Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Smoker]

Apesar da boa impressão que os dois faróis redondos da minha Suzuki causam, eles não iluminam muito também. E o pior, como a frente é baixa, eles iluminam muito próximo da moto. argh!

Tem regulagem não???


Eu acho os da 12 bons, coloquei diamond vision e nada a reclamar.

[SPYder]

Dava de fazer um retrofit e colocar um projetor, é caro, mas se ficar com a moto um bom tempo e andar bastante a noite vale cada centavo.

[Anubis]

Estou usando as amarelas e não vejo muita diferença na iluminação para as normais ou mais brancas. A diferença é que com as amarelas sou mais visível, principlamente de dia.

No final do ano passado a DR começou a falhar em qualquer rotação quando em movimento; parada, o funcionamento era perfeito, podendo-se acelerar até o talo e nenhuma falha. Ficou quase um mês no mecânico onde se verificou carburador, alimentação, combustível, estator, velas, CDI, alarme, chicote principal e nada foi encontrado. De repente começou a funcionar bem novamente.

No mês passado voltou a dar problema e reparei que quando ligava o motor e engatava a primeira ela morria. Ligava novamente e as falhas começavam. Tirei a lateral onde ficam os sensores de neutro e do cavalete lateral e vi que estava quebrado o encaixe do neutro e cheio de sujeira. O Jhonny Hú limpou fez um novo plug e melhorou, mas estranhei, pois o sensor do neutro não deveria fazer o motor falhar. Mais alguns dias, o problema volta. Quando vou olhar o sensor do neutro reparei no do cavalete lateral e vi que só podia ser ali, pois ele corta o motor no CDI. Desabilitei, fiz uma ligação direta e acabaram os problemas. Hoje cedo dei uma olhada nele vi que um dos fios parece estar quebrado; vou refazer a fiação e ver no que dá.

Ficar quase 4 meses para descobrir um problema é phoda

[Albert]

Cadê o Puma e o Demo pra falar "é uma DR800"?

[Anubis]

Cadê o Puma e o Demo pra falar "é uma DR800"?

Pô, mas quando funciona é uma moto legal

[Saurus]

Apesar da boa impressão que os dois faróis redondos da minha Suzuki causam, eles não iluminam muito também. E o pior, como a frente é baixa, eles iluminam muito próximo da moto. argh!

Tem regulagem não???


Eu acho os da 12 bons, coloquei diamond vision e nada a reclamar.

Também acho que isso é caso de uma pequena regulagem da altura e direção do facho. Até o farol da Lander (35/35 W) ficou bom após uma regulagem (lâmpada Moto-Vision Phillips).

Eu prefiro a cor da luz na temperatura em torno dos 3.000~4.000º K, ao meu ver (com e sem trocadilhos), é a faixa que permite a melhor iluminação em ambiente noturno, mesmo sob condições adversas. Já peguei rodovia sem iluminação alguma, sob chuva e neblina com a Lander. Foi tranquilo, sem crise.

[Puma]

Cadê o Puma e o Demo pra falar "é uma DR800"?

Pô, mas quando funciona é uma moto legal

fui..............

[Robson]

Saurus, pelo menos o problema da minha moto é o seguinte:

Parece que tenho um farol de neblina na moto.

O facho não é concentrado à frente, ele espalha para todos os lados, parece que o farol é fraco.

Se eu pego uma estrada de noite, sem lua, vai beleza, tanto que eu e o Smoker andamos relativamente rápido na Carvalho Pinto uma vez, de noite, com tempo nublado.

Mas se tem lua, fudeu.... cria o mesmo efeito do lusco fusco, no final de tarde, em que uma pequena luz natural fode a visibilidade.

O caso da minha moto acho que só resolve com xenão.

Mas xenão está proibindo, entonces..... vai ficar assim, e tomarei cuidado redobrado à noite.

[jsamuel]

As H4 da Strom são fodasticas.

[Anubis]

Coloca um morcego voando na frente da moto e segue o bicho

[Albert]

Cadê o Puma e o Demo pra falar "é uma DR800"?

Pô, mas quando funciona é uma moto legal

fui..............

[hawk]

Apesar da boa impressão que os dois faróis redondos da minha Suzuki causam, eles não iluminam muito também. E o pior, como a frente é baixa, eles iluminam muito próximo da moto. argh!

Tem regulagem não???


Eu acho os da 12 bons, coloquei diamond vision e nada a reclamar.

Aí que tá... o farol baixo é baixo mesmo, mas o farol alto é alto mesmo! Ilumina que é uma beleza. Na estrada vazia com os faróis altos fica muito bom. Porém nem sempre dá pra usar.

[Smoker]

Mas tem ou não regulagem??

Se sim, ao regular tu move o bloco todo, ou apenas os projetores???

Digo isso porque na 12, apesar de parecer um só bloco óptico, os projetores são totalmente independentes, ou seja, no sentido vertical, posso, se quiser (para ilustrar), colocar os dois faróis na mesma altura.

Já a regulagem horizontal (nunca precisei mexer), aparentemente, move o bloco inteiro. Mas aí é achismo.

[hawk]

Mas tem ou não regulagem??

Se sim, ao regular tu move o bloco todo, ou apenas os projetores???

Digo isso porque na 12, apesar de parecer um só bloco óptico, os projetores são totalmente independentes, ou seja, no sentido vertical, posso, se quiser (para ilustrar), colocar os dois faróis na mesma altura.

Já a regulagem horizontal (nunca precisei mexer), aparentemente, move o bloco inteiro. Mas aí é achismo.

Tem ajuste individual dos refletores provavelmente. Mas nunca tentei mexer nisso porque o alto já é alto demais...

[Smoker]

O cacete de agulha, mesmo tipo e regulagem.

Pô, hawk, não me mata de vergonha, regula esta porra, muito fácil. A regulagem de altura, para cada farol, é aquele parafuso embaixo de cada projetor. Uso uma chave catracada.

[Andrei]

o farol da F8 é uma merda... lampadas H7... o farol alto é igual ligar uma lanterna e apontar pro mesmo facho do farol baixo... a regulagem é uma só, para o baixo e alto... se levantar o farol, o alto fica bom, mas o baixo não ilumina nada... se baixar, o baixo fica bom e o alto não ilumina...

hoje foi dia de acordar o Dart... nem acreditei... pegou na primeira, sem acelerar... a lenta tá meio alta por causa do motor frio e afogador automático... depois que esquentou dava pra contar as voltas da hélice do radiador...

problema do vazamento na junção da válvula termostática resolvito... foi só aplicar um silicone preto alta temperatura da Tek Bond e acabou o vazamento... troço bom, recomendo... usado nos blindados do EB em vários pontos da suspensão e motor... é esse aqui

[Albert]

Foda foi os dedos cruzados, hahahahahaha

Show, Andrei. Ainda vou ter um V8.

[Anzolim]

o farol da F8 é uma merda... lampadas H7... o farol alto é igual ligar uma lanterna e apontar pro mesmo facho do farol baixo... a regulagem é uma só, para o baixo e alto... se levantar o farol, o alto fica bom, mas o baixo não ilumina nada... se baixar, o baixo fica bom e o alto não ilumina...

hoje foi dia de acordar o Dart... nem acreditei... pegou na primeira, sem acelerar... a lenta tá meio alta por causa do motor frio e afogador automático... depois que esquentou dava pra contar as voltas da hélice do radiador...

problema do vazamento na junção da válvula termostática resolvito... foi só aplicar um silicone preto alta temperatura da Tek Bond e acabou o vazamento... troço bom, recomendo... usado nos blindados do EB em vários pontos da suspensão e motor... é esse aqui

Cruzar os dedos antes foi mesmo uma boa idéia....
Aos 0:37 o barulhinho básico do câmbio, conferindo o ponto morto .... e depois..... vruuuummmmmmmm....
Aos 1:22....... ufaaa ..........

Eu vi esta criança (motor) no chão.
Agora vendo o bichão roncar, é mto bacana. Saber q aí tem um trabalho de mais de um ano.

Parabéns Andrei.
Feliz por vc amigão.

A propósito, já te falei e repito....esta placa tinha q ser minha ....AZO.

[Puma]

V oitão rules!!!!



Show de bola Andrei.




fui...........

[SPEED RACER]

Anzolinha escreveu:
A propósito, já te falei e repito....esta placa tinha q ser minha ....AZO.

Qdo vi o vídeo, pensei que eu tivesse me confundido e que o carro fosse seu, kuaukauka

Show de bola o "oitão"