 km rodados com ela, e minha velocidade é entre 160 e 180 km/h, sempre. Agora é que coloquei uma bolhinha e com 200 km/h, não faz força nenhuma com o pescoço... show de bola a bolha...

Isso não é uma bolha, é uma campo eletromagnético. Nem em moto com carenagem integral se consegue tamanha eficiência. Agora a NH6 é a moto mais fodástica, superou a RF. Vem com painel mágico e microbolha mágica.

Na arrancada de sinaleira deu naba mesmo... É claro que de final não dá, por duas razões, uma é meu peso, e outra é a falta da proteção, mas ralou sim e com testemunhas...

Ops! quer dizer que uma H6 com carenagem e um cabra de peso normal dá pau de final na RF?

diniz escreveu: Ops! quer dizer que uma H6 com carenagem e um cabra de peso normal dá pau de final na RF?

Na RF não rapaisss, essa tá em outro patamar, nada neste mundo bate a RF




.

Juliano Assimila escreveu: Enquanto estávamos na estrada, refleti. Esse é o lado bom de ter pego uma naked e não uma big trail. Com ela não poderia correr desse jeito.

Herege!!!

Bora botar na estrada de terra p/ ver qual anda mais!!!

Flws

T+

Bagé escreveu:

diniz escreveu: Ops! quer dizer que uma H6 com carenagem e um cabra de peso normal dá pau de final na RF?

Na RF não rapaisss, essa tá em outro patamar, nada neste mundo bate a RF




.

Nego esquece que a RF foi projetada pelo Chuck Norris e feita a partir de uma borracha escolar e um clipe de papel.
T+

NERO escreveu:

T+

Pior é que parece mesmo...
Mas o bichinho é simpático...

Muito bom o relato, vc está usando a moto no dia-a-dia também? Ou deixa a fazer pra isso?
Muitos kms.

Parabens Brother, muito bom o relato...

ps: acho melhor vc testar logo o freio com as forças do que deixar para a emergencia. Não sei como funciona o abs para moto mas nos carros ja vi muitos relatos de gente que nunca usou o abs mas tem o carro com ai na hora da emergencia pisa no freio com força e se assusta com a trepidação do pedal ( o ABS funcionando) e tira o pé do freio ou seja por não saber como ele funciona termina se f...

bons KM

Na realidade só trepeida no pedal e é pouco, no manete não trepida nada...

Caramba Assimila, parabéns pelos relatos, encontrou a moto que te veste! parabéns!!! Quanto a usar ela no dia a dia, imagino como deva ser, parar em algum lugar e ficar preocupado se tem alguém montando na moto quando vc não estar por perto.

decoh6 escreveu:Na realidade só trepeida no pedal e é pouco, no manete não trepida nada...

Trepida sim...

Também achava isso ate eu usar o abs de verdade...

Esses dias eu vinha na faixa da esquerda, derrepente um carro parou na faixa da direita o outro carro que estava atraz dele jogou para minha faixa derrepente sem sinal sem nada...
Puta que pariu que susto, alicatei e travei os freios com vontade...
Resultado a moto parou de boa, sem derrapar, se minha moto não tivesse abs eu tinha caído pois da forma que freei no susto a roda dianteira derraparia!
trepidou tanto o manete como o pedal...

Sem graça esse tal de ABS, cadê a emoção de vir a uns 130 e de repente alicatar o freio e a roda dianteira travar fazendo aquele som de borracha arrastando no asfalto? Isso não tem preço.

Passei por isso umas duas vezes com a F e sábado aconteceu com a Strom.

evandro escreveu:Sem graça esse tal de ABS, cadê a emoção de vir a uns 130 e de repente alicatar o freio e a roda dianteira travar fazendo aquele som de borracha arrastando no asfalto? Isso não tem preço.

Passei por isso umas duas vezes com a F e sábado aconteceu com a Strom.

Falando em Chuqui Norris....

Mas é bom não ter o tal ABS....para o cara tomar um cagaço de vez em quando com o freio convencional e pegar mais leve..