M@D

mamm2 escreveu:Jotinha, por favor vá pescar em outro tóxico. Este aqui está (até agora, pelo menos) acima disto. Respeite os participantes, por favor.

Muito obrigado!

Luiz, percebeu como a seita está sempre vigilante?
Falar mal de bmw ou compará-la a outra moto é cruzar o espaço entre o sagrado e o profano, ou seja, pode lhe causar alguns aborrecimentos.
Pelo menos faça um seguro de vida.

mas tu vê que são religiosos mais educados... católicos, talvez, ou mesmo budistas

Jota, a ideia do tópico do mamm2 é concentrar informações técnicas tal qual um diário sobre a manutenção deste modelo. Algo parecido com o tópico do Swaizer e a 800 dele ou o Marquinhos com a CB13.

Para bagunçar tem outros ou crie um novo: Chutar os ovos da BMW - Tópico Único.

DanielRJ escreveu:Jota, a ideia do tópico do mamm2 é concentrar informações técnicas tal qual um diário sobre a manutenção deste modelo. Algo parecido com o tópico do Swaizer e a 800 dele ou o Marquinhos com a CB13.

Para bagunçar tem outros ou crie um novo: Chutar os ovos da BMW - Tópico Único.

compreendi.

DanielRJ escreveu: ou o Marquinhos com a CB13.

Este tópico tem outro nome: Como chegar com um sonrisal inteiro na mão atravessando o rio Amazonas a nado.

Intão:

O informador de combustível indoidô. O que fazê?

Liguei para a CC de Natal e falaram que a tal fita é cara e pediram número de chassi na moto. Estou aguardando resposta. O camarada também falou que o problema não é tão comum e disse que poderia ser somente o caso de uma limpeza.

Falando em limpeza, por que não recomendam gasolina aditivada?

Inté

fita isolante em cima do marcador.
se sabe quanto gasta, sabe quanto pode andar.

b0fh escreveu:fita isolante em cima do marcador.
se sabe quanto gasta, sabe quanto pode andar.

Ainda não sei o quanto bebe. Já fiz medições de 13 a 18 km por litro.

Luiz, que tal envolver o proprietário anterior? Parece-me quase impossível que ele não soubesse do problema antes de te vender a motoca.

Luiz Almeida escreveu: Ainda não sei o quanto bebe. Já fiz medições de 13 a 18 km por litro.

É bem isto aí que a minha faz: 13 na cidade, 18 na estrada (vide fuelly abaixo) - se bem que o motor é um pouquinho diferente (DOHC, pós-2010).

mamm2 escreveu:Luiz, que tal envolver o proprietário anterior? Parece-me quase impossível que ele não soubesse do problema antes de te vender a motoca.

Falei com ele ontem. Disse que nunca aconteceu isso antes. Acredito, rodei mais de 800km em 15 dias com tudo normal até o problema aparecer na noite de domingo. Acho que é o tipo de coisa que não se dá "jeitinho" para enganar comprador.

Luiz Almeida escreveu:Intão:

O informador de combustível indoidô. O que fazê?

uma de duas:
1. precisa de ir à "máquina" actualizar o SW.
2. a fita aterrou e precisa de substituição.

Liguei para a CC de Natal e falaram que a tal fita é cara e pediram número de chassi na moto. Estou aguardando resposta. O camarada também falou que o problema não é tão comum e disse que poderia ser somente o caso de uma limpeza.

Falando em limpeza, por que não recomendam gasolina aditivada?

a referência aqui é o nº de octanas. tem que ser acima de 91, idealmente 95 (a que sempre usei)
e suporta 98.

Inté

mov escreveu:
Luiz Almeida escreveu:Intão:

O informador de combustível indoidô. O que fazê?

uma de duas:
1. precisa de ir à "máquina" actualizar o SW.
2. a fita aterrou e precisa de substituição.

Liguei para a CC de Natal e falaram que a tal fita é cara e pediram número de chassi na moto. Estou aguardando resposta. O camarada também falou que o problema não é tão comum e disse que poderia ser somente o caso de uma limpeza.

Falando em limpeza, por que não recomendam gasolina aditivada?

a referência aqui é o nº de octanas. tem que ser acima de 91, idealmente 95 (a que sempre usei)
e suporta 98.

Inté

Grato, Mov!

Aqui na banânia, se eu perguntar sobre octanas a um frentista ele vai pensar que estou a falar de qualquer coisa, menos gasolina.

luiz. já chegaram as malas?

mov escreveu:luiz. já chegaram as malas?

Chegaram, sim. E sem problemas aduaneiros. Malas, filtros de ar e óleo e grade protetora do farol. E mais o suporte das malas que o vendedor aconselhou minha filha a comprar. Se bem que minha moto já tem os suportes.

Ainda não as recebi. Amanhã vou preparar um jantar para a filhota e ela me levará as encomendas em casa.

Inté

Outra coisa que reparei: como são frágeis a borrachas dos punhos! Por serem macias demais se desgastam com facilidade. Agora entendi porque vejo tanta BMW com fitinhas de raquete de tênis enroladas nos punhos. Já coloquei o tal acessório de raquete na minha moto...

É fácil trocar esses punhos sem mexer no aquecimento deles?

Acho que o problema maior nem é o desgaste prematuro, mas sim a "finura" das manoplas. Falamos bastante sobre soluções nas páginas anteriores.

mamm2 escreveu:Acho que o problema maior nem é o desgaste prematuro, mas sim a "finura" das manoplas. Falamos bastante sobre soluções nas páginas anteriores.

Valeu!

Vou ler ou reler tudo. Vai que peguei o bonde andando...

mamm2 escreveu:(...) 1 litro óleo diferencial (do qual só usam 180ml, ainda brigarei para eles só cobrarem os 180ml) (...)

Como não vi comentário sobre isso na página seguinte...

Bom, diferencial não é o termo correto, pois não há diferencial em motocicletas. O correto é óleo do cardã, mesmo, que banha as engrenagens do pinhão e da coroa.

A troca deste óleo - tipo 80/90 hipóide, ou algo assim - é a cada 25 mil km e é feita juntamente com o óleo do câmbio. São exatamente 180ml para o cardã e 820ml para o câmbio.

De forma que não há perda nenhuma.

Inté

M@D

R1200GS - recall chegou na banânia - 2003/2011 (p.93)

Re: R1200GS

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