Fórum dos Motociclistas Amigos do Debate
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Não acelerei tudo pq a moto era zero, mas deve ser algo em torno de 140. Coloquei uns 130 e poucos mas não forcei mais........a XRE deu 135 - 138, não chegou nos 140.Beto Neto escreveu:Alessio,qual o final da Falcon?
m@gro escreveu:
E a atual que tenho, veja empinando....no máximo 4,1 km/h
Dava sim, só que era na coragem mesmo.....pq do nada ela shimava a frente toda........era tenso!!!!!Beto Neto escreveu:
A Hornet carburada dava 240km/h?
Beto, sempre ouvi dizer que as H6 carburadas andam mais que as injetadas...Beto Neto escreveu:A Hornet carburada dava 240km/h?
Velho entendi.......mas realmente com todo respeito não gostei da V-Strom, não teria uma, nem a 650 e nem a 1000, assim como não teria uma Transalp.jsamuel escreveu:Alessio, a questão não é gostar ou não da moto cara, é usar parâmetros, claro que o que falamos aqui são nossas experiencias pessoais e o que esperamos das motos que compramos. Você por exemplo diz que anda na terra todo final de semana, menos mal, é o que se espera de alguém que compra uma moto com apelo OFF, mas a grande maioria compra essas motos e não pegam estrada de terra nenhuma, foi isso que me fez optar pela Strom por exemplo, o não uso em OFF ROAD, eu realmente não me lembro a ultima vez que andei em estrada de terra quando fiz minhas viagens. Meus trajetos sempre foram todos 100% em asfalto, no máximo pode aparecer uma estradinha de terra que a Strom ande, mas nada que exija que eu compre uma moto 100% OFF ROAD.
Uma semana é muito pouco pra você falar algo sobre uma moto, mas digo com toda tranquilidade que a Strom anda em qualquer transito de cidade, e também não poderia ser diferente, é uma moto alta, passa tranquilo pelos retrovisores em corredores, tem banco confortável, tem uma relação de cambio bem estável que não precisa ficar fazendo troca toca, não esquenta muito, é econômica.
A XT pro sujeito que mora na roça deve ser uma melhor opção, mas a Strom é tão boa quanto ela na cidade. Só tem uma moto que notoriamente é ruim pra cidade, é a custom, são baixas, largas, etc, mas tem nego que roda nelas todo dia, de resto não vejo dificuldade nas outras motos.
Andam sim......mas as Injetadas são mais estáveis e mais fáceis de andar......prefiro elas.Paulinhu escreveu:Beto, sempre ouvi dizer que as H6 carburadas andam mais que as injetadas...Beto Neto escreveu:A Hornet carburada dava 240km/h?
Tu tá loco...na segunda vez que estiquei até o final ela shimou tanto que escolhi o lugar onde ia cair...mas no fim consegui domar....depois disto nunca mais .....a horneta carburada só com amortecedor de guidom e olha lá....Alessio escreveu:Dava sim, só que era na coragem mesmo.....pq do nada ela shimava a frente toda........era tenso!!!!!Beto Neto escreveu:
A Hornet carburada dava 240km/h?
Engraçado, já ouvi de professores e engenheiros que o amaciamento de motores como os de motos e carros o melhor é justamente a grande variação de frequência de trabalho, coisa obtida melhor em trânsito urbano, portanto, motos e carros tem melhor amaciamento se rodarem esse período em trânsito urbano.m@gro escreveu:Tu tá loco...na segunda vez que estiquei até o final ela shimou tanto que escolhi o lugar onde ia cair...mas no fim consegui domar....depois disto nunca mais .....a horneta carburada só com amortecedor de guidom e olha lá....Alessio escreveu:Dava sim, só que era na coragem mesmo.....pq do nada ela shimava a frente toda........era tenso!!!!!Beto Neto escreveu:
A Hornet carburada dava 240km/h?
Existe uma grande diferença em motores que são amaciados na cidade e motores amaciados em viagens...e minhas motos foram sempre amaciadas em viagens e tinham final mais que as outras da mesma marca/modelo...
Fiz isso com todas as 4cc que tive, sempre peguei o fim de semana da compra e peguei a Fernão Dias, fazendo isso ai, 80 -100 -140, variando, 900 km ida e volta......revisão na segunda e depois estrada novamente, no outro fds......ai 150 - 200 - 120 variando.........todas andavam bem.m@gro escreveu:Saurus,
Realmente procede que o amaciamento não deve ser em velocidade constante...mas isto eu sempre cuidei no período de amaciamento...rodava um tempo 80, depois 100 e depois 120, voltava pra 80 e assim por diante...
Peguei a hornet vermelha num sábado e na segunda já levei pra fazer a revisão dos 1000...e depois comecei a andar mais e mais.....ficou excelente...
Fiz isto com todas as motos que tive, inclusive com os quatro patas...
Dias atrás saí com o carro da sogra...ela nunca usou a 5ª marcha...pois só anda na cidade....tem que ver...bota carro amarrado...na anda nada...
Pra mim, o sistema que uso sempre deu certo...inclusive em relação a durabilidade dos motores....
inté.
Saiu de linha.......Ulisses Barros escreveu:De novo; na XRE foi 148 km/h de final, na descida em estrada, vento a favor, etc. Na XF 650 ( 02) carburada, ja bati 180 km/h garupado, na reta e sem balançar a frente ou shimar. Na minha opinao a XT tem concorrente sim; G 650 Sertão.
Alessio escreveu:A NH6 chegava nos 240 - 245 bem firminha.
Firminha assim ohhhhhh:Paulinhu escreveu:Alessio escreveu:A NH6 chegava nos 240 - 245 bem firminha.