M@D

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quero ver 4T fazer isso! rsrs
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isso uma 4T tbm naum consegue fazer! shuahsauhusauhsa
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Bora lá!
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Lee escreveu:Bora lá!
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Divertido!
Da ate saudade da epoca que eu fazia trilha

heeeeeee

SPEED RACER escreveu:

Lee escreveu:Bora lá!

Divertido!
Da ate saudade da epoca que eu fazia trilha

(2)

Nesse caso aí é o típico "na dúvida, acelere"!

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esse eu me canso de assitir!
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Vcs tão aqui ainda???

Já ficou claro que as 4T andam bem mais. Pode encerrar o assunto!

Marco Aurélio escreveu:Vcs tão aqui ainda???

Já ficou claro que as 4T andam bem mais. Pode encerrar o assunto!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Marco Aurélio escreveu:Vcs tão aqui ainda???

Já ficou claro que as 4T andam bem mais. Pode encerrar o assunto!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Tem que fazer a listinha:

- Netto;
- Marco Aurelio;

Esses são fã da Yamaha e andaram a vida inteira de 2T !

Diz aí, 2T não vale nada, XJ6 é uma merda... o que mais?

Pô... só 3 posts... e um ainda é repetido!

Pensei que ia exaltar mais os ânimos da galera!

Parece que a coisa "amornou" mesmo.

Então até ano que vem, quando eu fizer outra pergunta envolvendo 2T x 4T!!!

ainda bem que o pessoal se conformou com as verdades! hsuahusahusah

Caralh.... o que ficou esta Agrale 27.5, em pensar que já tive uma destas e também a Elefantre 30.0.

Quem fala mal de uma 2T nunca andou numa, é certo que a 2T sai na frente, mas não tem final, esquenta muito e vai perdendo potência.

São motos que não se consegue andar muito longe sem ter que dar uma parada para esfriar o motor.

Agora para arrancar numa sinaleira (farol, sinal, etc...), elas são muuuuito rápidas.

qnd vc tinha agrale 30.0, tinha uma moto de 250 que andava igual?
po tche, vc tinha uma agrale 30.0 que são só 190 cc.e diz que só arranca qual a moto até 250 cc da época que ganhava dela de final a xr 200 , a xt 225 ou a xl 250. nem em sonhos essas motos batiam ela, quanto a aquecer, só se tiver desregulada, pois a rd 350 ,a propria agrale 30.0 , dt 200 se tiverem em velocidade alta o motor refrigera melhor do que no transito parado, a rd 350 venceu algumas provas de longa duração em cima de motos com o dobro de sua cilindrada na época as 12 horas de interlagos mas se não tiver ok acontece o que vc disse e como ja foi dito um monte as comparaçoes feitas sempre são com motos com cilndrada bem maior ou com o dobro de cilindros, porque em condiçoes iguais sem chance.

Quando falei de aquecimento estava lembrando da RD135, nunca peguei estrada com a 27.5 nem com a 30.0, somente trilha e cidade.

Por não ter final, você tem que reduzir a marcha e aumentar o giro de tempos em tempos na estrada, mas chega um momento que o aquecimento já não permite mais retomadas de velocidade, ela vai perdendo a força, acho que a mistura vai ficando pobre e você tem que parar.

A RD350 é refrigerada à água, a RD135 é à ar e isto muda tudo!