M@D

A GS1200 estava de volta à oficina quando fui buscar minha moto. Ainda o problema com o tal sensor do mostrador de marchas... Não deve ser só isso.

Minha moto agora está perfeita. Frente firme, leve e sem calo.

Obrigado Adv dos Diabos!

Luiz Almeida escreveu:A GS1200 estava de volta à oficina quando fui buscar minha moto. Ainda o problema com o tal sensor do mostrador de marchas... Não deve ser só isso.

Minha moto agora está perfeita. Frente firme, leve e sem calo.

Obrigado Adv dos Diabos!

pois não...
deve ser ignorância pura de quem lhe está a mexer...

(seguem-se mais 200 posts a discutir o sexo dos anjos)

mov escreveu:

Luiz Almeida escreveu:A GS1200 estava de volta à oficina quando fui buscar minha moto. Ainda o problema com o tal sensor do mostrador de marchas... Não deve ser só isso.

Minha moto agora está perfeita. Frente firme, leve e sem calo.

Obrigado Adv dos Diabos!

pois não...
deve ser ignorância pura de quem lhe está a mexer...

Será que essa função de mostrar as marchas no pailnel é apenas subsidiária, sendo o objetivo principal desse sensor repassar a informação para a central que gerencia o motor para um funcionamento perfeito?

A moto deixar de funcionar por causa de uma informação tão irrelevante... é no mínimo estranho.

DanielRJ escreveu:

mov escreveu:

Luiz Almeida escreveu:A GS1200 estava de volta à oficina quando fui buscar minha moto. Ainda o problema com o tal sensor do mostrador de marchas... Não deve ser só isso.

Minha moto agora está perfeita. Frente firme, leve e sem calo.

Obrigado Adv dos Diabos!

pois não...
deve ser ignorância pura de quem lhe está a mexer...

x3.

crique_aqui, leia a página anterior do tóxico.

crique_aqui escreveu:Será que essa função de mostrar as marchas no pailnel é apenas subsidiária, sendo o objetivo principal desse sensor repassar a informação para a central que gerencia o motor para um funcionamento perfeito?

A moto deixar de funcionar por causa de uma informação tão irrelevante... é no mínimo estranho.

Também acho.

Certamente a moto do meu amigo não está nas mãos adequadas e devidademte treinadas para trabalhar na máquina.

Como falei, aqui no Nordeste só há duas cc BMW.

Ruim com concessionária, pior sem ela.

mamm2 escreveu:

DanielRJ escreveu:

mov escreveu:

Luiz Almeida escreveu:A GS1200 estava de volta à oficina quando fui buscar minha moto. Ainda o problema com o tal sensor do mostrador de marchas... Não deve ser só isso.

Minha moto agora está perfeita. Frente firme, leve e sem calo.

Obrigado Adv dos Diabos!

pois não...
deve ser ignorância pura de quem lhe está a mexer...

x3.

crique_aqui, leia a página anterior do tóxico.

Valeu, mamm2.

Luiz, aquele lance de bmwblista sofrer em silêncio foi, no mínimo, engraçado.
Mas cada um com seu cada qual.

Não se a pergunta foi feita aqui ou em outro tópico sobre BMW, mas o Erivan perdeu a garantia total apenas por não ter trocado a bateria na cc BMW (moto com apenas 2 anos de uso, uma 650). Questionou e recebeu e.mail padrão.

A confraria dos beemedablistas daqui já quis me pagar uma grade de cerveja para eu não contar que reboquei uma GS1200 Premiun novinha com a XT660.

Foi um causo engraçado. Envolve um amigo que já morreu. De repente escrevinho...

Smoker escreveu:Não se a pergunta foi feita aqui ou em outro tópico sobre BMW, mas o Erivan perdeu a garantia total apenas por não ter trocado a bateria na cc BMW (moto com apenas 2 anos de uso, uma 650). Questionou e recebeu e.mail padrão.

Correção: menos de um ano de uso.

Gustavo Erivan escreveu:

Smoker escreveu:Não se a pergunta foi feita aqui ou em outro tópico sobre BMW, mas o Erivan perdeu a garantia total apenas por não ter trocado a bateria na cc BMW (moto com apenas 2 anos de uso, uma 650). Questionou e recebeu e.mail padrão.

Correção: menos de um ano de uso.

Seus problemas acabaram!!!

Acho que o lance aqui não é nem a BMW, é a proposta que a marca vende. Paga mais caro por uma teoria que na prática nem sempre funciona.

Se Erivan fosse um cara melindroso, aposto que tinha colocado a BMW na justiça por danos morais. Sua unstoppable parou e foi empurrada por uma S Tenere 750, velha, antiquada, carburada, ultrapassada, obsoleta, careta, arcaica, provinciana, ferrugenta...

Pelo menos nas CC's Yamaha e Honda que consultei, se você mexer na parte elétrica, só perde garantia da parte elétrica.