M@D

Absolutamente nenhum scooter zero km disponível no mercado tupiniquim atualmente me fala ao pau. Para mim, scooter para valer a penas tinha que:

- Ter assoalho plano,
- Porta-trecos fechado com chave no escudo frontal,
- Espaço embaixo do banco para caber 2 capacetes fechados,
- Câmbio CVT,
- Acesso fácil ao tanque de combustível,
- Tampa do tanque fechado com chave,
- IEC,
- Freios CBS
- Motor entre 125 e 150cc ou elétrico que atinja velocidades finais acima de 60 Km/h.

O único scooter que teve por aqui que atende ao maior número de requisitos acima foi o Lead. O resto, ficou devendo.

Burgman 125i so não tem espaço pra 02 capas e freios CBS, de resto tem tudo, ainda tem cavalete central e chega nos 80km/h de boa, se esgoelar vai a 100.

To vendo que os relatos de furto/assalto de Lead e PCX só aumentam aqui em SP

Pois éeeeeeeeeeeeeeeeeee, só a quebrada começar a gostar/curtir um modelo, que o mesmo começa a ficar muito visado.

Queria num futuro comprar uma scooter pro dia a dia, e como ja tive Smart (que é a Burgman com outra roupa), não queria repetir. PCX e NMax são caras demais "gourmet", Neo não tem espaço algum embaixo do banco, Crypton/Biz não curto muito cub tanto como scooter (e não tem espaço embaixo do banco) e minha opção seria a Lead, por provar algo novo.

Mas com tanto relato de furto da Lead, até furtaram uma numa rua próxima a minha casa, e isso que moro num bairro hiper mega tranquilo, então fico um pouco desanimado. Já em outros lados mais próximos a quebradas, tem até assalto com o cromadão puxado pra levar a Lead

Acho que iria pelo consagrado, Burgman/Smart.

Itens na nova neo 125

- Ter assoalho plano, TEM
- Porta-trecos fechado com chave no escudo frontal, TEM, porta trecos mais aberto.
- Espaço embaixo do banco para caber 2 capacetes fechados, ISSO A NEO PECOU FEIO. CABE UM CAPACETE ABERTO
- Câmbio CVT, TEM
- Acesso fácil ao tanque de combustível, NAO, FICA DEBAIXO DO TANQUE
- Tampa do tanque fechado com chave, NAO
- IEC, TEM
- Freios CBS, TEM CHAMADO UBS. DE FABRICA ACIONA 70% ATRAS, 30% NA FRENTE, MAS PODE REGULAR
- Motor entre 125 e 150cc ou elétrico que atinja velocidades finais acima de 60 Km/h.

Eu sinceramente me simpatizei demais com a nova neo.

Esse lance dos freios virem 70% na frente e 30% atrás está errado, tem q ver qual a porcentagem q cada eixo carrega de peso. Eu chuto q seria bem melhor 50% para cada, legal poder regular.

[ ]'s

RMD escreveu:Itens na nova neo 125

- Ter assoalho plano, TEM
- Porta-trecos fechado com chave no escudo frontal, TEM, porta trecos mais aberto.
- Espaço embaixo do banco para caber 2 capacetes fechados, ISSO A NEO PECOU FEIO. CABE UM CAPACETE ABERTO
- Câmbio CVT, TEM
- Acesso fácil ao tanque de combustível, NAO, FICA DEBAIXO DO TANQUE
- Tampa do tanque fechado com chave, NAO
- IEC, TEM
- Freios CBS, TEM CHAMADO UBS. DE FABRICA ACIONA 70% ATRAS, 30% NA FRENTE, MAS PODE REGULAR
- Motor entre 125 e 150cc ou elétrico que atinja velocidades finais acima de 60 Km/h.

Eu sinceramente me simpatizei demais com a nova neo.

Eu fui a uma concessionária Yamaha nesse FDS e vi a tal da NNeo125. Gostei até certo ponto. O porta-trecos no escudo é aberto (choveu, fudeu) e o espaço embaixo do banco é até sacanagem dizer que tem. Preço: Nove contos.

Ou seja, no conjunto ainda temos:
1º Lugar --> Lead 110
2º Lugar --> Burgman 125i
3º Lugar ---> o resto com assoalho plano
4º Lugar --> O resto com aquela merda de túnel no meio.

Kuati escreveu:Esse lance dos freios virem 70% na frente e 30% atrás está errado, tem q ver qual a porcentagem q cada eixo carrega de peso. Eu chuto q seria bem melhor 50% para cada, legal poder regular.

[ ]'s

Na pcx tem 2 pistões no freio dianteiro, eu não vi com detalhe, mas acredito que seja 50 e 50%, pois um dos pistões deve ser do cbs...

Peguei a PCX pra dar umas voltas e depois vender pegar uma 500, ou NC, não vendo mais esse trekinho...


...

Uma duvida.

Essa neo 125 so esta aqui no mercado nacional? Nao vejo nada dela fora do brasil. Nem em outros paises da america do sul vejo algo.

RMD escreveu:Uma duvida.

Essa neo 125 so esta aqui no mercado nacional? Nao vejo nada dela fora do brasil. Nem em outros paises da america do sul vejo algo.

Certamente você vai encontrar na Índia e em países do extremo oriente tais como Vietnam, Indonésia, etc.

Saurus escreveu:Absolutamente nenhum scooter zero km disponível no mercado tupiniquim atualmente me fala ao pau. Para mim, scooter para valer a penas tinha que:

- Ter assoalho plano,
- Porta-trecos fechado com chave no escudo frontal,
- Espaço embaixo do banco para caber 2 capacetes fechados,
- Câmbio CVT,
- Acesso fácil ao tanque de combustível,
- Tampa do tanque fechado com chave,
- IEC,
- Freios CBS
- Motor entre 125 e 150cc ou elétrico que atinja velocidades finais acima de 60 Km/h.

O único scooter que teve por aqui que atende ao maior número de requisitos acima foi o Lead. O resto, ficou devendo.

Espaço embaixo do banco e assoalho plano nao dá, ne. So se o tanque ficar no bauleto ;)

A Lead tem!

Shico escreveu:

Saurus escreveu:Absolutamente nenhum scooter zero km disponível no mercado tupiniquim atualmente me fala ao pau. Para mim, scooter para valer a penas tinha que:

- Ter assoalho plano,
- Porta-trecos fechado com chave no escudo frontal,
- Espaço embaixo do banco para caber 2 capacetes fechados,
- Câmbio CVT,
- Acesso fácil ao tanque de combustível,
- Tampa do tanque fechado com chave,
- IEC,
- Freios CBS
- Motor entre 125 e 150cc ou elétrico que atinja velocidades finais acima de 60 Km/h.

O único scooter que teve por aqui que atende ao maior número de requisitos acima foi o Lead. O resto, ficou devendo.

Espaço embaixo do banco e assoalho plano nao dá, ne. So se o tanque ficar no bauleto ;)

O Lead é o menor de todos esses scooters e é o que tem o melhor espaço disponível (tanto embaixo do banco quanto no escudo frontal), além de assoalho plano. Aliás, para o Lead ser perfeito, só falta o motor 125 ou 150cc IEC e freios C-ABS.

E cabem 3lts no tanque...

Pela lista do pessoal a TMax é uma bosta então...

mantabodyboarder escreveu:E cabem 3lts no tanque...

Pela lista do pessoal a TMax é uma bosta então...

O Lead são 5,5~6 litros.

Tmax eu compro uma moto.

Eu curto scooters pela praticidade no dia a dia, por não serem visadas e baixo custo de manutenção.

Se for pra ter uma scooter grandona, carissima, com manutenção cara, sou mais uma moto mesmo.

Nos sabemos q impossivel ter uma moto que agrada 100%. Sempre vai ter um fator q poderia ser melhor (banco, autonomia, design, susp., etc)


No caso da neo eu iria (e estou achando q vou) ao inves das outras. Pelo seguintes criterios:
Design (nao sei pq mas foi paixao a primeira vista)
CVT
Roda de liga sem camara
plataforma
Farol de led
muito leve (96kg)
apesar de ser aberto o porta terco na frente. Acho q devo ate mandar uma tomada 12v por la.

Ja tive biz 125 2010 ou 2009. nao me lembra ao certo. Excelente motoneta e meu cunhado esta com uma 2016. Andei nela e continuo achando bacana demais. Mas as marchas realmente estao me incomodando nela.


O motivo maior q devo ir numa neo e pq vou fazer trajeto diario de 50km e fiz umas contas rapidas. A scooter vai se pagar na economia. Ai decidi juntar o util ao agradavel (racional com emocional)

Tem um "quê" de B-KING!

RMD escreveu:Nos sabemos q impossivel ter uma moto que agrada 100%. Sempre vai ter um fator q poderia ser melhor (banco, autonomia, design, susp., etc)


No caso da neo eu iria (e estou achando q vou) ao inves das outras. Pelo seguintes criterios:
Design (nao sei pq mas foi paixao a primeira vista)
CVT
Roda de liga sem camara
plataforma
Farol de led
muito leve (96kg)
apesar de ser aberto o porta terco na frente. Acho q devo ate mandar uma tomada 12v por la.

Ja tive biz 125 2010 ou 2009. nao me lembra ao certo. Excelente motoneta e meu cunhado esta com uma 2016. Andei nela e continuo achando bacana demais. Mas as marchas realmente estao me incomodando nela.


O motivo maior q devo ir numa neo e pq vou fazer trajeto diario de 50km e fiz umas contas rapidas. A scooter vai se pagar na economia. Ai decidi juntar o util ao agradavel (racional com emocional)

Primeiro item da tua lista foi o design... pode não ter sido intencional, mas acredito que quando a gente se agrada visualmente de um veículo, acabamos achando outras qualidades e relevando as características que não são tão boas. Tipo um auto-convencimento eeheheh

Mesma coisa quando galera faz um tópico sobre a moto nova: nunca vi ninguém dizendo que não gostou... mesmo que troquem 2 meses depois.

Abs,

Optimus Leo escreveu:Tmax eu compro uma moto.

Eu curto scooters pela praticidade no dia a dia, por não serem visadas e baixo custo de manutenção.

Se for pra ter uma scooter grandona, carissima, com manutenção cara, sou mais uma moto mesmo.

Problema mesmo é o preço, mas prefiro um T-Max 530 ante uma moto, pois anda tanto como uma moto, faz curvas muito bem como uma moto, mas a principal vantagem pro meu caso é poder escolher onde deixar os pés e dar um alívio para as pernas em viagens longas.

Mas o preço é de zona, não bastasse isso, a dificuldade de revender é gigantesca, a manutenção é cara e complicada (pouco mecânico tem experiência com ele).
Mas cagasse grana com toda certeza um T-Max 530 estaria na minha garagem.

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JPaulo tem razão, tem muita racionalidade em comprar uma Neo 125 não, o emocional já começa vencendo a razão optando por um veículo 0 km... mas gostou, tá com tesão de comprar vai lá e compra, bom demais poder matar um tesão veicular gastando pouco.

E vcs têm certeza que não cabe mesmo um capa fechado no capacetário??? Todo mundo dizia que no Neo 115 ou mesmo na Biz não cabem, sempre coloquei capa fechado na boa em ambos. Só que tem q ser um capa fechado mais basicão para caber.

[ ]'s

JPaulo, 100% verdadeiro. Se realmente pegar, depois da lua de mel posso ate postar as impressoes.

Kuati, estaria pegando um 0km pq ela acabou de chegar e nem deu tempo pra ter usada no mercado. Se pudesse com certeza estaria indo em uma usadinha 0km. Tb nao concordo em comprar veiculo 0km. Ja passei dessa fase.

Qnd ao espaco debaixo do banco sao somente 14 lts e é muito raso. Da neo 115 nao achei qnts lts eram. Acho q nem aqueles taurus com abertura automatica cabe ali. Acabei de ver tb q o tanque foi diminuido. Eram 4,8 agora 4,2.

Pra falar a verdade acho q é meio q querendo fugir um pouco de veiaria tb. Estou com a cb450 89 e toda hora aparece algo pra fazer e como disse acima meu trajeto diario vai ser consideravel e nao tenho 100 de confianca na cb. Entao ela vai ficar parada para os fds e levantando ela aos poucos para uma CR.