M@D

Optimus Leo escreveu:Talvez pelo uso "extremo" ela tenha cedido antes. Ou foi uma falha de produto. Vai saber.

Vou dar uma olhada no Manual, mas não lembro de falar nada relacionado a uso extremo.

A caixa da correia não é selada, precisa de ventilação.

Se fosse numa Dafra, BMW, etc, a "família Honda" do M@d já estaria caindo em cima. Mas como foi numa Honda...

Como diz o Bagé: "aqui é Honda, rapaizzzz".

Se uma correia de BMW custasse só R$ 117,00 reais a galera ficaria bem quieta, e qdo se fala em Dafra há de se diferenciar os produtos da Sym do resto da linha.

E mesmo assim, alguém aqui passou a mão na cabeça da Honda no caso?

Quebrou antes do tempo, o q é uma falha muito grave no meu entender, a Honda ainda não tem a peça a disposição, outra cagada, só penso que não mandou tão ruim no preço da peça.

[ ]'s

Se o Kuati fizesse um teste vocacional, com certeza, daria direito

Correia na Dafra/BMW poderia ser dois "real" que mesmo assim a galera caíria de pau.

Maioria do fórum é adepto da seita Bagé. Faz um levantamento de qual marca é maioria no fórum.

Menti?

Uma vez fiz uma enquete aqui e a Yamaha surpreendentemente ganhou de lavada, o fórum na verdade é cheio de Yamaheiros.

Já tive Honda, Kawasaki e Yamaha. A marca que mais gosto é a Kawa, mas a manutenção mais fácil/barata a Honda leva (nada mais que o óbvio).

Mas no fim concordo contigo, fosse uma BMW que quebrasse uma peça antes do recomendado os comentários seriam mais ácidos.

[ ]'s

38,7 no último tanque.


Enviado do aquém do além.

Tio Frei escreveu:38,7 no último tanque.


Enviado do aquém do além.

Isso era esperado ou tá andando só no embalo?

Alguém sabe o recorde dessas tranqueiras nesse quesito?

Ja teve Dafra Smart fazendo 40...

Tio Frei escreveu:38,7 no último tanque.


Enviado do aquém do além.

Já cheguei a fazer 42 na minha!!!

Ando normal, seguindo o fluxo


Enviado do aquém do além.

moto deixar na mao, na rua com 20 mil km???
e alguém acha normal??
que mundo vcs vivem???

carai....

20 dias prá chegar uma peça de desgaste comum???

como a honda pretende atender o pós venda dessas 40 mil motos vendidas???

tá louco...

quem acha normal, lambe latinha de cocô, num é pussível!!!

A correia original da minha burguinha rodou "só" 50.000 kms. E ainda era possível rodar um pouco mais com ela, mas decidi trocar por segurança. Atualmente estou usando uma de kevlar, que acho que vai agüentar mais que o motor

O PCX é importado, seria uma surpresa se a Honda tivesse todas as peças à disposição no estalar de dedos.
Custo, senhores: manter um estoque de corrente HAMP para uma Titanzeira é bem mais barato que manter estoque de correia de Kevlar para o PCX.
Vivem jogando bosta na Suzuki mas acho que qualquer peça de desgaste comum da minha Inazuma o Jão Toledio me entrega em menos de 15 dias.
Deixa quieto, eu prefiro que a Honda seja eternamente líder.

Xexel escreveu:

Tio Frei escreveu:38,7 no último tanque.


Enviado do aquém do além.

Já cheguei a fazer 42 na minha!!!

fiz 40km/l aqui em bsb, morro acima e morro abaixo, rodando 50km/dia

ALUANI escreveu:

Xexel escreveu:

Tio Frei escreveu:38,7 no último tanque.


Enviado do aquém do além.

Já cheguei a fazer 42 na minha!!!

fiz 40km/l aqui em bsb, morro acima e morro abaixo, rodando 50km/dia

Truco!

setegalo,

mas real, na calculator, deu quanto?

na reta tá dando quanto de final a vel?

ALUANI escreveu:setegalo,

mas real, na calculator, deu quanto?

na reta tá dando quanto de final a vel?

na bomba ainda não sei, vou calcular este final de semana e falo. Com certeza tem uma "margem" de erro aí rsrrs

Na reta entre 125 - 130km/h (depois da troca dos roletes)

Antes cortava o giro a 115km/h. Agora corta a 140.

excelente, então dá pra fazer umas viagenzinhas a 100/110

hoje completei 100 km rodados na pcx. Nesses primeiros km fiquei muito satisfeito, o visual dela me agradou, o farol full led é show de bola! ilumina bem no faixo baixo, o alto aumenta pouca coisa. Pra uso urbano está ótimo. Os freios são excelentes, param a moto com segurança com um ou dois passageiros. As rodas de 14" encaram as imperfeições do asfalto muito melhor que as rodinhas 10 e 12" da lead. A suspensão está na medida certa para meu peso e uso, não pula nem chega perto do final de curso, mesmo com garupa.
O guidão de moto me preocupava, mas ele passa bem no corredor. O tanque de 8 litros deve garantir uns 300 km de autonomia, melhor que ter que abastecer a cada 160 km, como ocorria na lead.
O motor funciona liso, na faixa de 80/90 km/h ele é bem silencioso e econômico. Ainda sobra uma margem para fazer ultrapassagens.A velocidade máxima que consegui no painel sem forçar muito foi 110km/, mas ela vai mais. O cpu dela registrou a média de 35 km/L, contra 29 km/l da lead no mesmo trajeto. Na lead era sofrível andar a 80 e sofrer pressão de motoboy e sentir o ECU cortar a ignição.
O que perdi na troca do scooter de 110cc para esse de 150cc foi o espaço sob o banco, antes era possível carregar tudo que eu precisava. Agora só cabe um dos meus capacetes e terei de instalar um bauleto para o capacete da minha namorada. A versatilidade do scooter menor era melhor também, chego a compará-lo com um rato. Passava em qualquer fresta no trânsito.
O painel dessa pcx 2016 é bem interessante! tem relógio, odômetro total e parcial 1 e o cpu de bordo. Se tivesse um conta giros e um indicador de economia de combustível ele seria completo.