M@D

Bira escreveu:Vovó da minha Deluxe essa shovel aí.

Foi o que eu pensei quando achei essa photo, embora o esquema de cores seja invertido.

nem a embreagem presta..
http://g1.globo.com/carros/motos/notici ... eagem.html
Harley-Davidson convoca recall de 323 unidades por falha na embreagem
Electra Glide Ultra Limited e Street Glide Special estão envolvidas.
Defeito pode impedir que embreagem seja desacoplada na partida.

ALUANI escreveu:nem a embreagem presta..
http://g1.globo.com/carros/motos/notici ... eagem.html
Harley-Davidson convoca recall de 323 unidades por falha na embreagem
Electra Glide Ultra Limited e Street Glide Special estão envolvidas.
Defeito pode impedir que embreagem seja desacoplada na partida.

O tópico certo é esse aqui... http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... &start=700

uai, é uma notícia específica de defeito nas harley

ALUANI escreveu: uai, é uma notícia específica de defeito nas harley

Tópico para tratar de jakas e de seus defeitos, incluindo Harleys: http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... &start=700

Tópico para babar ovo apreciadores de Harleys: http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... start=3520

Tópico para babar ovo apreciadores de outras motos custom: http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... &start=540

Tópico para babar ovo apreciadores de café races, dirt trakers e scramblers: http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... &start=420

Um cara de RK que estava no comboio comigo ano passado indo para Campina Grande teve problema na embreagem na viagem.

Esse ano teve roadstock denovo








http://roadstockbrasil.com.br/

Mais fotos:
http://bhriders.com.br/2016/07/24/roads ... meiro-dia/
http://bhriders.com.br/2016/07/25/roads ... gundo-dia/

Galera esmerilhando as HD. Depois das Monkey tem mais...

Foi só colocar a Harley do lado que fodeu tudo!

o ParkShopping de Brasília, na promoção do Dia dos Pais, vai sortear uma Iron 883 zero km.

Aí, arrumaram umas harleys antigas (motos antigas mas de uso mesmo, uma delas bem rat bike, nada de moto de "turma do frisinho", com exceção talvez de duas delas mais antigonas, uma 1928 e outra que não lembro o ano) pra expor na praça central do shopping. São todas do acervo pessoal de um cara de um MC daqui de Brasília (costumam ficar expostas nas barbearias da rede dele):

Ae Kamerad Bira... vamos ver se eu consigo acertar algumas:

A verde com sidecar (1ª e 2ª fotos) me parece ser uma Panhead Hydra Glide >1950, de 61" (1.000 cc)

A laranja/avermelhada (3ª e 6ª fotos) me parece ser uma Flathead do final dos anos 30 ou do início dos anos 40. Os cabeçotes grandes sugerem ser uma 74" (1.200 cc).

A bege de 1928 (4ª e 5ª fotos) e a outra bege (7ª foto) parecem ser modelos D (Fhead IOE) de 45" (740 cc).

A moto marrom (fotos 8, 11 e 12) é uma Panshovel (bloco panhead e cabeçotes Shovelhead), alta compressão (FLH), 74" (1.200 cc), ano 70 a 73.

A moto preta (fotos 9 e 10) é uma Shovel. Mas está muito customizada, não sei dizer se é uma Panshovel 74" (1.200 cc) ou se é uma Shovel "bicudo" 80" (1.340 cc).

E a moto preta e azul (foto 13) é uma Shovelhead "bicudo" 80" (1.340 cc) de depois de 1974.



Na foto abaixo, alguns dos modelos antigos de motores HD:

tio russo, manjo muito de HD antiga não. Meu negócio é de TC88 (e contemporâneas como as XL 883/1200) pra frente. kkk

Mas a laranja/vermelha tem lá seu charme com aqueles pneus estilo "trator".

Já a "marrom", vc foi generoso na descrição, haha. Na verdade ela é lixada e enferrujada mesmo. O cara fez uma puta de uma rat bike.

Nao sei o q Harley fez mas ela atendeu o que falei e ajeitou tudo q achava ruim na IRON.

Passei a manhã hoje rodando de Iron 2016 aqui em Fortaleza e xonei na motoca.

jsamuel escreveu:Nao sei o q Harley fez mas ela atendeu o que falei e ajeitou tudo q achava ruim na IRON.

Passei a manhã hoje rodando de Iron 2016 aqui em Fortaleza e xonei na motoca.

Vai ver elas estão ficando parecidas com as Yamazukis, eheheheh...
...as tampas e os paralamas ainda são de lata ou já estão usando plásticos?

Não sei se a Harley escuta seus consumidores brasileiros mas se escuta esta de parabéns.

Deu vontade de ter novamente uma Sporster e por pouca coisa, só o banco da Roadster e uma suspensão traseira descente, mais robusta, progressiva e com regulagem da pre carga.

Viu como é fácil vender moto?

jsamuel escreveu:Não sei se a Harley escuta seus consumidores brasileiros mas se escuta esta de parabéns.

Deu vontade de ter novamente uma Sporster e por pouca coisa, só o banco da Roadster e uma suspensão traseira descente, mais robusta, progressiva e com regulagem da pre carga.

Viu como é fácil vender moto?

né por nada não mas depois de acostumar com a softail, num volto pra sportster nem....

mas ainda num boto fé naquela suspensão nova. amortecedor de road king sim é o que há nas sportster.

Gostei da suspa nova, Bira, pra mim ta aprovada. Faltou só fazer um teste de longa distancia ou passar mais dias com a motoca.

Realmente a softail é outro mundo.

realmente, softail é outro mundo fffff

leiam o mimimimi gigante do cara ai ou podem parar nessa frase, your choice.

This article is about the Twin-Cam V-Twin engine. It does not expose defects in the Sportster Evolution (which is a flawless engine) or the V-Rod Revolution engine (which has its own unique problems).

http://www.jamesrussellpublishing.biz/b ... arley.html

já li e reli esse artigo várias vezes nos últimos anos...

" Instead of the engine failing at 15,000 to 30,000 miles it now fails at 50,000 to 75,000 miles. There is only one cure... get rid of the chain system entirely and switch to gear driven cams"

50 mil milhas (80 mil km) de intervalo entre trocas dos tensores... posso muito bem conviver com isso.