M@D

a r1 2008 é a r1 mais linda até hj

a 2009 nao me convenceu.. achei feia pra caraleo

t+

O problema também é que é comum nas motos de fundo largo a turbulência em alta ser mais forte....

Toecutter escreveu: Melhor que explicar é mostrar:

Opa, valeu aí Toecutter, revelado o mistério. Melhor se todas as SS fossem assim, se tem uma coisa que não gosto é farol caolho aceso. Ou então como as Gixxers, que o farol sempre tem uma simetria pras luzes ficarem no centro.

[ ]'s

Depois que ela começar a vencer, vai ficar mais "bonita"e vai vender pra caramba.....

Kuati escreveu:Opa, valeu aí Toecutter, revelado o mistério. Melhor se todas as SS fossem assim, se tem uma coisa que não gosto é farol caolho aceso.

. . Vou te dizer que depois das Ducatis e das Buell eu passei a admirar o caolho, não sei por quê O.o

Pois é e tanta gente falou mau da Chinchila, mas a R1 nova ganhou o premio do ano de feiura...

decoh6 escreveu:Pois é e tanta gente falou mau da Chinchila, mas a R1 nova ganhou o premio do ano de feiura...

A Chinchila é bonita, mas das japas a mais bonita remodelada para 2009 foi a Srad 1000 K9, e parece ser a mais bruta e mais leve. O único problema é que chega aqui só em 2010....

No fim das contas nao gostei dessa R1 não, de buniteza sou mais a 2008!

2009

Reinke escreveu:Diniz
sempre achei a frente da R1 muita larga (04-08) na altura dos farois
pelo que entendi que a 09 é gorda deve ser no mesmo lugar ?

Não, ela é gorda (larga) bem na altura dos joelhos (quando vc tá sentado na moto), onde a carenagem envolve os cabeçotes. E incrivelmente larga nos escapes, quase da mesma largura que a carenagem, estranha mesmo...

diniz escreveu:

Maggiolo escreveu:Particularmente, acho que as esportivas estavam pecando pela desproporcionalidade entre o corpo da moto e a rabeta. De uns anos pra cá a coisa ficou acentuada e as rabetas de hoje parecem mais uma varetinhas...uns pedaços de bambú...não tem massa...

Então, na minha humilde opinião, esse negócio de "tendência" da nisso - muitas vezes pecam pelo exagero.

Torço que seja uma tentativa da Yamaha de resgatar conceitos...de consertar o exagero...e quem sabe o mercado não passa a fazer rabetas mais consistentes...mais gordas mesmo...

A rabeta mesmo dessa R1 nova, além de ser minúscula, é curta, pára na metade do pneu traseiro. Ela fica absurdamente larga por causa daqueles escapes-trambolhos. Rabetas mais consistentes são as da linha Srad de 2007 pra cá...

VALEU DINIZ !!!

eu a ví na concessionária e achei muito bonita.

a 2008 é mais bonita, mas não achei a nova feia

Em termos de design, achei muito esquisita! Ainda acho a simplicidade da MV Agusta F4 imbatível... farol único e proporcional, carenagem integral envolvendo o motor e rabeta a la estilo 2002/04 sem ser exagerada Pena é o $$$$ Mas quem já andou diz ser mais difícel de pilotar que as japas, não sei! Em vídeo o ronco da R1 tambem parece estranho, queria ouvir ao vivo e com escape esportivo

Valber Lessa escreveu:Em vídeo o ronco da R1 tambem parece estranho, queria ouvir ao vivo e com escape esportivo

Exatamente o que penso. Em vídeo parece o som de um V2, ou V4, achei estranho :(

ammateus escreveu:Acho muito massa a R1 2007,2008 mas não gostei da 2009

esse ano vou de ninja. (lá no fundo da foto )

Caraca, fiquei vasculhando as fotos uns 3 minutos pra achar essa ninja que vc se referiu rsrsrs
Prefiro ela também.

cara essa é a nova onda do momento..fazer moto feia
ta ai a cbr1000rr fumacê , agora é a vez da yamaha

Eu gostei, mas tbem acho as até entre 05 e 08 mais bonitas.

Para quem não gsotou do escape, olha o que a yamaha oferece no proprio site USA

http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... etail.aspx

Abraços

Pelas fotos ainda acho aquela R1 do Patrick muito mais bonita que essa. Deve ser 2007.
Com as cbrs, acho a 954 a mais bela de todas, seguida da fireblade 2007. Também não gostei da chinchila.

Murari, a minha é 05/06, peguei com 6500km... e eu concordo com vc.
Pra mim é a R1 mais bonita já feita. Não gosto das bengalas douradas nem do amansamento do motor das seguintes 07/08.

Assim que der posto uma foto de como ela está agora, já um pouco melhor que naquelas fotos que postei.
Claro que gosto é gosto, mas pro meu, dificilmente uma R1 fica mais bonita que isso.

Esse modelo 2009 provavelmente vai ser a melhor moto do momento, mas com essa aparência e esse ronco deve espantar alguns compradores. Bom pra Suzuki e quem sabe pra Kawasaki, a depender da implantação da rede de assistência e talvez uma revisão do design, algo que remonte mais à ZX-10R 2005.
E ainda pro meu gosto, a Honda tb deveria rever aquela carenagem dianteira e rabeta da Blade. A velha questão de forma vs. função.

Patrick escreveu:Murari, a minha é 05/06, peguei com 6500km... e eu concordo com vc.
Pra mim é a R1 mais bonita já feita. Não gosto das bengalas douradas nem do amansamento do motor das seguintes 07/08.

Assim que der posto uma foto de como ela está agora, já um pouco melhor que naquelas fotos que postei.
Claro que gosto é gosto, mas pro meu, dificilmente uma R1 fica mais bonita que isso.

Esse modelo 2009 provavelmente vai ser a melhor moto do momento, mas com essa aparência e esse ronco deve espantar alguns compradores. Bom pra Suzuki e quem sabe pra Kawasaki, a depender da implantação da rede de assistência e talvez uma revisão do design, algo que remonte mais à ZX-10R 2005.
E ainda pro meu gosto, a Honda tb deveria rever aquela carenagem dianteira e rabeta da Blade. A velha questão de forma vs. função.

Isso é verdade; todos os donos de R1 presentes ficaram muito decepdionados lá no posto. Nessa nova geração de esportivas 1000 acho que a Suzuki vai fazer a festa (levando em consideração apenas o lado estético):

- A ZX10 está horrível com aqueles faróis caolhos e pisca no meio da haste do retrovisor;
- A R1 saiu fora do design maravilhoso que ela tinha com essa moto "gorda" com os faróis esbugalhados e rabeta curta e larga;
- A CBR 1000 já não é uma maravilha de design (frente chata e rabeta curtíssima), mas seria a eventual candidata da maioria, mas entre a jaspiarada tá muito forte o comentário do problema da fumaça, a maioria já viu ela fumando e não viu a mínima graça.

Na realidade, alguns amigos meus que trocam de moto antes dos 20 mil km pretendem ficar mais um tempo com as R1 pra ver o que acontece...

Vamos esperar pra ver a GSXR 1000 ao vivo...