M@D

decoh6 escreveu:

georgesjr escreveu:

Saurus escreveu:Falando sério agora, quando eu lembro de lubrificar a corrente da moto, uso o spray da Repsol. A melhor relação cust/benefício que encontrei até o momento.



Lubrifica também penetrando nos anéis (ui!), não sai na água de chuva, não soltam as tiras e não tem cheiro.

tambem uso esse , uso a 1 ano usava na fazer e agora na Falcon , excelente lubricante de correntes.
gruda igual chiclete.

Este aí é igual a marciano, nunca vi...
Aqui na BA, nem pensar, agora até o Mobil não estou achando...

georgesjr escreveu:

decoh6 escreveu:

georgesjr escreveu:

Saurus escreveu:Falando sério agora, quando eu lembro de lubrificar a corrente da moto, uso o spray da Repsol. A melhor relação cust/benefício que encontrei até o momento.



Lubrifica também penetrando nos anéis (ui!), não sai na água de chuva, não soltam as tiras e não tem cheiro.

tambem uso esse , uso a 1 ano usava na fazer e agora na Falcon , excelente lubricante de correntes.
gruda igual chiclete.

Este aí é igual a marciano, nunca vi...
Aqui na BA, nem pensar, agora até o Mobil não estou achando...

Pois é...



até indicaria a net , mas frete vai acabar com o custo beneficio
http://www.hparts.com.br/index.asp?loja ... 0&id=28248

Brizzo escreveu:Russo, posta aquele foto do "óleo" de sua preferência.......

wardini escreveu:

Ricardo Skolaude escreveu:Passa KY hahauhaua

KY...sei.....sei.....hummmmm






Agora falando serio. Nao é bom passar WD40 porque ele é muito fino e nao fica muito tempo na corrente? Esse papo que estraga o anel é pura bobeira, WD nao danifica nenhum material.

Kaká escreveu:...
Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Saurus escreveu:

Kaká escreveu:...
Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Kaká, esse óleo 90 de 2003 já não lubrifica mais nada. O problema do óleo lubrificante mineral é que, depois de 6 meses, ele oxida e perde suas propriedades. Se você olhar, parece que nada está mudado, mas, pasme, o óleo é contaminado por bactérias (isso mesmo: bactérias) e microorganismos que se nutrem justamente dos hidrocarbonetos do lubrificante, fazendo ele ficar velho.

Por isso parei de usar o óleo 90 ou 140, pois um litro é quantidade demais e daria para anos. Por isso, pelas cargas a que a corrente e engrenagens são submetidas, passei a usar este da Repsol (que suporta cargas bem mais elevadas que o lubrificante comum) pela relação custo/benefício.

Medeiros Neto escreveu:

Saurus escreveu:

Kaká escreveu:...
Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Kaká, esse óleo 90 de 2003 já não lubrifica mais nada. O problema do óleo lubrificante mineral é que, depois de 6 meses, ele oxida e perde suas propriedades. Se você olhar, parece que nada está mudado, mas, pasme, o óleo é contaminado por bactérias (isso mesmo: bactérias) e microorganismos que se nutrem justamente dos hidrocarbonetos do lubrificante, fazendo ele ficar velho.

Por isso parei de usar o óleo 90 ou 140, pois um litro é quantidade demais e daria para anos. Por isso, pelas cargas a que a corrente e engrenagens são submetidas, passei a usar este da Repsol (que suporta cargas bem mais elevadas que o lubrificante comum) pela relação custo/benefício.

Será que ao passar o óleo 90 ou 140 com mais de 6 meses de comprado, nao estará lubrificando em nada a corrente de uma moto? Será trabalho em vão? Eu acho que não passar nada é muito pior, deixar a corrente seca, é certeza de pouca vida útil.

Saurus escreveu:

Kaká escreveu:...
Óleo 90 eu comprei um litro em 2003 e ainda tá lá

Inventei uma mistura que fica muito boa: óleo 90 (bastante), graxa branca(maomenos) e grafite em pó (só um pouco).
Gruda legal e não respinga tanto. Acho que com óleo 140 ficaria melhor.

Kaká, esse óleo 90 de 2003 já não lubrifica mais nada. O problema do óleo lubrificante mineral é que, depois de 6 meses, ele oxida e perde suas propriedades. Se você olhar, parece que nada está mudado, mas, pasme, o óleo é contaminado por bactérias (isso mesmo: bactérias) e microorganismos que se nutrem justamente dos hidrocarbonetos do lubrificante, fazendo ele ficar velho.

Por isso parei de usar o óleo 90 ou 140, pois um litro é quantidade demais e daria para anos. Por isso, pelas cargas a que a corrente e engrenagens são submetidas, passei a usar este da Repsol (que suporta cargas bem mais elevadas que o lubrificante comum) pela relação custo/benefício.