M@D

OMEGAred escreveu: 11 Fev 2020, 13:15 Sim, usa dog bone, são 2 com rolamento. Tem uma loja aqui no DF que irá criar um novo. Bengala desce uns 3cm, fizeram isso até na de teste.

Bacana esse sistema, parece ser ajustável. É o original da moto ou já é o novo?

Um tempo atrás eu estava interessado na XT660, mas achei ela meio alta (acostumado com motos custom, gosto de ter os dois pés bem plantados no chão, por isso acabei optando pela Scrambler). Procurei bieletas para a XT 660 e só achei essas simplonas:

Russo escreveu: 11 Fev 2020, 13:33 Procurei bieletas paraa XT 660 e só achei essas simplonas:

Só de ver essa imagem me lembro dos 2 dias parados em BH esperando a quarta-feira de cinzas pra fabricar duas dessas porque as que estavam na moto eram feitas de alumínio de panela e abriram.

minholi escreveu: 11 Fev 2020, 13:35

Russo escreveu: 11 Fev 2020, 13:33 Procurei bieletas paraa XT 660 e só achei essas simplonas:

https://cdn.wallapop.com/images/10420/6 ... 547517.jpg

Só de ver essa imagem me lembro dos 2 dias parados em BH esperando a quarta-feira de cinzas pra fabricar duas dessas porque as que estavam na moto eram feitas de alumínio de panela e abriram.

Quem? Quando?
Tenso

Russo escreveu: 11 Fev 2020, 13:44 Quem? Quando?
Tenso

Eu mesmo. A vestrume tava com isso aí trocado, as peças usadas não eram suficientemente resistentes pra aguentar 2 gordos, bagagem e uma porrada numa depressão do asfalto e esticaram (os furos ficaram ovalados) fazendo o pneu traseiro pegar no paralamas logo abaixo do banco em ondulações. Aconteceu em 2016, alguns meses depois que peguei a moto.

Que bost@... mas que bom que não chegaram a cair ou a ter algum outro problema mais grave.

Russo escreveu: 11 Fev 2020, 13:33 Bacana esse sistema, parece ser ajustável. É o original da moto ou já é o novo?

Tirei do fórum do post anterior, uma solução interessante esse bielete ajustável.

O original também está naquela página:

Russo escreveu:Que bost@... mas que bom que não chegaram a cair ou a ter algum outro problema mais grave.

Quase pegou fogo no paralamas mas chegamos no hotel e o mecânico do Jota mexeu o doce. Mandou pra um cara que faz corte laser, achei as medidas das peças originais na internet e fizeram em material mais resistente que o original.

Depois consegui comprar um paralamas da vstrom no ML e foi só trocar. Chegou a abrir um buraco nas raspadas que deu.

Takeospariu... que sertão do caraio que essa guria foi se meter. Se ela se embola com os cachorros e cai iria ser complicado...



... e depois o perrengue de passar a noite no albergue praticamente sem nada de comida ...

Essa holandesa é durona!!

Quem quiser ver só a parte dos cachorros, 19m27s. Penso q deveria ter acelerado um pouco mais, estava na mesma velocidade dos cães.

Kuati escreveu: 17 Fev 2020, 11:30 Quem quiser ver só a parte dos cachorros, 19m27s. Penso q deveria ter acelerado um pouco mais, estava na mesma velocidade dos cães.

Ela não é novata, tem muita kilometragem em estradas ruins pelo mundo e já deve ter levado outros sustos com cachorros. Nesse caso, estava a mais de 3.000 metros de altitude, numa estrada ruim prá cacete.
Se ela acelerasse muito alí, pegasse uma vala e caísse, o esforço prá levantar a moto seria muito, mas muito grande.
Um pouco antes, nesse mesmo vídeo, ela parou num mirante e ficou com os bofes de fora por causa de uma caminhada de imagino uns 200 ou 300 metros.

Noraly resolveu salgar a periquita

froesdamotta escreveu: 17 Fev 2020, 07:41 Essa holandesa é durona!!

Nada , eu sou um doce

Gazella escreveu: 21 Fev 2020, 11:51

froesdamotta escreveu: 17 Fev 2020, 07:41 Essa holandesa é durona!!

Nada , eu sou um doce

O cara está putiado com a Royal Enfield:

"I don't know where I am... I only know i'm 4,600m alt..."

Russo , qual a vantagem de uma Himalaian perto de uma Tenere 250?

Fabio Ninja escreveu: 26 Fev 2020, 14:28 Russo , qual a vantagem de uma Himalaian perto de uma Tenere 250?

Na minha opinião, as principais vantagens seriam o torque e o conforto e a principal desvantagem é a qualidade geral, que se na Yamaha já não é lá grandes coisas, na Himalayan é bem pior, e embora a potência da Himalayan seja baixa, pouca coisa maior que a da Te250, o torque é quase 50% superior, praticamente o mesmo da CB400 e da NX 350 Sahara.

Aliás, cheguei a comentar aqui que quando fiz o teste drive com a Himalayan achei-a muito parecida com a Sahara, tanto na tocada quanto na posição de pilotagem. O banco da Te250 tem um formato que força o tronco para a para frente, obrigando você a compensar isso empurrando o tronco para trás com os braços, o que faz com que a pilotagem acabe se tornando um pouco cansativa após uns 40 minutos, uma hora.

Essas duas coisas, torque e conforto, fazem com que a pilotagem da Himalayan seja bastante agradável.

Russo escreveu: 24 Fev 2020, 14:27 O cara está putiado com a Royal Enfield:

Toma no * nesta bomba relógio.

Daqui cinco anos vai deixar muito mecanico rico.............
Ahaaaaa concordo com o comentário do banco da Royal Ele é muito bom, Humilha o banco da NC 750 que custa 35.000 0 KM da queridinha Honda

Caramba que bomba mesmo rsrs