M@D

Todas as bandidas( e F´s) que vieram com esta configuração(BT011 diant. e BT020 na traseira), acaba o dianteiro antes, isto foi uma tentativa de deixar a dianteira mais no chão, colocando um pneu bem macio.....

Joao Neis escreveu:

cabeça escreveu:Nunca vi relato do pneu dianteiro acabar antes do traseiro, o que foi meu caso.
O dianteiro ficou completamente slick, tanto no centro qto. nas bordas. O traseiro rodava mais uns mil km ainda.

Só resta saber qto vai durar

Com a minha moto (Modelo S) esta acontecendo o mesmo. Antes de viajar em Agosto vou trocar pneus e vou colocar Pilot Road 3.
Vamos ver o que muda.

x3

Minha moto está com quase 8.000km e o dianteiro está mais gasto que o traseiro. Acredito ser pela configuração dos pneus, como o Joel falou.

Os PR2 que estavam na 12, o dianteiro gastou mais que o pneu traseiro. Ambos chegaram no TWI, mas o dianteiro chegou antes. Detalhe, tenho por hábito freiar muito mais com o freio dianteiro.

Smoker escreveu:Os PR2 que estavam na 12, o dianteiro gastou mais que o pneu traseiro. Ambos chegaram no TWI, mas o dianteiro chegou antes. Detalhe, tenho por hábito freiar muito mais com o freio dianteiro.

Smoker e com quantos km eles chegaram no TWI?

R.Gelatti escreveu:

Smoker escreveu:Os PR2 que estavam na 12, o dianteiro gastou mais que o pneu traseiro. Ambos chegaram no TWI, mas o dianteiro chegou antes. Detalhe, tenho por hábito freiar muito mais com o freio dianteiro.

Smoker e com quantos km eles chegaram no TWI?

iiiiiiiiiiiiiihhhhhhhhh, rapaz, os milagres que eu faço em termos de consumo de combustível o Smoker faz com o gasto de pneus.

R.Gelatti escreveu:

Smoker escreveu:Os PR2 que estavam na 12, o dianteiro gastou mais que o pneu traseiro. Ambos chegaram no TWI, mas o dianteiro chegou antes. Detalhe, tenho por hábito freiar muito mais com o freio dianteiro.

Smoker e com quantos km eles chegaram no TWI?

Acredite se quiser , chegou no TWI com uns 20k nas laterais, e com 22k no centro, quando troquei.

Mas com uns 19/20k rodados, estavam bem ruins de curva, nem era um calo, era um joanete.

Ficou com um degrau nítido, Gelatti, a moto balançava bem nas curvas. Cheguei a achar que eram as suspensões que eu estava mexendo, tentando achar um melhor ajuste, achei que tinha cagado de vez a moto, mas foi trocar os pneus, fazer os ajustes finos para meu uso e a moto ficou muito boa.

Mas minha condução é tranquila, não tenho mania de ficar saindo de sinal acelerando tudo, largando giro alto o tempo todo. Tenho por hábito uma aceleração muito progressiva, e como gosto de usar o torque da moto, à 80km/h já estou na última marcha. Acho que isso fez toda diferença. Não sou freira, na estrada em viagens gosto de andar um pouco mais forte, mas sempre nestas situações. Dificilmente baixo marcha na estrada, então as retomadas (que são rápidas) ocorrem sempre em 5ª marcha.

valeu Smoker, era mesmo pra ter uma ideia.

abraço

Levei os Diamond pra passear. Primeiros 800km e a impressão é que o pneu gruda bem mais em curvas que os anteriores (bom trecho puxando forte entre Maringá e Londrina e grudou muito). O lance de ter mais área de contato em curvas é real, a bandida tá uma seda nas curvas, acompanhando R1 .

Comprei o par do maxxis diamond conforme dica aqui do minholi, e a loja conforme a dica do gelus, só aguardar chegar e colocar pra rodar pra ver como fica, valeu, abraços

Não sei se é novidade no br, recebi isto hoje:
BattlaxS20

Para quem gosta de chiclete, parece ser da turma...

Bridgestone lança Battlax Hyper Sports S20

A Bridgestone reforçou a sua linha de pneus para motos com o lançamento do Battlax Hyper Sport S20 para condutores com máquinas de alta potência, entre 600 a 1300"cc". Recorrendo ao "S" (Sport, Desportivo), símbolo que surge pela primeira vez num pneu Battlax, o S20 completa a linha de produtos desportivos topo de gama da Bridgestone, que inclui o Battlax BT-016 Pro e BT-016, entre outros pneus para estrada e pista.

O S20 foi desenvolvido com o objectivo responder aos pedidos dos condutores europeus para um melhor desempenho em piso molhado e seco, qualquer que seja o tipo de estradas e condições de condução: turismo, estrada, estradas sinuosas, cidade ou circuitos. Os engenheiros da Bridgestone basearam-se na sua experiência de MotoGP para obter uma resposta à altura deste desafio. "Os resultados dos teste da série S20 demonstram que a Bridgestone pode aplicar a sua tecnologia de MotoGP num pneu de estrada", refere Vincent Van Houtte, Manager de Produtos de Pneus de Motos, Bridgestone Europe.

Olha a barbada aí pessoal:

http://www.pneusfj.com.br/ecommerce_sit ... 6-gsxr750-

Tem gente do SOL que comprou nessa loja e inclusive elogiou o atendimento. A bolha dos pneus de motos esportivas estourou. Menos de R$ 650,00 o par.

o meu maxxis chegou hoje, supermaxx radial 120/70 17". R$326,66 entregue aqui. Resta saber se a qualidade é boa. Amanhã vou providenciar a instalação.

E ai Minholi,

Como está se comportando o pneu? Tá gostando? E a durabilidade?

Diovanni escreveu:E ai Minholi,

Como está se comportando o pneu? Tá gostando? E a durabilidade?

Rodei pouco até agora, uns 1500km só. Mas dá pra dizer que vai aguentar mais que o Angel ST. O pneu é muito bom, gruda bem, tirei a foto abaixo hoje de manhã depois de fazer um contorno de praça meio apressado.



Não ralou a pedaleira mas a bota fez um belo risco no asfalto.

Acabei de ligar pro sac da pirelli pra saber qual é o melhor pneu pra minha moto: MT90 90/90 ou mt90 80/90. A moça falou que o pneu mais indicado, segundo a info que eu passei (que as medidas do meu pneu sao 2.75x21, dados de manual) era o pneu mt70.

pergunta pra galera (visto que eu ja desisti do fabricante), qual é a diferença de um pneu pro outro? em que vai alterar na dirigibilidade, um é mais alto que o outro, ou é mais largo que o outro? qual é a ideia

Marve, os mais entendidos me corrijam se eu falar merda, 90/90: o primeiro 90 diz respeito a largura do pneu, o segundo 90 ao perfil (altura)

minholi escreveu:

Diovanni escreveu:E ai Minholi,

Como está se comportando o pneu? Tá gostando? E a durabilidade?

Rodei pouco até agora, uns 1500km só. Mas dá pra dizer que vai aguentar mais que o Angel ST. O pneu é muito bom, gruda bem, tirei a foto abaixo hoje de manhã depois de fazer um contorno de praça meio apressado.



Não ralou a pedaleira mas a bota fez um belo risco no asfalto.

Diovanni, sei que a pergunta foi pro Minholi, mas vou dar uma de intrometido e colocar meus relatos, afinal to no m@d,
coloquei o par de Diamond dia 14/07 e fiz um bate e volta de 80 km, e na terça dia 24/07 fiz outro até Paranaiba, da uns 200 km entre ida e volta,
to adorando o pneu a minha moto comprei com 10.000 km o dianteiro tava ressecado e o trazeiro era 190/50/17, muito largo a moto tava horrivel de curva
ai optei pela troca do par, como disse o Minholli, ele gruda muito, o meu ta com quase 300 km então desgaste ainda não deu pra notar, o dianteiro o formato
é normal, mas o trazeiro é bem diferente, achei ele alto, meio bicudo como disse o Minholli, o que achei top nele foi o dezenho, qualquer novo relato coloco aqui.
abraço

Tentador esse maxxis aí, será que presta?

Mais uns 100 relatos positivos de madianos e nenhum chão, até arrisco o Maxxis.

Bom...
Fui de PR2 mesmo... mesmo a galera falando do Maxxis preferi ir de Michelin, o par saiu por 947 com frete.

Vou montar no sábado, vamos ver quanto vai durar e se a diferença vai valer a pena em relação ao Maxxis