M@D

Smoker escreveu:A bandidagem vai atrás de onde está o "comércio", lei da oferta e procura.

E, duplamente phoda, isso vale também para as seguradoras, que já estão jogando os valores lá prá cima:

alguém do FHD escreveu: Obrigado pelas informações.

Agora o que tem me assustado é o preço do seguro em uma cotação inicial ficou por volta de R$ 4400, nesse preço fica difícil.

A minha corretora quando eu cotei da Drag comentou no tel, ainda bem que não é HD porque senão saia bem mais caro.
Drag e Shadow saem barato.. e esse barato é 1470.00

acecanho escreveu:A minha corretora quando eu cotei da Drag comentou no tel, ainda bem que não é HD porque senão saia bem mais caro.
Drag e Shadow saem barato.. e esse barato é 1470.00

Mas o valor delas é menor.

Russo escreveu:

acecanho escreveu:A minha corretora quando eu cotei da Drag comentou no tel, ainda bem que não é HD porque senão saia bem mais caro.
Drag e Shadow saem barato.. e esse barato é 1470.00

Mas o valor delas é menor.

Sim exatamente, por isso que se relativamente a Drag tem o valor de 18K e paga uns 8% do valor de seguro, as HD que valem mais de 30 em média, deveriam pagar uns 2400,00 mas não tá rolando isso devido ao risco da "No Man´s Land" aqui que vivemos.

acecanho escreveu:

Russo escreveu:

acecanho escreveu:A minha corretora quando eu cotei da Drag comentou no tel, ainda bem que não é HD porque senão saia bem mais caro.
Drag e Shadow saem barato.. e esse barato é 1470.00

Mas o valor delas é menor.

Sim exatamente, por isso que se relativamente a Drag tem o valor de 18K e paga uns 8% do valor de seguro, as HD que valem mais de 30 em média, deveriam pagar uns 2400,00 mas não tá rolando isso devido ao risco da "No Man´s Land" aqui que vivemos.

O meu Harlão (FX 2005) vale uns 30K e eu paguei uns 800 pila de seguro no ano passado: + 50 anos, casado, filhos adultos, garagem, uso a moto apenas para lazer e moro em Curitiba.

Mas, já foi um sufoco renovar o seguro por conta da idade da motoka... esse ano acredito que vá ser bem pior, tanto pela idade quanto pela intensificação dos roubos.

Cruuuuuuuziiiiiiiisssss!!!!!!!!!!!!

Imagina curvar com esse pneu "ensebado"...

K'waszaK escreveu:Imagina curvar com esse pneu "ensebado"...

Curvar?

Jaka não faz curva

Vocês repararam na palavra "Cannonball" escrita no tanque da moto?

Essa moto participou de um Motorcycle Cannonball Rally, que é uma prova costa a costa que ocorre nos EUA. Só podem participar motos fabricadas antes de 1930.

Imagina uma dessas no Brasil, Porto Alegre - Rio Branco..
Quem dera tivessemos estradas boas assim aqui para fazer com essas motos antigas

acecanho escreveu:Imagina uma dessas no Brasil, Porto Alegre - Rio Branco..
Quem dera tivessemos estradas boas assim aqui para fazer com essas motos antigas

Não basta ter estradas boas. Nós não temos a logística necessária para manter motos antigas funcionando.

Aposto que deve ser mais fácil conseguir peça para uma Harley 1928 nos EUA do que conseguir peça para uma CBX 750 1988 no Brasil.

Isso que é seca...

Maggiolo escreveu:Isso que é seca...

Essa é ideal para quem anda no rodoanel.

Se for assaltado já esta com as mão para o ar

Russo escreveu:

acecanho escreveu:Imagina uma dessas no Brasil, Porto Alegre - Rio Branco..
Quem dera tivessemos estradas boas assim aqui para fazer com essas motos antigas

Não basta ter estradas boas. Nós não temos a logística necessária para manter motos antigas funcionando.

Aposto que deve ser mais fácil conseguir peça para uma Harley 1928 nos EUA do que conseguir peça para uma CBX 750 1988 no Brasil.

Perfeito, por isso nós brasileiros sempre estamos rodando de moto e carro zero km, ou muito próximo disso.

Medeiros Neto escreveu:

Russo escreveu:

acecanho escreveu:Imagina uma dessas no Brasil, Porto Alegre - Rio Branco..
Quem dera tivessemos estradas boas assim aqui para fazer com essas motos antigas

Não basta ter estradas boas. Nós não temos a logística necessária para manter motos antigas funcionando.

Aposto que deve ser mais fácil conseguir peça para uma Harley 1928 nos EUA do que conseguir peça para uma CBX 750 1988 no Brasil.

Perfeito, por isso nós brasileiros sempre estamos rodando de moto e carro zero km, ou muito próximo disso.

É assim mesmo, eu tenho um carro 2008 que não me enche o saco, não dá trabalho, não quebra e é muito confortável. Um Vectra.
POrém se eu quiser mante-lo para não precisar trocar de carro e financiamentos e tal, eu não consigo porque ele saiu de linha e em mais um tempo ou vc não encontra mais peça ou são peças paralelas de baixissima qualidade. O mesmo com a Drag, se eu quiser ficar com ela ad eternum porque ela já cumpre o papel que eu quero de moto, dificilmente vou conseguir mante-la.

Então, como o tanque da Marauder estava semi-podre, mandei jatear todo, arrumar os podres, zincar e pintar etc.. Como já estava fodido mesmo, troquei a cor de azul para preta.

Está chegando a hora de montar e depois do papo sobre roubos de custom a dúvida surgiu: coloco os adesivos originais e deixo claro que uma Suzuki Marauder ou não coloco nada, deixando da dúvida que moto é?

O Puma acha que mostrando qual moto é a chances de ser assaltado é menor. Eu acho que é maior, pelo fato de facilitar a identificação no caso de encomenda.

E ai? identificar ou não, eis a questão.

Moto sem identificação gera duvidas na bandidagem que pelo sim pelo não, leva a moto.

Vai levar achando que é Honda!!! (uma ofensa)

Preta, sem a caixa de ferramentas vai confundir mais ainda.

Já me perguntaram no semáforo;

- Ai Tio que moto é essa??
Respondi;
- Uma Guzzi??
- Nossa d'ora.




Cultura Motociclista neste Pais dominado por Honda???

Fala serio!!!




fui............

E pra fazer curva? Como deve ser?

Com essa barba ele não anda nessa moto, porque senão os carburas iriam puxar tudo para dentro..