Boas...
E tudo começou no sábado 14/12/2013, qdo deixei a 0798 para revisão dos 90k km. Pedi A geral na motoca, afinal a garantia estava por acabar. Reclamações: geração de vácuo no tanque (uma ou duas vezes, mas ocorreu) e ajuste da caixa de direção (devo ser muito chato
).
A priori a moto era para estar pronta na segunda-feira (16/12) a tarde, aguardei contato da CC e nada. Ficou tarde, estava do outro lado da cidade e mesmo se quisesse não conseguiria ir buscar a motoca.
Terça-feira (17/12) a correria era grande, afinal iria começar meu recesso e tinha que adiantar meu lado. 'Esqueci' da motoca.
Por volta das 16:00 recebo ligação da CC, a consultora informando que demorou para contatar pois estavam analisando se a garantia cobriria ou não a substituição do amortecedor traseiro. 'Como? trocar amortecedor?!?!?' Enfim, assim como os discos de freios (já haviam sido 'condenados' aos 60k Km
) o amortecedor é considerado item de desgaste e a garantia não cobre a troca.
A motoca estava 'pronta', faltava apenas o aval do chefe da oficina para liberar a dita. Ficou acordado que iria buscar a moto na quarta-feira (18/12) após o almoço.
Quarta-feira, lá estou. Pago a conta (850R$: todos os fluídos trocados + velas), indago sobre a caixa: 'Tudo ok, sem calo. Mas, caso algum problema apareça, podemos fazer algo fora da garantia, afinal a caixa é 'nova''. Subo na motoca, partida, primeira, subo a rampa, aponto para avenida... Estico a primeira marcha... 'buraco' na aceleração até uns 4500RPM. Depois disso o giro subia normalmente. O 'buraco' ocorria sempre nas arrancadas, com giro alto o motor desenvolvia normalmente.
Dei umas duas voltas pelo quarteirão, aquecendo a moto e experimentando acelerar em diferentes rotações. Sempre o mesmo sintoma.
Encostei na CC, chamei o chefe da oficina, expliquei a situação. Discutimos alguns possíveis motivos, afinal eu tirei as 'mágicas velas Iridiun' e montei as originais. Neste momento o chefe comenta que as bobinas estão levemente oxidadas. 'Levemente'? 'Oxidadas'? Ele desmontaria a região superior (caixa de ar, bateria, velas e bobinas), procurando algum problema e no dia seguinte (quinta-feira) me daria um parecer.
Quinta-feira, após o almoço, entram em contato. Informaram que houve a necessidade de limpeza do sistema de injeção (bull-shitt monstro isso) e que irão trocar as bobinas
. Depois disso tudo, iriam testar a motoca e informar.
Sexta-feira, chego na oficina antes do almoço. A consultora me pergunta se estou com o manual da motoca, sim ele estava comigo, aliás, não tinha saído da CC, o mesmo estava no bolso da jaqueta (que dormiu na CC). Encontro a motoca 'montada' sem as carenagens laterais frontais e bico. O chefe ofereceu para eu dar uma volta e ver como a limpeza melhorou a motoca... Piada, eu sei, mas fui andar.
Novamente eu dei algumas voltas no quarteirão para aquecer a motoca e testando. Não vi mudança do estado que deixei na quarta-feira. Porém, lembrei que não havia abastecido a motoca num posto conhecido. O fiz num posto desconhecido, de bandeira e grande, porém desconhecido. Pensei: ai esta o problema.
Voltando a CC e antes de efetuarem a desmontagem para substituição das bobinas, solicitei que esvaziassem o tanque e colocassem combustível de procedência. Dei uma volta com o motoca e 'Voialá', a motoca voltou a sua glória e força. Retornei, não dizendo nada, pedi pro chefe andar na motoca. Voltou dizendo que agora a moto respondia melhor e não estava 'cabeceando' qdo das trocas de marcha junto do shift-light.
Ficou acertado que iriam
Concordamos que o problema havia sido sanado e comecei a lembrá-lo do por quê da oxidação das bobinas (montagem incorreta de um dos cachimbos numa outra revisão) e que não achava necessária a troca das mesmas. Para minha surpresa, ele informou que a troca seria em garantia e que também trocariam o conjunto óptico (por montagem incorreta de uma Xtrem-Vision queimei o refletor) que já tinha pleiteado garantia e fora negada.
Resumo da ópera: fui retirar a motoca hoje (sábado), já com as bobinas trocadas. Avaliei as bobinas antigas: nada demais, porém seria necessário testes para avaliar a perda ou não de isolação por motivo da oxidação.
O conjunto óptico não tem em estoque, porém, como a OS foi aberta em período de garantia, assim que o mesmo chegar a CC serei convocado para substituição.
Aliás, paguei 150R$ na poha da limpeza do sistema e injeção AHAHHAHHAHAHAHA.
É isso.
Pronto para mais 10k Km.
[]'s
FUI
, nem que seja para eu dizer, se phodeu.
