M@D

Tai uma coisa que faltava nas Viuvas, poder parar a cavalaria!

Lee escreveu:Só moto filé, hein?
Essa Kawa...

Parabéns aos proprietários!

É né? Será que agora não estaria faltando nada Sr. Lee?

Bota logo a chapa da nova criança aki...

Amigos, não resisti ao encanto das RDs e resolvi junto com um amigo procurar duas véias nervosas pra restaurar e poder dar umas voltas no domingo, deixar na sala, viajar, tirar fotos, polir e não necessariamente nessa ordem hehe!!
Se alguem souber de umas RDs boas pra restauro e com bom preço, me avise por favor, obrigado a todos... meu sonho seria a de dois farois e azul, sonho é sonho e não custa nada!

asmodeus escreveu:
Tai uma coisa que faltava nas Viuvas, poder parar a cavalaria!

Esta freia legal, mas, as de rua de hoje freiam melhor, tem dois pistões.

O interessante é o disco de freio com uma espécie de aletinhas para criar um turbilhonamento e resfriar a pinça.

Interessante a coisa, nunca tinha percebido, só agora olhando é que ví.
Nada como os anos passando e a gente observando os detalhes de engenharia da época.

O disco poderia ser mais fino e a pinça com dois pistões.

Eles foram para o problema de refrigeração.
Como evoluiram os freios daquela época (década de 80) até hoje.

Um abraço,
Kleber

Fala aí gurizada...

Pois é... "tamo na esprita"

Antes mesmo de fazer a geral (vai essa semana) e de colocar placa de vende-se, surgiu um negócio para fazer com o meu Gol...

Pergunto:

- o que vale uma 350 1990? A moto tá há uns 2 anos parada, o atual dono tá com ela há 1 ano, e o cara (conhecido do meu guri, e o irmão dele trabalha com o meu irmão) garante o motor (zerado)... Segundo ele, só falta os faróis (ela já está com a aranha do modelo 2 faróis) e tem peças na pintura (carenagens);
- pneus em estado de zero;
- balança traseira cromada;
- pinças de freio dianteiro da Honda 750 (???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????);
- ele vai substituir o cilindro do freio traseiro pelo da Falcon (????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????);
- quadro cinza chumbo (??????????????) com a pintura descascando (??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????);
- abaixo do motor há nos 2 tubos do quadro uma emenda como se fosse uma luva de tubulação doméstica, o quadro original é assim mesmo ou é "denúncia" de moto batida?
- em vários pontos a preocupação com detalhes como pedaleiras e suportes, parafusos... cromo ou equivalente...

Eu sei que a questão da pintura do quadro é "detalhe", desmontamos a moto toda e mandamos fazer uma pintura eletrostática no quadro e (de repente) nas rodas também (uma é vermelha e a outra preta), mas fiquei preocupado com essas "luvas" na parte inferior do quadro...

E como saber em que condições tá o motor? Como saber que não tá entrando numa furada?

Feito!

Varizeto escreveu:

Lee escreveu:Só moto filé, hein?
Essa Kawa...

Parabéns aos proprietários!

É né? Será que agora não estaria faltando nada Sr. Lee?

Bota logo a chapa da nova criança aki...

Até esqueci...

Tá aí a nova criança : RDR 91





Abraço!

rmviegas escreveu:Essa é a minha

rmviegas
Parabéns, a moto está zerada !!!

Eu tive uma dessas 0km em 1998
Para meu gosto foi o grafismo + bonito de todos

Belo, vc teve 0km e 1988, hehehehe

asmodeus : RD pra reformar é fácil, pois a maioria está judiada.
No moto.com tem muita RD anunciada, em diversas faixas de preço, a maioria merecendo um dono.
RD azul original, só a 90, de 1 farol. 2 faróis de cor azul deconheço, a não ser adaptadas. Vi uma e gostei muito!
Boa sorte na empreitada!

Rodrigo Gonçalves Stella : não existe preço para RD 350; tudo vai do estado geral e, principalmente, o quanto o novo proprietário conhece e tá a fim de pagar... Eu particularmente, não conheço RD boa por menos de R$7.000,00. Encontra-se muitas na faixa dos 3, 4 paus mas e depois? Pra zerar ou andar tranquilo vai gastar muito mais que isso, com toda certeza!
- Aranha de 2 faróis : adaptação, pois as 90 só tem 1. Vai do gosto.
- Pinça adaptada, cilindro de freio adaptado... hmm... Remendo, a meu ver. Totalmente desnecessário.
- Condições de motor : se você não conhece 2 T, aconselho levar alguém que conheça de fato! Já vi muita gente se dar mal com a história "...o motor tá zerado!"
- Pintura do quadro, normal.
- "Luvas" no quadro : no original existem, não sei se essa no caso já foi feito algum serviço. As RD tem uma fragilidade no quadro, próximo ao descanso lateral, onde costuma aparecer uma trinca, que evolui para rachadura feia... Mas um serviço de solda bem feito ali, resolve e nunca mais volta a acontecer.
Acho que é isso, espero ter ajudado!
Se for partir para o abraço tenha em conta que o gasto será relativamente alto (depende da condição financeira de cada um) mas o prazer de ver um trabalho concluído e as aceleradas... não tem preço!

Lee escreveu:asmodeus : RD pra reformar é fácil, pois a maioria está judiada.
No moto.com tem muita RD anunciada, em diversas faixas de preço, a maioria merecendo um dono.
RD azul original, só a 90, de 1 farol. 2 faróis de cor azul deconheço, a não ser adaptadas. Vi uma e gostei muito!
Boa sorte na empreitada!

Rodrigo Gonçalves Stella : não existe preço para RD 350; tudo vai do estado geral e, principalmente, o quanto o novo proprietário conhece e tá a fim de pagar... Eu particularmente, não conheço RD boa por menos de R$7.000,00. Encontra-se muitas na faixa dos 3, 4 paus mas e depois? Pra zerar ou andar tranquilo vai gastar muito mais que isso, com toda certeza!
- Aranha de 2 faróis : adaptação, pois as 90 só tem 1. Vai do gosto.
- Pinça adaptada, cilindro de freio adaptado... hmm... Remendo, a meu ver. Totalmente desnecessário.
- Condições de motor : se você não conhece 2 T, aconselho levar alguém que conheça de fato! Já vi muita gente se dar mal com a história "...o motor tá zerado!"
- Pintura do quadro, normal.
- "Luvas" no quadro : no original existem, não sei se essa no caso já foi feito algum serviço. As RD tem uma fragilidade no quadro, próximo ao descanso lateral, onde costuma aparecer uma trinca, que evolui para rachadura feia... Mas um serviço de solda bem feito ali, resolve e nunca mais volta a acontecer.
Acho que é isso, espero ter ajudado!
Se for partir para o abraço tenha em conta que o gasto será relativamente alto (depende da condição financeira de cada um) mas o prazer de ver um trabalho concluído e as aceleradas... não tem preço!

Fala Lee...

Valeu a atenção... Pelo que entendi o cara tem todas as peças (menos o farol que ele vai buscar essa semana ou na outra - tá certo R$500,00 o conjunto?), o tanque parece novo e está pronto (pintado), as carenagens estão na pintura e montadas na moto em breve, mas parece que ele não tem o kit completo...

Assustou aquela emenda, mas tive a impressão de serviço MUITO bem feito, demais para um "mecânico de fundo de quintal", tenho um irmão mecânico (carros) que já me mostrou alguns "serviços" de arrepiar... Falando sobre as rachaduras de quadros, o cara falou exatamente disso do descanso lateral, que nesta moto está 100%... Notei que, apesar da situação da pintura do quadro (sem ferrugem aparente, apenas descascada) e estar tapada de pó e teias de aranha, há um cuidado com detalhes (insignificantes ou não) como comandos de mão e pé novos, todos os conectores elétricos substituídos, parafusos com acabamento cromado, bem como a balança traseira, o painel está como novo...

Eu estava conversando com o meu guri agora a pouco... se realmente sair negócio (queremos fazer um test-drive básico e ele ainda terá que "se coçar" em 5.000 reais), orientar o cara de montar a moto apenas o suficiente para legalizar a transição no trânsito (tem R$700,00 de documentos), porque a minha idéia é desmontá-la completamente e mandar fazer uma pintura eletrostática no quadro e nas rodas após uma passagem no jato de areia... Procede a idéia ou é exagero?

O meu guri tava falando de passá-la para álcool... não é arranjar dor de cabeça?

Feito!

Lee escreveu:

Varizeto escreveu:

Lee escreveu:Só moto filé, hein?
Essa Kawa...

Parabéns aos proprietários!

É né? Será que agora não estaria faltando nada Sr. Lee?

Bota logo a chapa da nova criança aki...

Até esqueci...

Tá aí a nova criança : RDR 91





Abraço!

Agora sim... Show de bola!!!

Rodrigo : um conjunto de 2 faróis zero e original tá nessa faixa mesmo.
Pintura eletrostática tem gente que não gosta. Eu gosto. Só não esqueçam de tampar todas as roscas, senão depois haja paciência com os parafusos...
Andar no álcool... malvadeza a vista!
Eu não faria, mas... guri é guri!
Abraço!

O pior é que ela é pra mim mesmo

Eu particularmente já tô habituado com álcool, o meu gol canhão injetado é "flex à moda antiga" , e o álcool aqui no sul normalmente é mais em conta... Mas não sei quanto a alterações/adequações, principalmente com a partida a frio e quanto a consumo... Meu Gol andando "civilizado" faz milagre, uns 10km/l andando no máximo a 80km/h na cidade... Mas a RD já é normalmente um canhão toda original, envenenando vou ter que colocar suspensão da Hayabusa?

Feito!

Rodrigo Gonçalves Stella escreveu:O pior é que ela é pra mim mesmo

Eu particularmente já tô habituado com álcool, o meu gol canhão injetado é "flex à moda antiga" , e o álcool aqui no sul normalmente é mais em conta... Mas não sei quanto a alterações/adequações, principalmente com a partida a frio e quanto a consumo... Meu Gol andando "civilizado" faz milagre, uns 10km/l andando no máximo a 80km/h na cidade... Mas a RD já é normalmente um canhão toda original, envenenando vou ter que colocar suspensão da Hayabusa?

Feito!

Então o guri é desculpinha em casa...

Cara, andei em uma feita no álcool, com umas traquinagens a mais de motor e escape e te falo : "o baguio é doido!"
A RD por ser uma moto de concepção mais antiga, tem a tendência em se mexer bastante nas curvas. Mas isso é característica delas! A suspensão dianteira também tem que estar em dia, senão é shimmy forte, daqueles de afastar as pastilhas e deixar sem freio na 1a. bombada!
Mas tudo perfeitamente controlável, depois dos 1os. apavoros...

Se aí no sul não atrapalhar muito por causa do frio, se tens paciência ou um bom mecânico pra acertar o funcionamento e se és um "véio descabelado"... Vai fundo!

Abraço!

Erro

Na verdade... quando bati os olhos nela a primeira coisa que pensei foi uma suspensão invertida... Mas aí haja cash né?

Quanto ao shimmy, um amortecedor de direção deve resolver, não? E como tá para conseguir peças pra ela?

Feito!

Rodrigo Gonçalves Stella escreveu:Na verdade... quando bati os olhos nela a primeira coisa que pensei foi uma suspensão invertida... Mas aí haja cash né?

Quanto ao shimmy, um amortecedor de direção deve resolver, não? E como tá para conseguir peças pra ela?

Feito!

Suspensão dianteira em dia resolve. Amortecedor de direção, melhor ainda...
Peças tem de tudo, basta ter o canal certo.

www.trintaecinco.com.br

Erick, Marlon e Paulo são os vendedores oficiais mas sempre tem alguém com uma peça ou outra pra negócio!
Conselho de viciado : cuidado, seus gastos serão sem fim...

Abraço!

Parabéns pela nova RD Lee... sabia que não ia resistir por muito tempo... hehe... essa RD era de alguém do 35?

Parabens Lee, linda moto cara!! Vc deve ter peneirado muito para achar uma inteiraça assim cara, parabens mesmo!!!
valeu Broder!!!!

Valeu Lucio e Tuca!
2 T tá na veia do véio...
Ex 1a. do Max!
Abraço!