Jonnes escreveu:
OL, eu não concordo com você. Não acho que a Buell fosse uma forma da HD vender motos para os futuros "velhos chatos".
A Buell, era o passaporte da HD para um mercado consumidor maior. Eles não precisam vender apenas motos
custom.
Eu, por exemplo, me sinto um tiozão. Ando devagar, valorizo meus bens (principalmente a vida) tenho tanto
prazer em pilotar minha moto em linha reta, quanto estes "pilotos de rotatória".
E, ainda assim, eu NÃO GOSTO de motos Custom.
Pra você ter uma idéia, eu torço o nariz tanto pra uma Custom, quanto pra um post do Pretti
ilustrando uma curva.
Se for assim, porque nao somente comecaram a fabricar outros estilos de moto, nao precisavam comprar a Buell para fazer isso.
Por um lado, eles poderiam se aproveitar da fama da marca, da grife e da leadade dos consumidores, que muitos deles comprariam outro estilo de moto, com tal de que fosse HD, "So porque e HD". Tem muitos gringos que compram so porque e americana, se a HD tirasse outros estilos de motos, muitos comprariam.
Agora, pelo outro lado, talvez muitos dos xiitas da marca, os mais ortodoxos ficariam pe da vida porque sentiriam que a HD esta "traindo" eles, que as novas HD nao sao HD verdadeiras (Ja se ve isso com a V-Rod, e por certo, nao me extranharia que nos proximos anos ela seja descontinuada tambem) e ficariam com a tiradeira de sarro com os donos das "outras" HD.
A Buell era uma forma de oferecer motos diferente, mais orientadas aos jovems, com mais tecnologia e um visual atrevido, a forma ideal de atraer motociclistas jovems ou pessoal que nao olharia duas veces para o nome HD, alguem que nao quer se sentir identificado com os estereotipos tipicos da HD. E ao mesmo tempo, como as concesionarias e muitas pecas de motor eram compartilhadas por HD, ao pasar o tempo, algo de "lealdade" poderia se criar...
Jonnes escreveu:
Neste ponto, concordo contigo em partes. Acho mesmo um ENORME ERRO o que a HD está fazendo.
Também me parece que eles confiam no carisma da marca. E apenas nisso.
Mas, talvez dê certo.
Veja, a HD é uma fábrica pequenina, se comparada à GM. Seus produtos definiram um estilo de motocicleta.
Tanto, que uma boa parcela das pessoas que conheço, não usa o nome "custom", mas diz:
-Aquela moto, estilo Harley.
Suas motos, mesmo ultrapassadas em tecnologia, dificilmente serão responsabilizadas pela
poluição do ar, pois há um número reduzido de unidades rodando por aí.
Me parece ser fácil, ao governo americano, ajudar a HD a continuar produzindo as mesmas
motocicletas, apenas para manter a tradição da marca.
A coisa e que o margem de ganancias deles esta baixando...eles vendem produtos de "luxo" (Nao sao necessidade basica, geralmente quem tem moto la no US, tem tambem um carro que usa bastante, e uma minoria os que usam moto para tudo, e mais pequena ainda, os que tem somente moto)...nao se pode esperar prosperar vendendo um unico objeto de luxo.
O panorama esta mudando. O publico alvo das HD esta ficando cada vez menor. Ja nao e decada dos 60 nem 70's. Ja vamos a entrar na 2da decada do seculo XXI. Ja USA nao e a potencia que era antes, ja o pessoal nao pode torrar 20 e tantos mil numa HD com a mesma facilidade de antes.
Porque a HD segue sendo minuscula, e pelo outro lado, a Honda esta fazendo ate avioes, robos e hoje em dia e o maior fabricante de motores no mundo inteiro?
Poluicao de ar voce esta errado...ja se tem demostrado, que mesmo que as motos sejam mas eficientes em materia de consumo de combustivel que um carro, elas poluem muito mais...nem falar das HD a grande maioria nao tem catalizadores e sao escapes diretos...motores de velha tecnologia (menos eficientes e mais poluentes). Ja o propio Obama declarou que os carros para o 2020 e 2030 vao ter que ser muito mais eficientes e limpos...coisa que duvido que a HD poderia fazer, sem revolucionar por completo sua linha de producao (O que, para uma empresa pequena, que ja esta tendo muitas perda, e suicidio).
Os veiculos novos trazem catalizadores, valvula PCV, varios sistemas para disminuir a poluicao. E vendo como as HD sao das motos mais populares no USA, nao seria de extranhar que algum senador de algum estado hippie como California, em algums anos declare o uso de motos ilegais pela poluicao. La e o mesmo caso que aqui, motociclista nao tem direito. Quem manda sao os carroceiros.
O governo americano poderia dar ajuda a HD porque gringo e muito patriota...mais mesmo assim, vejo dificil eles poderem seguir sobrevivendo bem entrado no seculo XXI...a nao ser que seja na memoria e nos donos que mantenham suas motos funcionando.
