M@D

Estou num loop, peguei outra CB 500f ABS branca 14/14 a terceira. Então, o dinheiro que iria investir na outra moto investi na troca, peguei outra igual só que com 5000km, moto zerada, no momento não vejo outra moto que me atenda igual esta moto. Há uns 8 meses atrás fui com um colega de trabalho ver esta moto, ele andou 800km e agora me vendeu, não tem muita emoção em repetir moto, entretanto estou satisfeito pois sou detalhista e minha outra moto já tinha muitos detalhes que me incomodavam.
A com frisos vermelhos a que vendi e a outra a nova aquisição.

kkkk pegar 3 motos iguais é gostar demais da moto.

Eu tentaria pelo menos pegar uma X pela posição um pouco melhor e suspensão um "tiquinho" melhor.

Mas como tu já tem todos os acessórios, fica mais barato manter a mesma.

Luigi escreveu:kkkk pegar 3 motos iguais é gostar demais da moto.

Eu tentaria pelo menos pegar uma X pela posição um pouco melhor e suspensão um "tiquinho" melhor.

Mas como tu já tem todos os acessórios, fica mais barato manter a mesma.

Fato, eu gosto muito da moto, entretanto a questão também é a oportunidade, tinha esta na mão preenchendo todos os requisitos, então que seja. Quanto os acessórios bagageiro e suporte das malas laterais servem na X também, vc sabe.

estou com uma motoca dessas, só q do modelo novo.

de fato, muito honesta. motor quase perfeito, muito econômico e isento de vibração, freios ótimos, abs referência (não conheço abs tão bom), suspas macias na medida sem causar instabilidade, boa ergonomia, comandos macios e precisos.

Certificado klein de fidelidade kkkk.
Ano que vem quero ver se vou pro patamar de moto até 20 mil, deve ser dessa linha 500 da honda provavelmente.

Luigi escreveu:kkkk pegar 3 motos iguais é gostar demais da moto.

Pior q eu tb gostei tanto da CB500F q sempre q penso em "up" eu penso em pegar uma CB500F ABS ou uma CB500X ... sei lá... não to mais correndo muito então os 188 dela no painel tá ótimo... o consumo tb tá bom... sempre na casa dos 20-22 andando forte... pra cidade e pegar estrada com/sem garupa de vez em qdo ela tá ótima...

Eu gostei bastante, mas a suspa com garupa e baús (na 2015) era muito fraca, e faltava um pouco de potencia também.

Luigi escreveu:Eu gostei bastante, mas a suspa com garupa e baús (na 2015) era muito fraca, e faltava um pouco de potencia também.

aqui pelo menos não sinto tanto esse lance da suspa.. só realmente qdo pego alguma imperfeição ou buraco no susto.. dá aquele baque meio forte..
acho q se ela tivesse mesmo 500cm³ (ao invés de 471cm³) e uns 10cv à mais eu não pensaria mesmo em trocar por um BOM tempo

Notar cubagem de 6%? Faro fino hein...
10cv a mais.... aí tem a família 600 da kawa...


Na real a gente sempre quer um tiquinho a mais:
Na cg 125 o bom é 150...
Na strada bom é 250...
Na twister bom é 300...
Na 300 mono o bom é bicilindro...
Na 500 o bom seria 600...

saudações

nagash escreveu:

Luigi escreveu:Eu gostei bastante, mas a suspa com garupa e baús (na 2015) era muito fraca, e faltava um pouco de potencia também.

aqui pelo menos não sinto tanto esse lance da suspa.. só realmente qdo pego alguma imperfeição ou buraco no susto.. dá aquele baque meio forte..
acho q se ela tivesse mesmo 500cm³ (ao invés de 471cm³) e uns 10cv à mais eu não pensaria mesmo em trocar por um BOM tempo

Sozinho tb não sentia, mas com garupa já parece landauzão de tanto com sobe e desce, e com baús junto ai é landau com suspa estourada.

Potencia também, só faz falta nesta combinação.

Rauber escreveu:Notar cubagem de 6%? Faro fino hein...

em moto 'pequena' qqr coisa já ajuda

Para mim, em termos de potencia e usabilidade esta do jeito certo. Minha esposa, há muito, não anda mais na garupa. Contras da moto a tampa do tanque e o painel simplista começou a me deixar frustrado. Entretanto vai ficar para ano que vem um possível up. Esta moto para meu uso elimina a necessidade de uma segunda moto, apesar que ainda terei uma Scooter. Na última viagem, regulei a suspensão traseira e melhorou significativamente o comportamento com bagagem. Todavia sem bagagem ficou sensivelmente pior na cidade. O balanço da troca seis por meia dúzia está positivo em função da moto estar muito nova, tô curtindo.

Hj eu vi pela primeira vez uma cb500f modelo novo. Como ela esta parecida com a mt03! Eu tive dificuldade em saber qual era. So depois do honda no tanque q eu tive certeza. Eu fiquei olhando e como eu vejo muito mais mt03 na rua eu achei q era ela. Mas fiquei pensando "essa mt03 esta diferente".

Vamos fazer um jogo dos 7 erros...

nagash escreveu:

Luigi escreveu:kkkk pegar 3 motos iguais é gostar demais da moto.

Pior q eu tb gostei tanto da CB500F q sempre q penso em "up" eu penso em pegar uma CB500F ABS ou uma CB500X ... sei lá... não to mais correndo muito então os 188 dela no painel tá ótimo... o consumo tb tá bom... sempre na casa dos 20-22 andando forte... pra cidade e pegar estrada com/sem garupa de vez em qdo ela tá ótima...

No final do ano estou pensando seriamente na CB500X... A mulher já está perturbando faz tempo por causa da garupa da R3. kkkkkkkk

Com relação a velocidade final, sempre ando a 110-130km/h então está de boa os 188km/h e o consumo se for parecido com o da CB500F é bem melhor que o da R3 que não passa dos 21km/l e chega a fazer 14km/h acelerando mais forte.

A X do modelo novo parece ser a motoca ideal pro uso de 99% do m@d.

Econômica na cidade, suspa aceitável, capacidade de carga legal.

A mionha nunca fez abaixo de 18km/l a média em viagem com garupa e baus era de 22~23km/l

Problema da minha era a suspa muito ruim (traseira de landau e frente de NC)

Barros_RN escreveu:No final do ano estou pensando seriamente na CB500X... A mulher já está perturbando faz tempo por causa da garupa da R3. kkkkkkkk
Com relação a velocidade final, sempre ando a 110-130km/h então está de boa os 188km/h e o consumo se for parecido com o da CB500F é bem melhor que o da R3 que não passa dos 21km/l e chega a fazer 14km/h acelerando mais forte.

Psé... a patroa até que não reclama da garupa da 500F ... e uma amiga q já tinha andado comigo na GTR250 achou a garupa da 500F muito melhor... na patroa só o q pega mesmo é q ela tem problema no joelho aí dps de um tempo em cima começa a doer.

O consumo, sério, eu andando chutado, acompanhando uma ex numa CB1300SF e um colega numa Tiger 800... ritmo de 160-188 o tempo todo, ela tava fazendo uns 16-18.... na cidade o normal dela comigo tá sendo 18-22 .... mas eu só ando tipo de 2a~4a esticando marcha... se eu andar de boa sem esticar, sem correr, velocidade da via em 5a/6a marcha.. ela marca uns 28-33 ... um amigo meu tem uma CB500X 2015 .. ele fala q a dele faz 30-33 na cidade... ele anda meio tiozão.

Em viagem a 110-130 com a patroa e 2 mochilas ela tava fazendo uns 24

30-33 na cidade em BSB até pode ser, mas é fora do "comum" eu fiz 25 de GS500 lá! kkk

Em cidades normais, é 23~25km/l na cidade com garupa. O que já é muito bom

Luigi escreveu:30-33 na cidade em BSB até pode ser, mas é fora do "comum" eu fiz 25 de GS500 lá! kkk

kkkkk... aqui basicamente só tem reta e pouco trânsito kkkkk

Minha namorada não gostava da garupa da CB500X. Dava dor nas costas e no pescoço, pois pega muito vento no capacete, já que fica mais alto que o piloto.

mumorato escreveu:Minha namorada não gostava da garupa da CB500X. Dava dor nas costas e no pescoço, pois pega muito vento no capacete, já que fica mais alto que o piloto.

Isso é padrão em toda "trail" minha esposa adora, pois consegue ver a pista.

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