MotoGP 2022

[Ryu]

O Taka deveria ter explicado nas desculpas que deu, o motivo técnico (seja verdade ou não) do porquê fez a lambança que fez.
Assim geraria ao meu ver mais empatia.
Porquê da forma que fez ficou "vazia" a desculpa

[Kokimoto]

Ryu, acredito que essa gravação foi encenada. As desculpas mesmo devem ter sido antes. Imagina se vão lá gravar de supetão, não aceitam a desculpa e dá briga kkkk

[Kokimoto]

Quarta fantástico mais uma vez, caramba. Se mantiver esse ritmo, vai ser difícil tirar o título dele.

Uma pena a queda do Bagnaia, complicadíssimo pro campeonato.

Pena também que emperrou o abaixador de suspensão do Vinhales. Ele estava fazendo uma corrida muito boa.

Bestia apagado, o chefe de equipe dele estava em “home office” por ter testado + pra coronga e fez falta. Ainda assim parece que a GP22 finalmente ficou boa e a GP21 tá ficando defasada. A Ducati vai deixar pra decidir quem irá pra oficial só depois das férias de julho.

Mórbido e Dovi tomaram 3s do Raul Fernandez. Negócio tá feio na Yamaha. Quarta tá valendo seu peso em ouro.

[Kokimoto]

Aleix usa o baixador de suspensão manual; MV usa o automático, que deu problema. Uma pena.

A Honda está com problemas de resfriamento. O motor chegou a 100 graus e o Bradl terminou a corrida com queimaduras no pé.

[Kokimoto]

Aleix teve problemas com os pneus e não conseguiu correr na frente. Ficou tentando não cair o tempo todo. Acha que poderia brigar pelo 2o lugar.

[Kokimoto]

[Optimus Leo]

Com o monarca fora da competição, era hora de ver quem seria o novo rei do Ring. Quartararo correu de forma super solida e dominante, não muito diferente do que MM normalmente fazia nesses ultimos 10 anos.

O holeshot é essencial justamente pela questão das temperaturas e aero como falei anteriormente, ainda mais numa pista travada e que só tem uma linha pela grande maioria das curvas. Partida muito boa do Quarta que permitiu ele chegar antes que o Pecco na primeira curva.

Zarco a eterna madrinha....chega perto, disputa, tem corridas muito boas, já liderou campeonato...mas nunca consegue transformar isso numa vitória. É a Ducati melhor posicionada no campeonato, o mais constante, mas que a equipe oficial nunca vai considerar (possivelmente pela sua idade tmb). Paolo Ciabati já confirmou que a vaga restante da oficial é entre Martin e Bastianini, Zarco renovou com Pramac. E falando disso, o Miller deve ter sentido um gostinho especial de resgatar uma corrida que parecia ser um desastre absoluto para a equipe oficial em um podium numa corrida que ele teve ainda que servir penalidade. E mandando uma mensagem para os chefões. O problema é que o Miller não é consistente. Faz uma puta corrida, as próximas 3 ou é tombo ou fica no esquecimento.

Aleix novamente tirando leite da pedra, não foi uma corrida que favoreceu ele nem sua RSGP, mas conseguiu um resultado que lhe permite manter as esperanças do titulo vivo. E falando da Aprilia, uma pena o que aconteceu com o Maverick, no que ia ser seu melhor resultado com a marca italiana. Mas isso deve servir de combustível para nas próximas corridas tentar ainda mais forte. Se não tivesse tipo o problema, era bem provável ter ultrapassado o Aleix e mantido o Miller atrás, e terminado com seu primeiro podio numa Aprilia.

Temperaturas altas e uma pista que basicamente só tem 1 lugar para ultrapassagens, potencializa ainda mais o problema de seguir outra moto com aero.

Primera corrida em QUARENTA ANOS que a Honda não pontua. 633 corridas consecutivas pontuando, chegou ao seu fim. Honda está pagando o preço de ter colocado todos seus ovos na mesma cesta. Será que Yamaha vai sofrer o mesmo daqui umas temporadas ao apostar tudo no Quarta? Ele tem muitos mais pontos do que o resto das Yamaha juntas.

[Kokimoto]

A Honda está uma vergonha mesmo. Além de a moto estar bem ruim, ela literalmente cozinha os pilotos kkk. Bradl relatou não conseguir nem apertar a manete de freio de tão quente que estava. A Honda se perdeu depois do acidente do MM em 2020 e até agora não encontraram o caminho para voltar a andar na frente.

Leo, acho que a Yamaha está indo pelo mesmo caminho sim. Afinal, é mais barato/rápido dar um bom dinheiro pro Quarta e prometer fuçar o motor do que desenvolver uma moto que seja rápida, amigável e que agrade vários pilotos diferentes. O bom pra Y é que, diferentemente do MM, o Quarta raramente cai, então a chance de ele se lesionar não é tão grande, ao passo que o MM, no seu auge, caía praticamente toda sexta/sábado tentando achar o limite, daí sabia até onde poderia abusar no domingo. Mas uma lesão sempre pode acontecer, mesmo que o piloto não caia muito, ou então o Quarta pode decidir mudar de equipe em 2025. Daí a Yamaha vai se dar mal.

[Kokimoto]

https://www.elperiodico.com/es/motogp/2 ... a-13890659

Para ler tudo: https://www.printfriendly.com/p/g/USHgM9

[Marcus DT]

Afinal, é mais barato/rápido dar um bom dinheiro pro Quarta e prometer fuçar o motor do que desenvolver uma moto que seja rápida, amigável e que agrade vários pilotos diferentes.

Essa é uma conta fácil de ser feita, tinha até uma historinha na F1, acho que usava o Senna como parâmetro.

O dono de alguma equipe falou que para baixar 0,5s ele gastava X milhões de dólares... então, era preferível pagar X/2 para o Senna, que ele baixava os mesmos 0,5s custando menos. É por aí...

Sinceramente, não sei como o Quarta está fazendo... as outras Yamahas estão MUITO lentas. Não pode ser só uma moto feita para ele, o cabra tá fazendo algum milagre braçal, só pode.

[Optimus Leo]

Falando de Tech3, o resultado do Fernandez foi muito bom, tem sido dificil para o rookie se adaptar a RC16

Oliveira segue sem saber a equipe

Mir possivelmente para HRC mas acho que ele preferia continuar de Suzuki kkkkkkkkkkkk

As proximas corridas vão ser vitais para Martin e Bastianini, para saber quem fica com a outra vaga oficial. E Pecco, mesmo tendo pouquissimas chances do campeonato, não pode ficar jogando fora mais pontos para o campeonato de construtores.

é mais barato/rápido dar um bom dinheiro pro Quarta e prometer fuçar o motor do que desenvolver uma moto que seja rápida

A questão é se a moto realmente vai ser mais rápida. Pelos momentos não está fazendo falta, mas de uma temporada a outra a Yamaha pode ficar atrás. Também acredito que o Quarta tenha se adaptado melhor aos novos Michelin (e teorias de conspiração dizem que a Michelin está favorecendo um francês, a la overnight specials do Rossi temporadas atrás )

[Kokimoto]

Verdade, esse ano a Ducati ficou ainda melhor (apesar que levou meia temporada para acertarem a GP22), mas o Pecco e o Miller comentaram que eles têm trabalhado bastante em fazer a moto virar melhor. Tanto que tinham um bom ritmo até na Alemanha, que era uma pista bem ruim para eles.

Outro risco é aumentarem a potência do motor e estragarem outras coisas na Yamaha. O equilíbrio é super delicado quando 1s cobre praticamente todo o grid.

Bem lembrado Léo, acredito muito no Raul Fernandes ainda. Ele postou no Twitter que foi a 1a vez em que ele se divertiu numa corrida da MotoGP. Parece que acharam algum ajuste melhor para ele. Espero que ele continue no campeonato ano que vem, e espero que saia da KTM. rsrs

Marcus, o pessoal têm perguntado bastante pro Dovi e pro Morbido o que o Quarta faz de diferente. Eles têm acesso à telemetria do Quarta mas não conseguem copiar. É braço mesmo, o cara é muito bom. Até o Pecco disse que o Quarta está no nível dos aliens de antes.

[Kokimoto]

Gazzetta dello Sport cravando MOli na RNF, Rins na LCR (!)

https://www.gazzetta.it/Moto/moto-GP/21 ... dote.shtml

[Kokimoto]

FDS de corrida em Assen, o último antes das férias de julho.

Sexta

09:10 - 09:55 MotoGP FP2

Sábado

08:30 - 09:00 MotoGP FP4
09:10 - 09:25 MotoGP Q1
09:35 - 09:50 MotoGP Q2

Domingo

07:20 Moto2 RAC
09:00 MotoGP RAC

[Ryu]

Como pode a Honda com mais dinheiro e tecnologia disponível que as restantes fazer uma moto tão ruim? Sei que falam da questão do desenvolvimento ter ficado a cargo do Pol etc...mas e os pilotos de testes? Não gosto do Bradl , assim podiam dar um oportunidade pro Lekuona correr uma ou outra corrida, aliás deveriam colocar o Naka como piloto de testes....
A culpa é do Bradl kkkkkkkk

[RMD]

O Naka so esta na Honda ainda pq é japa. Se nao ja teriam corrido com ele.

[Kokimoto]

RMD, eh isso mesmo, a LCR patrocinada pela Idemitsu precisa ter um piloto necessariamente japonês para eles fazerem o marketing lá. O Nakagami está cotado para virar piloto de testes, abrindo espaço para o Ogura subir da Moto2.

[RMD]

Politicagem é tosco demais! Deixam de dar oportunidade para um piloto q REALMENTE merece o banco para dar lugar a um q teve a sorte de nascer no pais certo.

Parece q a yamaha esta se lixando pra isso. Kkk

[Kokimoto]

Acho que nesse caso não é bem politicagem. O patrocinador coloca bastante grana e quer um piloto da mesma nacionalidade para valer a pena o investimento. Seria como a Petrobras patrocinar algum time: se for um piloto brasileiro, o investimento vale bem mais do que se for um espanhol ou italiano, pois o cara seria conhecido aqui, pode ir a eventos, etc.

[Russo]

Acho que nesse caso não é bem politicagem. O patrocinador coloca bastante grana e quer um piloto da mesma nacionalidade para valer a pena o investimento. Seria como a Petrobras patrocinar algum time: se for um piloto brasileiro, o investimento vale bem mais do que se for um espanhol ou italiano, pois o cara seria conhecido aqui, pode ir a eventos, etc.

Onde se lê : consumidores pensam como CPF e Empresas pensam como CNPJ
Pode se ler: torcedores pensam como CPF e Equipes pensam como CNPJ