Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[froesdamotta]

Semana passada destravei todos os elos da corrente, no fim da semana todos ja estavam presos denovo.

Hoje desmontei tudo e pela terceira vez destravei eles.. essa semana compro outro conjunto.. esse durou 3Kkm com Scottoiler direto e muito spray. Ate agora nao sei se eh so o sal que jogam na rua ou se tem algum outro problema.

A corrente ta tao ruim que parece um elastico, eu ajusto ela deixando bem solta. Rodo a roda com a mao e em uma volta so da corrente ela ja ta sem folga nenhuma. Se repito o procedimento, o mesmo acontece. Os elos travam assim que passam pelo pinhao.

Essa eh minha altuma tentiva em trocar o conjunto. Se nao resolver vou me livrar da Versys.

Uma corrente de elos selados com o-ring não deveria travar de forma tão severa, como você está relatando. Parece algum tipo de falha no produto, seja de fabricação, seja de uso.
Você costuma lavar a moto com jato de pressão, ou com algum solvente/hidrocarboneto? Pode ter ocorrido alguma deterioração dos o-ring em função de entrada de água/produtos.
Mas acho exagero trocar a moto por isso; outras motos suas também sofreram deste problema? Troca a relação e segue o barco...

[/quote]

Agora to tentando trocar o filtro de oleo.. ja furei ele em dois lugares pra tentar soltar e ate agora nada. Deixei banhado no WD40 pra ver se ajuda.

Uma chave de corrente, ou de fita, aqui no Brasil é baratinha. Por aí se acha este tipo de ferramenta com facilidade? Costuma resolver... Isso quase sempre é devido a excesso de aperto na colocação do filtro; fica phoda pra tirar depois...

[diegonunes]

Ontem fui comprar uma catraca decente pra bike ss e conheci o gerente da loja, dono de uma CB 300 R com ABS. A moto foi pintada com o verde da linha esportiva da Kawa, aquele verde metalizado, a moto tá linda, porém....

O cara fez cabeçote 1x;
Irá trocar a junta da tampa novamente, haja visto que voltou a vazar e pior agora;
Módulo do ABS queimado, custa apenas R$ 4.200,00 na Honda.

Pqp ein, esse tá com sorte, rs.

[Criamangostas]

Putz... Melhor se livrar dessa CB 300.

[Vinicius.]

Uma corrente de elos selados com o-ring não deveria travar de forma tão severa, como você está relatando. Parece algum tipo de falha no produto, seja de fabricação, seja de uso.
Você costuma lavar a moto com jato de pressão, ou com algum solvente/hidrocarboneto? Pode ter ocorrido alguma deterioração dos o-ring em função de entrada de água/produtos.
Mas acho exagero trocar a moto por isso; outras motos suas também sofreram deste problema? Troca a relação e segue o barco...

A corrente que esta nela agora eh D.I.D. sem o-ring. Decidi tentar essa ja que tem muito sal e areia na rua aqui e o problema com a original foi os o-rings comecarem a pular fora dos links. Como em off road o pessoal aqui nao usa com o-ring, achei que seria uma opcao melhor.

Ja andei no inverno aqui com GS500, Bandit 600 e 650, Varadero 125 e a Versys. So a Versys ta me dando tanto trabalho com transmissao e eh a unica com Scottoiler.

Mas o motivo de passar a moto pra frente eh que eu desencatei mesmo.. nao eh so esse problema que esta me incomodando com ela.

Uma chave de corrente, ou de fita, aqui no Brasil é baratinha. Por aí se acha este tipo de ferramenta com facilidade? Costuma resolver... Isso quase sempre é devido a excesso de aperto na colocação do filtro; fica phoda pra tirar depois...

Sim, esse tipo de ferramenta tem aqui e nao eh cara. Mas eu so gastaria com isso se ele nao saisse de outra forma.

Mas o filtro acabou saindo depois do banho de WD40 e coloquei o novo com um aperto a mao.

[StvRacer]

SBTracer, snme, água desmineralizada é a mesma coisa que destilada.

É quase, mas a desmineralização é um processo eletrolítico, sem evaporação. Mas o resultado é parecido, se a água inicial estiver sem outros resíduos mais pesados.

Para mim que sempre botava agua só filtrada nas baterias nos "antigamentes", é o maior progresso...

[Joaquim]

Para mim que sempre botava agua só filtrada nas baterias nos "antigamentes", é o maior progresso...

Pensei que era só eu que usava água torneiral em bateria.

[SPEED RACER]

SBTracer, snme, água desmineralizada é a mesma coisa que destilada.

É quase, mas a desmineralização é um processo eletrolítico, sem evaporação. Mas o resultado é parecido, se a água inicial estiver sem outros resíduos mais pesados.

Para mim que sempre botava agua só filtrada nas baterias nos "antigamentes", é o maior progresso...

[Albert]

Para mim que sempre botava agua só filtrada nas baterias nos "antigamentes", é o maior progresso...

Pensei que era só eu que usava água torneiral em bateria.

Não deixem o Saurus ler isso aqui

PS: já fiz muito isso na DT200, hahahahahaha

[Puma]

Eu tenho freio!!!!!



Ontem troquei meu burrinho antigo por um novo, agora consigo fazer um RL com a retroescavadeira.



Mas nem tudo são flores, tente trocar o guidão (TDR 180) por uma de XT 600 maso alongador que comprei não serviu furação não batia, hoje vou na loja trocar.




fui..............

[Puma]

Existe algum segredo para apertar a caixa de direção????

Descobri mais uma do Ex-Mecanico a porca da caixa estava soltinha.



fui............

[Saurus]

Para mim que sempre botava agua só filtrada nas baterias nos "antigamentes", é o maior progresso...

Pensei que era só eu que usava água torneiral em bateria.

Não deixem o Saurus ler isso aqui

PS: já fiz muito isso na DT200, hahahahahaha

Uai?!?!? Pramódiquê?!?!?!?!? Cadum faz o que quer e bem entende com o seu *. O mesmo se aplica a bateria. Eu só faria isso em caso de emergência, tipo para não ficar parado na rodovia ou se estivesse já para trocar a bateria.

Tive um carro à alcool que bateu pane seca, longe de um posto. Entrei numa pharmácia, comprei 10 litros de álcool comum, tasquei dentro do tanque e consegui chegar ao posto de combustível mais próximo.

Só que pharmácia/dorgaria/drogaria, hoje em dia, tem 4 em cada esquina. Fácil de comprar água destilada e colocar na bateria.

[Robson]

Existe algum segredo para apertar a caixa de direção????

Descobri mais uma do Ex-Mecanico a porca da caixa estava soltinha.



fui............

Puma, vc não tem o manual de serviço da DR ??

[Puma]

Tenho da 750 apenas.

No Clube da DR 800 tem muito material, mas só para aqueles que fazem parte do clube.

Para ter acesso é uma frescurada danada e quem faz parte do M@D não é bem vindo lá.

Então vou ficando ai a merce do que garimpo na web.




fui...........

[Smoker]

e quem faz parte do M@D não é bem vindo lá.

Será que falaram algumas verdades lá e deram xilique, tipo quando o lacraia falou mal da BMW/Starnews no clubinho???

[Puma]

Pode ser que sim mesmo.

hahahahahahah


Mas o "Dono do Forum" lá realmente tem dono, é quem decide quem entra ou não.



fui...............

[Anubis]

e quem faz parte do M@D não é bem vindo lá.

Será que falaram algumas verdades lá e deram xilique, tipo quando o lacraia falou mal da BMW/Starnews no clubinho???

Tente entrar, mas meu pleito foi indeferido.

Domingo tentei ligar de forma descente o chicote dos milhas.

Esse chicote conta com relê e fusível independentes, existindo um fio + para ser ligado no pós-chave, mas durante uns dias o liguei diretamente na bateria, ou seja, eles acendem com a moto desligada (no dia da instalação tava com preguiça de procurar o pós chave). Até ai, sem problemas.

Como lembrei que o mexanico havia ligado um relógio no fio + que alimenta o relê dos piscas, liguei a porra do + da chave liga/desliga dos milhas lá e quanto viro a chave o fusível do relê de partida abre (estando ou não os faróis ligados). Alguém tem alguma idéia de ontem está a porra desse curto?

[Smoker]

Véio, fico aqui pensando, vocês falam que a DR é literalmente discutir relação de tão problemática que é, pergunto, para que ficar tentando piorar as coisas???

Ficar fuçando a jaca é o mesmo que no meio de um DR (com muié) falar que se ele não der direito vai arrumar outra que dê.

[Anubis]

Véio, fico aqui pensando, vocês falam que a DR é literalmente discutir relação de tão problemática que é, pergunto, para que ficar tentando piorar as coisas???

Ficar fuçando a jaca é o mesmo que no meio de um DR (com muié) falar que se ele não der direito vai arrumar outra que dê.

Pô Smoker e alegria de fazer funfar. Ademais, tá dificil achar um mecâncio bão. O último até entende do negócio, mas foi só começar a ganhar dinheiro que virou estrela e não fez mais nada direito. O Problema da moto falhar fui eu que resolvi. Ter moto velha é isso, tem que aprender a mexer

No caso dos milhas, a ligação é fácil e problema está no pós-chave. Só preciso para para pensar mas o foda está em parar.

[SPEED RACER]

Se parar de dar pobrema, os caras piram!
O gostoso é fuçar

O pior de tdo que eu sou meio assim
Qdo ta tdo certinho, eu invento alguma coisa pra fuçar

[Smoker]

Se parar de dar pobrema, os caras piram!
O gostoso é fuçar

Pode crer, Bitoca, é o "crack" dos caras.



Mas eu também gostaria de ter um espaço em casa para ficar passando o tempo assim , só não sei se teria uma DR, pois com certeza faltaria tempo.