MotoGP 2023

[Kokimoto]

Márquez: "Al mínimo error, esta moto te traiciona"

https://es.motorsport.com/motogp/news/d ... /10481631/

MM tá ficando puto com a Honda

[Russo]

Márquez: "Al mínimo error, esta moto te traiciona"

https://es.motorsport.com/motogp/news/d ... /10481631/

MM tá ficando puto com a Honda

Quando ele vai entender que não dá mais prá tirar leite de pedra?

[Kokimoto]

Parece que o Rins quebrou tíbia e fibula. Fodeu

Vai ter que usar gaiola. Quebrou feio

[Russo]

Vai ter que usar gaiola. Quebrou feio

O meu irmão quebrou o braço e teve que usar esse fixador ilizarov... pense num negócio tenso, literalmente...
A vantagem é que apesar da aparência grotesca a recuperação é mais rápida que usando imobilização convencional.

[Kokimoto]

Luz no fim do túnel para o Mórbido? Parece que tem outras opções em vista


Morbidelli: Who says I want another year at Yamaha?

https://www.motogp.com/en/videos/2023/0 ... aha/457102

[Kokimoto]

Bem interessante a entrevista, AM explica que não conseguiu parar por estar no vácuo, então sem downforce. Foda



https://www.motorcyclesports.net/pt/art ... ex-marquez

[Kokimoto]

O meu irmão quebrou o braço e teve que usar esse fixador ilizarov... pense num negócio tenso, literalmente...
A vantagem é que apesar da aparência grotesca a recuperação é mais rápida que usando imobilização convencional.

Caramba Russo, você lembra quanto tempo ele teve que usar? Como é o dia a dia com esse treco em volta do braço? Por ex dá pra tomar banho?

[Russo]

O meu irmão quebrou o braço e teve que usar esse fixador ilizarov... pense num negócio tenso, literalmente...
A vantagem é que apesar da aparência grotesca a recuperação é mais rápida que usando imobilização convencional.

Caramba Russo, você lembra quanto tempo ele teve que usar? Como é o dia a dia com esse treco em volta do braço? Por ex dá pra tomar banho?

Ele usou por bastante tempo, pois teve complicações como infecção, enxerto de pele, rejeição do enxerto, novo enxerto, enfim uma zica atrás da outra.
Mas o que ele mais reclamava era do peso e do volume ("engatava" nas coisas) e depois que começou a cicatrizar foi de boas, dava para tomar banho sim.

[Kokimoto]

[Kokimoto]

“Here Pecco gains everything in the last corner – he gains two or three tenths there,” added VR46 Ducati teamster Marini, who battled for a podium finish, finally taking the chequered flag in fourth, only four seconds down on the winner. “In all the corners in the world he doesn’t lean so much in the lefts, because he goes so low with his body, so the bike is five degrees more up, so he has a lot of grip and even with less angle he turns better than you.”

Funnily enough, this is how Jorge Lorenzo explained his winning style on the Ducati in 2018 – and Ducati has always said that Bagnaia’s technique is very similar to the Spaniard’s, even though GP23 is quite different from the GP18.

“To make the lap time on the Ducati you need to take profit of all the stability the bike offers, so you enter very early to the apex and use no lean angle,” Lorenzo told me five years ago.

https://www.motorsportmagazine.com/arti ... ing-brave/


“he gains two, three tenths every lap. He brakes well, if I try to brake as him I can’t turn the bike in the middle of the corner. Then in the left corners, he doesn’t lean so much on the left side because for his riding style he stays with five degrees with the bike more up. So, he has more grip but with less lean angle he can turn better than you. So, he has a very good setting, he can ride the bike very well and makes everything correct with his bike.”

https://www.autosport.com/motogp/news/1 ... /10481893/

[Russo]

Numa "Copa Ducati" como está sendo esta temporada, as coisas vão se decidir mesmo é nas curvas, pois ultrapassar "na força do motor" nas retas ficou mais complicado.
E aí entra o velho jogo do gato e o rato: quem está atrás tem que deixar prá frear lá dentro da curva prá tentar forçar uma ultrapassagem e quem está na frente pode frear antes para poder ter uma boa retomada.

[Reinke]

Alemanha 2022




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[Russo]

É ... embora eu seja fã dos Sucatões, é triste ver as japonesas praticamente largando mão do MotoGP.
Vamos torcer para que esse quadro mude e que os japas reencontrem o caminho!

[Marcus DT]

De fato, corrida sem graça.

Fiquei bem chateado pelo MM e pelo Rins... tá foda.

Yamaha já joguei a toalha então nem me chateio mais. Só to preocupado com o Morbi (mas pelo menos fez o dever de casa).

https://www.autosport.com/motogp/news/1 ... /10481893/

Muito legal essa matéria.

O OL sempre comenta a respeito das asas, de fato, parece que retira bastante competitividade (facilita a vida de quem tá na frente e prejudica as ultrapassagens).

[Optimus Leo]

Mugello sempre foi um dos FDS mais antecipados do calendario: a tradição, o traçado sensacional que proprocionou grandes corridas historicamente, o público italiano doente torcendo pelos seus herois locais...mas neste fds o que mais se notou mesmo foi o ambiente nas arquibancadas, porque as corridas estiveram bem mornas, especialmente o GP!

Devido a Ducati fazer amplos testes em Mugello, agora ficou como é Barcelona na F1...um lugar aonde de tanto testar, quando chega a corrida, não tem emoção alguma! Uma procissão chata, entediante, sem emoção.

No sábado o chuvisco não fez muito pela emoção, era apenas aquelas gotas que te assustam quando vc vê elas na viseira, mas no asfalto não faz diferença alguma porque evaporam bem rápido. Nem nas zebras teve efeito de tão fraca que foi.

Como as condições mudaram bastante de sábado para domingo, todos os dados coletados na sprint meio que não fizeram muita diferença no domingo. Alguns pilotos decidiram arriscar nos macios traseiros, outros nos médios. Deu certo para uns, deu ruim para outros.

Pecco, a pesar de dominar com categoria o fds inteiro, sempre vai ter aquela sensação de que pode terminar no chão em qualquer momento. O pessoal na garagem da Ducati tem essa expressão facial durante toda a corrida. Não ficam tranquilos até a bandeira quadriculada aparecer. Numa entrevista pós corrida ao Davide Tardozzi, perguntaram sobre isso, se eles tinham alguma dúvida ou medo do Pecco ir pro chão ao final da corrida. Ele disse que não, nada a ver, que confiam nele e que conseguiram arrumar problemas na moto, mas pela forma que respondeu e sua expressão, parece que foi uma resposta mais "diplomatica" do que sincera. Estratégica talvez, para não fazer o Pecco parecer mais fraco frente a concorrência (e não abalar a moral dele tmb), assim como dar a impressão que a Ducati melhorou a moto em algo (mesmo que não tenham feito nada).

As Pramac andaram muito bem, e novamente o Zarco sofrendo por não qualificar na frente. Nas últimas voltas, sempre tem pneu sobrando e bom pace, mas sempre é insuficiente para remontar a diferença pros pilotos da frente. Ele precisa ser mais agressivo na quali e também nas primeiras voltas, se deseja conseguir aquela elusiva primeira vitória na categoria máxima.

Martin andando bem no fds inteiro, bom teria sido uma vitória, porém ficar atrás do Pecco neste fds pode ser considerado um ótimo resultado. E mandando uma mensagem para a Ducati "Deveriam de ter me escolhido para a oficial". Eu duvido que ele realmente queira ir para a Yamaha, mesmo sendo a oficial, mas é aquela coisa...tem que saber se vender. Tudo bem que ontem foi basicamente a primeira corrida do ano do Bastianini, mas ele ficou longe do trem das Ducati na frente. Vamos ver como será a disputa dos dois nas próximas corridas. Martin tem que seguir sem se machucar, e aumentar a constância de resultados, é o esperado para um piloto de uma oficial.

As Aprilia realmente fora do pace neste fds, muito perdidas. Aleix tentando resgatar a honra da marca no GP. As KTM também ficaram meio apagadas frente ao Desmotrem.

Marc, que nunca foi do tipo de botar defeitos na moto ou fazer comentários negativos, está começando a não conseguir se segurar mais. A sua expressão após a queda resume perfeitamente o que ele está passando. Acredito que uma parte dele é leal a Honda por tudo que fizeram na carreira dele, e ele é legit agradecido por tudo, mas pelo outro lado ele é hipercompetitivo e um campeão nato, e não vai querer continuar perdendo tempo em uma moto que vc tem que andar 100% o tempo inteiro para apenas tentar acompanhar o pelotão da frente.

O proprio Marc tem dito que ele arrisca mais do normal andando porque ele quer resultados, andar na frente. Se for para andar mais tranquilo, respeitando a moto, não lhe interessa. A pesar do chassi Kalex tem tipo uma evolução, ainda falta muita coisa. A RC213V atual é um projeto cagado.

Os boatos mais fortes é que Marc iria para a KTM. Mas será que a Ducati deixaria arriscar um talento como esse (indiscutivelmente ele está um degrau por cima do resto do grid atual) para outra equipe rival, cuja moto tem potencial de ser mais rápida que a deles com o Marc pilotando?

Quando será que o Mir vai pedir para sair? A RC213V acabou com a carreira do Lorenzo. Mir parece estar indo pelo mesmo caminho. E o mais importante, se ele pular fora, quem será o corajoso (ou desesperado) que assumiria o lugar dele na HRC?

O OL sempre comenta a respeito das asas, de fato, parece que retira bastante competitividade (facilita a vida de quem tá na frente e prejudica as ultrapassagens).

O principal problema é nas frenagens. Vc está vindo com uma diferença de até 10 kmh no vácuo, e tenta alargar a frenagem mais do que o cara que está na frente (que já tá andando quase no limite , ou no caso de um cara tipo Bagnaia, no limite mesmo). Não tem como vc vindo mais rápido e sem arrastro aerodinâmico conseguir frenar mais tarde do que um cara que está na frente com carga completa. E ai entra a outra questão, se ficar muito tempo colado atrás (para poder tentar ganhar aquele 1m ou 2m na frenagem para botar a moto na frente), a temperatura do pneu dianteiro começa a disparar pra cima. E os Michelin atuais são muito "frescos" com a questão de temperatur e carcaça.

E também é notorio quando são as mesmas motos, como fica ainda mais dificil de ultrapassar. Só ver que as Ducati ficaram que nem um trem. Nenhuma tem uma vantagem significativa encima da outra como para poder ultrapassar.

E tem o caso tipo do Alex Marquez, que ao sair do vácuo, simplesmente não conseguir parar a moto e quase faz strike nas outras. Asas pertecem as 4 rodas. Motos tinham que perder esses apêndices aerodinamicos, pelo bem do esporte.

[Kokimoto]

Aqui sem ter que logar

[Optimus Leo]

Que fase das japonesas!

Suzuki pediu para sair (supostamente por causa de agenda ESG, mas vai saber se esse foi o motivo real)

Honda de ser a moto mais dócil e amigável do grid para uma destruidora de carreras de campões mundiais

Yamaha de ser sempre uma candidata sólida ao titulo a ter nenhum piloto disputando um top 10 de forma regular

[Kokimoto]

Tá triste mesmo, espero que se recuperem em alguns anos mas não será fácil.

Mórbido esnobando a Yamaha, merecido pelo trabalho ruim que fizeram nós últimos anos.

[Kokimoto]

Marc Márquez: ‘Always attack, never defend: this is my killer mentality’

https://www.theguardian.com/sport/2023/ ... -interview

[Kokimoto]