Honda CBR 250R chega ao Brasil

[Janu]

MIFU
Pequena esportiva Honda CBR 250R é lançada por R$ 15.490; concessionários pedem até R$ 16.300
Exibida no último Salão Duas Rodas, em outubro passado, somente agora a pequena esportiva CBR 250R foi lançada pela Honda. O preço sugerido é de R$ 15.490 (R$ 17.990 com ABS), mas a maioria das concessionárias ainda não recebeu a moto e já pede até R$ 16.300 pela versão básica e R$ 19 mil com ABS. O posicionamento de preço é semelhante ao da Kawasaki Ninja 250R, atual referência da categoria, que custa R$ 16.100. Por enquanto, a moto é importada da Tailândia apenas nas cores preta e tricolor. A CB 300R permanece em linha por pouco mais de R$ 12 mil. Veja o teste completo em Duas Rodas de maio.

19mil nessa maquete de moto? Aí não. Com ER6 2010 por 20/21mil e Ninjinha 0km a 16mil, isso sem falar em várias outras como a XT660, MT-03 etc., tem que se MUITO alienado mesmo para pagar isso nela.

Estou curioso para ver o grau de xiitismo do povo Brasuca comprando essa moto por esse preço.
Por 15mil ela já está tirando sangue de pedra, quanto mais por 19mil.

Mais curioso anida para saber o preço das futuras usadas. Se ficar em 12mil ela entra na "trezenta" zero bala... será que pagam???

Ôrra, meu, até a ninjinha tá cara. dezesseis contos naquela trapizonga diprásticu com painel de Chevette 74 é phoddda. Melhor pegar uma B12 2006 (mesmo que carburada) que é muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitooooooo, mas muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitooooooooooo mais moto meeeeeeessssssmoooooo.

Essa Twister travestida com mais prásticu ainda tá salgada pacas. Aliás, acho que é por isso que as Twister andam tão procuradas (conforme relata notícia em ouro tópico), os caras vão meter carenagem do Aloísio e adesivo de CBR250, vão sair por aí pagando de CBR250.

Não é que eu ache a Ninjinha barata, é cara também, mas pelo menos "convence" mais com o apelo dos dois cilindros e do desempenho melhor, pelo mesmo preço da CBR peladinha.

[motociclista-sjc]

[Osama B Laden]

Ta dando oque falar essa motoquinha de bosta.......

Arrumei procê.

[Allende]

MIFU
Pequena esportiva Honda CBR 250R é lançada por R$ 15.490; concessionários pedem até R$ 16.300
Exibida no último Salão Duas Rodas, em outubro passado, somente agora a pequena esportiva CBR 250R foi lançada pela Honda. O preço sugerido é de R$ 15.490 (R$ 17.990 com ABS), mas a maioria das concessionárias ainda não recebeu a moto e já pede até R$ 16.300 pela versão básica e R$ 19 mil com ABS. O posicionamento de preço é semelhante ao da Kawasaki Ninja 250R, atual referência da categoria, que custa R$ 16.100. Por enquanto, a moto é importada da Tailândia apenas nas cores preta e tricolor. A CB 300R permanece em linha por pouco mais de R$ 12 mil. Veja o teste completo em Duas Rodas de maio.

Foda. Creio que o teto, com bolha de lançamento, seria 17.500

"convence" mais com o apelo dos dois cilindros e do desempenho melhor, pelo mesmo preço da CBR peladinha.

Cara, quem sabe o numero de cilindros da moto não é o publico dela, vide história (e não estória) de gente brabo pq sua Mt03 não dava um ronco legal.
Eu mesmo, a 5 anos atrás, não tinha a minima ideia que a twister que eu comprei 0km era 1 cilindro. E era faceiro pra carai, felizão de moto nova. Ai a gente entra em foruns e vai aprendendo, e logo vem o UP.

Ou seja, na concepção da maioria, é uma mini ss mesmo, o que está debaixo da carenagem é o menos importante. Ninguem ve mesmo.

Ab, Allende

[minholi]

Foda. Creio que o teto, com bolha de lançamento, seria 17.500

Fiquem tranquilos, o povo vai comprar do mesmo jeito. É HONDA, o juro caiu, tamo grandão.

[Janu]

Cara, quem sabe o numero de cilindros da moto não é o publico dela, vide história (e não estória) de gente brabo pq sua Mt03 não dava um ronco legal.
Eu mesmo, a 5 anos atrás, não tinha a minima ideia que a twister que eu comprei 0km era 1 cilindro. E era faceiro pra carai, felizão de moto nova. Ai a gente entra em foruns e vai aprendendo, e logo vem o UP.

Ou seja, na concepção da maioria, é uma mini ss mesmo, o que está debaixo da carenagem é o menos importante. Ninguem ve mesmo.

Ab, Allende

Isso é verdade, a grande maioria não tem muita noção desses "detalhes". Me fez lembrar uma conversa que tive com um parente um dia desses:

Parente: E aí ? Tá com qual agora?
Eu: Uma Sport150 e uma 650 da Kawa (ele nem deu bola ).
Parente: Legal. Meu filho agora comprou uma grandona(todo feliz)!
Eu: Qual?
Não lembro o nome, mas é uma grande da Honda!
Eu: CBR1000RR ???
Parente: Não, é uma altona!
Eu: Transalp? ...
Parente: começa com T... acho que é ...
Eu: Tornado???
Parente: SIM! É essa grandona aí!
Eu: Ah tá, é grande mesmo...

[Rubens Melo]

Cara, quem sabe o numero de cilindros da moto não é o publico dela, vide história (e não estória) de gente brabo pq sua Mt03 não dava um ronco legal.
Eu mesmo, a 5 anos atrás, não tinha a minima ideia que a twister que eu comprei 0km era 1 cilindro. E era faceiro pra carai, felizão de moto nova. Ai a gente entra em foruns e vai aprendendo, e logo vem o UP.

Ou seja, na concepção da maioria, é uma mini ss mesmo, o que está debaixo da carenagem é o menos importante. Ninguem ve mesmo.

Ab, Allende

Isso é verdade, a grande maioria não tem muita noção desses "detalhes". Me fez lembrar uma conversa que tive com um parente um dia desses:

Parente: E aí ? Tá com qual agora?
Eu: Uma Sport150 e uma 650 da Kawa (ele nem deu bola ).
Parente: Legal. Meu filho agora comprou uma grandona(todo feliz)!
Eu: Qual?
Não lembro o nome, mas é uma grande da Honda!
Eu: CBR1000RR ???
Parente: Não, é uma altona!
Eu: Transalp? ...
Parente: começa com T... acho que é ...
Eu: Tornado???
Parente: SIM! É essa grandona aí!
Eu: Ah tá, é grande mesmo...

Já aconteceu comigo também, mas no caso minha tia estava falando de uma CB300r.....

Assim como, o pessoal daqui da roça fala que minha XT600 é moto grande de trilha Já até me chamaram para um rolé com os trilheiros da cidade

[JAL]

Certa vez tive uma enorme dificuldade pra explicar(tentar) que a minha ex CB1300 era bem menos potente que minha atual 1000.
A pergunta semrpe era a mesma: não entendi, a outra não era maior, uma 1300? como pode ser menos potente?

É isso.
No fundo esse papo de 1 ou 4 cilindros so cola mesmo pra quem entende de moto... quem não entende acha que todas as nakeds são CGs, que todas as carenadas são Ninjas..

[Fabio Ninja]

Isso é totalmente real, quando eu estava com a ninjinha , veio uma tioavô com uma cb 300 e parou e falou comigo e disse:
- Nossa essa 250 anda bem mais que a cb 300,
eu pois é, essa moto é dois cilindros,
e ele mas como pode, essa 250 andar mais que uma 300.
eu, pois é .....

[Allende]

Por isso, essa SS vai vender horrores, no mínimo o triplo.

Não vejo somente como desinformação, vejo que o cara compra a moto e vai ser feliz, não vai se arrepender não. Só vai se arrepender quando quiser andar mais e descobrir que a dele é mais fraquinha, daí ver que podia ter pego uma usada mais forte.

Essa SS (small spidi, pra quem não sabe ) será a primeira ou segunda motoca de 90%. O resto vai comprar pelo design mesmo, tal qual como a honda ditou.

minha opinião.

Ab, Allende

[minholi]

Certa vez tive uma enorme dificuldade pra explicar(tentar) que a minha ex CB1300 era bem menos potente que minha atual 1000.

Quando acontece com quem não tem moto ainda vá lá, afinal de contas, com carros geralmente a lógica do "motor maior anda mais"funciona. Mas e quando um cara que tem uma CBR1000RR 2007 pergunta pra você que moto é a sua e você responde "Bandit 1250" e ele quase tem um enfarto? Aconteceu comigo, Segunda-feira. Então vejam bem o naipe da galera que está andando de moto por aí.

[Narizudo]

Isso me lembrou um cara de XT600 que não se conformava do porque que minha Ex-CB500 andava mais que a dele.
Tentei explicar mais não adiantou, o cara ficou revoltado. Eu chorei de rir.

[NERO]

Certa vez tive uma enorme dificuldade pra explicar(tentar) que a minha ex CB1300 era bem menos potente que minha atual 1000.

Quando acontece com quem não tem moto ainda vá lá, afinal de contas, com carros geralmente a lógica do "motor maior anda mais"funciona. Mas e quando um cara que tem uma CBR1000RR 2007 pergunta pra você que moto é a sua e você responde "Bandit 1250" e ele quase tem um enfarto? Aconteceu comigo, Segunda-feira. Então vejam bem o naipe da galera que está andando de moto por aí.

Esse domingo eu judiei um que faz parte desse perfil aí...o cara chegou lá no aeroclube e eu tava parado do lado da minha moto, só apreciando o movimento. Ele chegou e parou , junto com outro conhecido meu , que tava numa H6 das antigas, e esse distinto numa novíssima CB1000.
Simulei grande interesse na moto dele e aí perguntei se era a "nova" Hornet...o cara ficou sem ação...aí dei mais uma olhada na moto e aí disse pra mim mesmo...ah, não...essa é uma CB300. Aí o cara ficou triste.
Aí falei que tava zoando ele. Aí ele foi olhar a minha moto e perguntou se era a 1250 (todo mundo sempre pergunta se é a 1250...dá vontade de vender gato por lebre...)e aí eu disse que era.

Nego só conhece moto que tá no show room da loja.
T+

[motociclista-sjc]

Se tu olhar pra moto tu é gay...

[Rauber]

dá vontade de vender gato por lebre...)e aí eu disse que era.

kkkkkk

o nome GS500 na rabeta tá adesivado pra não arranhar com a aranha/elástico...

diversas vezes, nos postos, semáforos... a turminha olha e pergunta, que moto é essa ??

sempre falo na boa... mas UMA VEZ respondí: é uma "ISRRÉDI"


saudações

[evaldo]

Qual a moto que a honda lançou e não vendeu. A superpoderosa tem certeza que vai faturar. Pena mesmo é que sem uma concorrencia de preço a ninja, a exemplo da comet, não vai baixar. Se a cbr fosse uns 13,14 contos ai a ninja perderia vendas e se equipararia. Analisando, todos os modelos da H são muito caros. Vi a nova next250, bem acabada e tecnologicamente superior por 10.200,00. Assim qual é amargem de lucro da honda com uma cg300 por 13 paus em alguns lugares?

[Saurus]

Gente, soube de fonte segura que a Polícia Federal está investigando a Honda nesse caso das CBR250R. Parece que já apreenderam uma lote grande, vejam a foto da apreensão:

[motociclista-sjc]

Muita tecnologia e pouco motor. Assim é a CBR 250R, modelo importado da Tailândia com tabela a partir de R$ 15.490. A novidade tem porte de grande, acabamento refinado e visual esportivo – suas linhas são inspiradas nas da VFR 1200F, com pitadas de CBR 1000RR. Sob o assento há um pequeno motor de 249,6 cm³. Na versão com ABS, como a avaliada, o preço sugerido sobe para R$ 17.990.

Entre os destaques está o chassi tubular de treliça, do tipo diamante – em que o motor faz parte da estrutura. Para o conjunto de suspensões a Honda adotou garfos telescópicos na dianteira e monoamortecedor na traseira.

Os freios, a disco nas duas rodas, são pontos altos da nova CBR 250R. O da frente tem 296 mm de diâmetro e pinça dupla e o traseiro, 220 mm e pinça simples.

Para reduzir o nível de vibração do motor, algo comum entre os monocilindricos, foi instalado um contra-balanceiro. O dispositivo deu resultado: o motor vibra pouco e tem funcionamento linear.

Segundo o supervisor de relações públicas da Honda, Alfredo Guedes, a adoção de balancins roletados contribui para essa sensação. Isso porque seu acionamento é feito de forma indireta, por meio de roldanas, o que melhora a abertura das válvulas, proporcionando mais torque e potência. Esse motor tem duplo comando de válvulas no cabeçote, refrigeração líquida e injeção eletrônica de gasolina.

A CBR 250R é confortável. A posição de pilotagem agrada e o encaixe para as pernas do piloto é perfeito.
Ela está longe de ser a mais potente do segmento, mas chegou a 160 km/h. Como o torque máximo surge às 7 mil rpm, há boa oferta de força em baixa rotação.

Mercado
A novata disputará clientes com a consagrada Kawasaki Ninja 250R, além de brigar com a Kasinski Comet GTR 250 e Dafra Roadwin 250R. Guedes diz que a Honda pretende produzir a CBR 250R no País e, como isso, reduzir seu preço. Agora, o line-up da marca japonesa no mercado nacional atinge 26 modelos, com a promessa de mais seis lançamentos até o final do ano.
Fonte: http://blogs.estadao.com.br/jornal-do-carro/cbr-250r-agrada-mas-poderia-ter-mais-motor/

[hawk]

"Segundo o supervisor de relações públicas da Honda, Alfredo Guedes, a adoção de balancins roletados contribui para essa sensação. Isso porque seu acionamento é feito de forma indireta, por meio de roldanas, o que melhora a abertura das válvulas"

Melhora a abertura das válvulas... é impressionante como os caras falam, falam, mas não falam merda nenhuma...

[Fender]

Agora, o line-up da marca japonesa no mercado nacional atinge 26 modelos, com a promessa de mais seis lançamentos até o final do ano.
Fonte: http://blogs.estadao.com.br/jornal-do-carro/cbr-250r-agrada-mas-poderia-ter-mais-motor/

Estou mesmo é querendo ver a NC700X de perto, inclusive o preço de lançamento da Onda.