M@D

Baeta, quando comecei o papo aqui sobre o caso, estava pensando nos rolamentos. Ou os das rodas, ou os da direção. Se já aconteceu com você, reforça essa hipótese. O bom dela é que é super fácil de verificar e mesmo de consertar.

Tava pensando nos freios

Existe pinça e disco flutuante ao mesmo tempo?

Acho que quando 1 flutua o outro é rigido não??

Lembro que todas motos que tive com pinça flutuante o disco era rigido, mas na bandit e na V-strom, se não me falha a memóira a pinça é fixa no garfo sem jogo lateral...aguém confirma?

Já viu se o disco tá empenado?

em tempo

o disco pelo que deu pra ver aí é flutuante sim, só que ao invés de ser preso a um disco menos pelos rebites é preso nna roda.

Veja
O item 3 sáo os parafusos
O item 1 é o disco, mas em cada furo do disco tem um rebite, o parafuso não fixa no disco diretamente, mas no rebite, que tem um certo movimento no disco.

Até onde sei, se são os rebites o problema só trocando o disco todo, pois isso aí é fixado na fábrica.

Demo escreveu:mesmo com discos não flutuantes, verifique o aperto dos parafusos de fixação. Se tiver como apertar com torquimetro, melhor.

revise os discos...
sabe aquilo de colocar sobre uma tampa de mesa de vidro e olhar se alguma parte não encosta na tampa

sobre ABS...

na minha, o uso do ABS traseiro é perceptível, porém do uso do ABS da roda dianteira é transparente.

Boas...

Tempos atrás, creio que neste mesmo tópico, afirmei que os discos de sua moto não eram flutuantes... me enganei . Sim, são flutuantes.

Vendo a imagem das pinças que vc postou, fiquei incafifado: pinças rígidas... não tem onde flutuar ali. Desci até a garagem e fui olhar uma moto com freio similar ao da sua. Bingo. Discos flutuantes.

Na 0798 discos e pinças são flutuantes e esse problema que vc tem eu também tive: a pinça esquerda não 'flutuava', por isso apostei nas pinça. Aposta errada.

Lendo a dica do Demo, torquear os parafusos do disco, veio a luz: o mecânico talvez tenha tirado 'leite' das molas planas.

Repare nas imagens: o que parece ser um arruela de pressão, é na verdade, uma mola plana:





Sugestão: verifique a folga nos pontos de fixação entre o disco e a roda. O que falta no freio é 'flutuaaaaaaar'

Como curiosidade, na mesma motoca, a pinça de freio traseira é flutuante.

Suporte anterior:



Suporte posterior:



[]'s

FUI

Swaizer e gurizada, tá valendo muito as dicas e pitacos!

Por essas e outras que tô nessa bagaça desde a internet à lenha. O m@d é o m@d, não tem igual... pode dar treta vez por outra, pode ser que já tenha sido melhor, mas é só aparecer um bom tema que a qualidade do povo que frequenta isso aqui sobressai.

Tô me coçando pra ir testar as hipóteses, mas vai ter que ser só no sábado.

Se a mola prato estiver virada, pode dar treta também

Desmontei e limpei tudo. As guias estavam sujas.

Ficou como antes, uma bosta.

Comecei a mexer. Sobrou um tempinho hoje, fui na garagem do parceirão jc_bregonci e demos uma olhada.

Levantamos a frente, olhamos disco e tal, no olho e no ouvido tudo ok. Eu queria sentir se com a roda no ar se sentia também variação na ação do freio, mas não acontece, a ação é bem linear. Isso reforçou a ideia de que o problema está em sistemas em volta, e não nos freios mesmo.

Aí fomos ver aperto da caixa de direção. Estava super frouxo. Apertamos direito, mas aí apareceu um calo no rolamento. Tivemos que voltar o aperto até um ponto que o calo não incomodasse muito e aí testamos a moto na rua.

Esse aperto já reduziu uns 50% a vibração, mas ainda está lá.

Vou comprar os rolamentos da caixa pra trocar no fim de semana, e aí vai ser possível dar o aperto correto na caixa. Eu tenho torquimetro, vou tentar fazer com precisão. Vamos ver se isso resolve.

Uma coisa que chamou atenção com a moto erguida, é a falta de qualquer ação do amortecedor de direção. Aparentemente não está fazendo diferença nenhuma. Vou ver se tem como trocar o óleo dele também.

Rod, amortecedor eh sensivel a velocidade, nao posicao como uma mola.

Se mover o guidao devagar, ele nao atua. Ela so vai atuar quando a velocidade de movimento do guidao for grande.

Se nao tem marca de vazamento, eh muito improvavel que tenha problema.

De volta ao assunto.. eh normal o pessoal usar o disco como alavanca pra forcar os pistoes pra dentro da pinca pelo menos pra poder tirar a pinca do disco sem marcar a roda. Da pra fazer isso sem empenar o disco, mas eh bem facil empenar tb. E mesmo uma empenada bem leve, transmite vibracao pro guidao.

O melhor a fazer eh desmontar ele completemente (separar a parte fixa, os rebites e a flutuante que eh a pista), colocar o disco em uma superficie e usar feeler gauge entre a mesa e o disco pra ver se tem alguma folga. Voce deve achar na net a distorcao maxima.

Outra, tirar disco de roda eh uma merda, tem que limpar muito bem o assento pra instalar de volta e coloar na mesma posicao que estava antes.

Espero que so o aperto certo da cx resolva o problema!

Swaizer, eu falei que era flutuante

No mais, acompanhando o mistério, parece que o caminho da caixa de direção é o correto.

Impressionante como os tópicos rendem quando combina-se as palavras problema + BMW no título

Abs,

JPaulo escreveu:Impressionante como os tópicos rendem quando combina-se as palavras problema + BMW no título

Abs,

Me impressiona mais a quantidade de problemas que essas BMs vem apresentando!
Até parece marca nova!
Tenho vontade de ter uma, mas o medo está maior!

Abs

Bonaparte escreveu:Me impressiona mais a quantidade de problemas que essas BMs vem apresentando!

tb me impressiona.
em mais de 30 anos andando de motocas, acho que nunca vi algo parecido.

JPaulo escreveu:Impressionante como os tópicos rendem quando combina-se as palavras problema + BMW no título

Abs,

só não comentei isso porque iam achar exagero...., das kawasaki , vendi a ninjinha com 26 mil km, nada de problemas, ninja 650r 25 mil km, zero problemas, agora uma moto dessas que a revisão é um absurdo......

Jota escreveu:

Bonaparte escreveu:Me impressiona mais a quantidade de problemas que essas BMs vem apresentando!

tb me impressiona.
em mais de 30 anos andando de motocas, acho que nunca vi algo parecido.

Ah... para com isso...
Vocês nunca ouviram falar de Harley Davidson não?

Russo escreveu:

Jota escreveu:

Bonaparte escreveu:Me impressiona mais a quantidade de problemas que essas BMs vem apresentando!

tb me impressiona.
em mais de 30 anos andando de motocas, acho que nunca vi algo parecido.

Ah... para com isso...
Vocês nunca ouviram falar de Harley Davidson não?

realmente a harley davidson motovi 125 era, no início da década de 80, algo bastante problemático, mas bem light se comparado ao tanto de problemas que as bmw atuais apresentam.

mas e aí, resolveu a treta?

Baeta, tá no ponto que descrevi. Com um pouco mais de aperto na caixa, melhorou muito mas ainda não sumiu.

No fim de semana vou trocar os rolamentos da mesa e dar o torque correto, aí veremos se era só isso.