M@D

Pera ai, 650 reais a corrente e 650 reais o pinhão e coroa ?

Tem algo errado ai.

http://www.masada.com.br/kit-coroa-42-d ... 08-p15594/

(Tá em falta, mas tem uma noção do preço)

Ou seja, o kit sairia 850r$

Riffel? Eu não usaria, a nao ser que fosse so pra colocar a moto a venda. Tem corrente alta performance que so ela custa 1.500 reais, tem corrente Riffel que custa 90 merreis, vai do fregues.

Pinhão e coroa Riffel R$ 189,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... rrente-_JM

Corrente KMC R$ 340,00

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... tentor-_JM

Ulisses Barros escreveu:Riffel? Eu não usaria, a nao ser que fosse so pra colocar a moto a venda. Tem corrente alta performance que so ela custa 1.500 reais, tem corrente Riffel que custa 90 merreis, vai do fregues.

Não falei da corrente da Riffel, e sim do conjunto COROA E PINHÃO com a corrente da Regina de 650r$

Na BR motos, kit riffel/rk 1.200, kit JT/Did 1.000, é o que eu digo, depende da marca, a corrente rk faz o kit da riffel ser mais caro do que o JT/did. Ja a combinaçao riffel/KMC sai bem mais em conta.
Nem eu, falei da coroa/pinhao riffel, eu nao usaria, prefiro JT.

JT é melhor. Mas da última vez que precisei, que foi na bandit, não achava. Bom saber que agora ficou mais fácil de achar.

Uso de boas!

Na Bandit1200 que tem torque mostro, usei um kit KMC + Durag, usei uns 10.000km antes de vender a moto e não precisou de nenhuma regulagem, parecia zero. Custou uns R$450,00 instalado.

Mesmo que durar uns 20~25.000km contra os 40.000 do original, vale a pena. Mas chuto que duraria pelo menos uns 30~35

Tô usando um kit DID-VX + Durag que foi instalado em Uberlândia pelo valor camarada de R$ 1280,00.

Tirando a facada o kit é muito bom, do jeito que foi instalado ficou e não folgou nada.

Vocês usam cavalete central nas DL-1000? Conseguem colocar a moto no cavalete sozinhos? Tô achando que o cavalete que veio na minha tá torto ou é uma bosta por natureza, porque a única coisa que consegui fazer com ele foi derrubar a moto tentando subir ela.

Muito ruim lubrificar corrente sem cavalete, na bandit é um sossego.

frango

Kkk ri muito aqui

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A frente da sua moto está rebaixada?
Minha ex CB300 usada veio com cavalete e frente rebaixada. Botar no cavalete era um pesadelo, a moto parecia pesar uma tonelada. O rebaixo na frente comprometeu o efeito alavanca. Eu mesmo coloquei as bengalas no posicionamento original e o cavalete passou a ser um grande aliado nas lavagens e manutenção.

minholi escreveu:Tô usando um kit DID-VX + Durag que foi instalado em Uberlândia pelo valor camarada de R$ 1280,00.

Tirando a facada o kit é muito bom, do jeito que foi instalado ficou e não folgou nada.

Vocês usam cavalete central nas DL-1000? Conseguem colocar a moto no cavalete sozinhos? Tô achando que o cavalete que veio na minha tá torto ou é uma bosta por natureza, porque a única coisa que consegui fazer com ele foi derrubar a moto tentando subir ela.

Muito ruim lubrificar corrente sem cavalete, na bandit é um sossego.

PQP R$1.280,00..............

Marcio faz um teste na sua relação trocando só o pinhão. Pega este KIT da Riffel de R$189,00.
Se a corrente estiver com pontos diferente de tensão ai não tem como, é melhor trocar tudo.

Cavalete central na DL 1000 aqui é moleza e nem sou assim fortão................
Mas na Transpaca tinha um que era muito dificil de colocar.

Fernando - BH escreveu:Cavalete central na DL 1000 aqui é moleza e nem sou assim fortão................
Mas na Transpaca tinha um que era muito dificil de colocar.

Acredite se quiser, eu coloco o peso do corpo (que não é pouco) na alavanca e a moto não sobe.

Baeta escreveu:frango

Ri muito aqui kkkk

A minha veio sem cavalete central, não sei porque não vem de fabrica.

Penso em instalar o assessorio!

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minholi escreveu:Acredite se quiser, eu coloco o peso do corpo (que não é pouco) na alavanca e a moto não sobe.

além do peso, uma puxada leve na alça do garupa não facilita?

Colocar a moto no cavalete não é força, é apenas jeito. o macete não é puxar para "trás" e sim para "cima", normalmente pela pedaleira do garupa ou alça traseira.

Fernando - BH escreveu:

minholi escreveu:Vocês usam cavalete central nas DL-1000? Conseguem colocar a moto no cavalete sozinhos? Tô achando que o cavalete que veio na minha tá torto ou é uma bosta por natureza, porque a única coisa que consegui fazer com ele foi derrubar a moto tentando subir ela.

Cavalete central na DL 1000 aqui é moleza e nem sou assim fortão................
Mas na Transpaca tinha um que era muito dificil de colocar.

X2....tenho um cavalete da Chapam na Strom, e é moleza de subir a moto.

froesdamotta escreveu: X2....tenho um cavalete da Chapam na Strom, e é moleza de subir a moto.

Bom saber, vou comprar para minha moto.

Li alguns relatos na Net dizendo que no caso da strom tem que elevar a suspensão traseira porque o cavalete fica raspando nas curvas, ou então ficar tirando e colocando quando necessário.

Tirar e colocar toda vez não dá né...

Entendidos, essa corrente abaixo servirá na strume antiga como a minha?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... tentor-_JM



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Daninean escreveu:Tirar e colocar toda vez não dá né...

Entendidos, essa corrente abaixo servirá na strume antiga como a minha?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... tentor-_JM



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Danoninho o vendedor eu conheço de outra compra e foi tranquilo. ( Comprei o pinhão da Vstrom )

Com relação a corrente esta pairando uma dúvida entre os clientes devido a foto do anuncio.
Pesquise se a medida esta correta.
Segue o telefone para falar direto com o vendedor (21 33414911)
Endereço.
Avenida Braz de Pina 737
CEP:21210673 - Rio de Janeiro - Rio de Janeiro

Liga lá e depois conta aqui como foi.