M@D

...

Roque escreveu:

Stardust escreveu:

braniak escreveu:

Roque escreveu:Não li tudo e nem vou ler, mas vou dar a minha opinião pessoal.

Uma mulher perde o controle do carro e bate sozinha, sem envolver mais ninguém. Policiais param no acostamento para prestar socorro a uma vítima de acidente. Três filhos de uma puta (ou de três putas) voando baixo, bem acima do limite de velocidade, desviam do trânsito pelo acostamento e acertam os policiais que estavam prestando socorro a uma vítima de acidente. A mulher e os policiais são os culpados pelo acidente e os três filhos de uma (ou três) puta(s) são inocentes. Fala sério!

E o pior, ainda vem outros filhos de outras putas dizer que a culpa era da mulher, dos policiais, da passarela que estava no lugar errado, do trânsito, do governo... Brasilsilsil...

Aposto que tinha um Uno à 80km/h... e a culpa é do Uno, pois andar no limite da pista, acarreta em perigo aos outros.

Sem dúvida....andar abaixo da velocidade da pista tbm acarreta risco...

Que não seja uma moto, mas pode vir um caminhao e fazer pastel do cara...

O que é andar abaixo da velocidade da pista? O limite mínimo de velocidade é de 50% da velocidade máxima, portanto em uma rodovia onde o limite máximo é de 100km/h, o mínimo é de 50km/h. Se a pessoa está andando a 80km/h está certo, o único detalhe é andar na pista da direita e deixar a da esquerda para os que estiverem mais rápidos.

Em teoria né? Já peguei PUTA andando em horário de pique em avenida de 4 pistas a 20km/h na pista da esquerda (junto ao canteiro central) e se achando dona da razão...

Feito!

Painel da R6 envolvida no acidente

Toecutter escreveu:

rafaeladvogado escreveu:

Roque escreveu:Não li tudo e nem vou ler, mas vou dar a minha opinião pessoal.

Uma mulher perde o controle do carro e bate sozinha, sem envolver mais ninguém. Policiais param no acostamento para prestar socorro a uma vítima de acidente. Três filhos de uma puta (ou de três putas) voando baixo, bem acima do limite de velocidade, desviam do trânsito pelo acostamento e acertam os policiais que estavam prestando socorro a uma vítima de acidente. A mulher e os policiais são os culpados pelo acidente e os três filhos de uma (ou três) puta(s) são inocentes. Fala sério!

E o pior, ainda vem outros filhos de outras putas dizer que a culpa era da mulher, dos policiais, da passarela que estava no lugar errado, do trânsito, do governo... Brasilsilsil...

é isso aí... resumiu bem o que aconteceu...

e como disseram... o acidente teria sido evitado se no Brasil os policiais colocassem sinalização a 20 KM do local do acidente assim:





hehehhe

Me lembrou esta outra:

Felipe Mark escreveu:Ontem teve uma reportagem na REcord.
Falou que um continua no hospital....

Eu assisti a reportagem que passou na Record, cheguei até a procurar o vídeo para por aqui, mas infelizmente eles não disponibilizam os vídeos na internet como a Globo faz. Acho que abordaram o assunto com bastante imparcialidade, já que além de mostrar atitudes irresponsáveis eles se preocuparam em entrevistar pessoas sérias, uma das quais eu creio que até conheci em um encontro em Foz do Iguaçu, que fazem parte de uma associação voltada à pratica da pilotagem responsável de motos.

Achei muito bacana terem frisado que muitos motociclistas ainda associam a imagem da moto com a transgressão, como foi amplamente divulgado pelo cinema na década de 60 e 70 e que uns pouco irresponsáveis não refletem a imagem de "toda uma nação de motociclistas", já que no Brasil somos milhões e felizmente a maioria ainda é de pessoas sérias e responsáveis.

Já é o segundo tópico aqui no fórum em que o debate sobre a forma como alguns jaspions se comportam acaba gerando flame war, mas penso que não poderia ser diferente, até porque qualquer fórum possibilita comportamentos bizarros, que nem sempre refletem a verdadeira pessoa que escreve.

Da minha parte eu só posso dizer que acho uma imbecilidade fazer o que alguns fazem nas rodovias, mas torço para que esse tipo de situação não aconteça com ninguém, independente de não enxergarem fatos assim como reflexo de um comportamento doentio e perigoso.

Aliás, gostaria muito que a tributação e o seguro obrigatório sobre motos esportivas fosse revisto. Sei que estatisticamente os acidentes com motos menores são muito maiores, mas acho que quem tem R$ 50mil ou mais (fora equipamento) pra sair por aí dando uma de Valentino Rossi poderia pagar um pouco mais de impostos, afinal de contas, não é muito justo uma pessoa que tem uma CG 1982 pagar o mesmo seguro obrigatório desse tipo de moto.

Outra coisa que poderia ser implementada no Brasil é um sistema de habilitação progressiva, como existem em países europeus e no Japão, que permitem a aquisição de motos de grande porte apenas por pessoas que já tenham grande experiência nas cilindradas menores.

é uma ótima ideia, se o cara quer uma ss, só com experiência senão é mix 2009.

Me orgulho de fazer parte da geração dos Vaders. E vou contar aos meus netos muitas histórias, de como a estrada era só nossa, a policia tentava mas não conseguia nos pegar, e que nos anos 90 até 2030, SUZUKI COMANDAVA GERAL.

pra quê repetir baboseira em mil tópicos diferentes piá pançudo?

Podem se preparar. Graças a motoboys kamikazes, jaspions/Vaders alucinados e todo tipo de maluco em cima de motocicletas, todos que andam sobre duas rodas vão acabar pagando. Seja por impostos maiores, seja por restrições sobre circulação em determinados lugares (corredores, por exemplo), pedágios maiores, etc, etc.

Assim caminha a humanidade...

Marp escreveu:Podem se preparar. Graças a motoboys kamikazes, jaspions/Vaders alucinados e todo tipo de maluco em cima de motocicletas, todos que andam sobre duas rodas vão acabar pagando. Seja por impostos maiores, seja por restrições sobre circulação em determinados lugares (corredores, por exemplo), pedágios maiores, etc, etc.

Assim caminha a humanidade...

infelizmente....tambem penso a mesma coisa.....vamos pagar pelos erros dos outros FDP.........

é foda, viu.....em vez da gente aproveitar COM CONSCIENCIA E RESPEITO dessa liberdade que temos..........ja pensou se, novamente, suspendem as importacoes (principalmente de motos grandes) ???

me lembrei, uma vez, que a piazada de 16 anos teve a liberdade de pilotar ciclomotores de 50cc....nem lembro em ano que foi (na decada de 90).....porem fizeram tanta da cagada (acidentes) que perderam essa liberdade tao bacana que tinham........infelizemente a piazada de 16 anos que tinha juizo pagou o pato por causa da piazada de 16 anos de mente poluida.....

edgard escreveu:pelo menos, como eles estavam equipados, sairam vivos da cagada, sujos mas vivos. se fossem motoboys, seriam 4 mortos.

sairam vivos? VSF

mudem o tíitulo do tópico por favor

3 cretinos descontrolados assassinam pai de familia na anhanguera

P bem grande no C de qqer idiota que tente justificar a atitude desses fpds

acorda poha! um pai de familia assassinado por um 'capricho' de um débil mental?

minholi

concordo com quase tudo que vc escreveu

so o ponto onde vc diz que a "maioria ainda é de pessoas sérias e responsáveis." penso totalmente o contrario

a maioria ta poco se fodendo pro próximo, nos somos a minoria na verdade

pagar mais imposto pelo tipo da moto tb acho meio fora da realidade..., não vejo uma maneira de se avaliar o grau de risco.

pq eu com uma moto de 200 hp que rodo 50km por semana, pagaria mais dpvat que um tio com uma moto de 10hp que roda 200km por dia?

GoGoBoy escreveu:pra quê repetir baboseira em mil tópicos diferentes piá pançudo?

Aqui o pia pançudo.

Full Throttle escreveu:Me orgulho de fazer parte da geração dos Vaders. E vou contar aos meus netos muitas histórias, de como a estrada era só nossa, a policia tentava mas não conseguia nos pegar, e que nos anos 90 até 2030, SUZUKI COMANDAVA GERAL.

Lamentável o comentário..
Depois a galera fica com o comentário jocoso Brasil sil sil..

Imagina um assaltante falando para os netos a mesma coisa, é desrespeito a lei do mesmo jeito, só que para ele roubar e matar quem reage tá certo como para você tá certo andar a 300Km/H na Bandeirantes.

Quando me perguntam porque os ditos Vaders/ Jaspions não vão a um track day eu sempre respondo, porque lá no autódromo não dá pra mostrar a moto que ele pagou caro com os equipamentos e o barulho do escape para todo mundo e provar o quanto ele é phodão.

Olha aí as represálias começando..

http://www2.camara.gov.br/internet/home ... ?pk=133118

Aconteceu - 13/04/2009 16h03
Câmara aprova proibição do tráfego de motocicletas entre veículos

Stardust escreveu:

braniak escreveu: Aposto que tinha um Uno à 80km/h... e a culpa é do Uno, pois andar no limite da pista, acarreta em perigo aos outros.

Sem dúvida....andar abaixo da velocidade da pista tbm acarreta risco...

Que não seja uma moto, mas pode vir um caminhao e fazer pastel do cara...

Velocidade MÁXIMA do local do acidente??

= 60Km/h

Qualquer Uno, Mobilette ou xing-ling alcança isso fácil...

Velocidade em que os camaradas estavam na hora do acidente (lá onde a máxima era 60Km/h) vocês que tem motos grandes, olhando o contagiros da R6 travado onde estava devem saber...

O nosso direito, acaba onde começa o de outros, porém numa dessas uma pessoa foi pras picas "sem chance de reclamar os direitos" pq alguém "se achava" no direito de andar "forte demais" onde o limite era 60Km/h.

Abraços...

Daqui a pouco vem um deputado querendo passar aquelas regras japonesas que alguém mencionou aqui e proibir moto em marginal e rodovia....

ACECANHO escreveu:Olha aí as represálias começando..

http://www2.camara.gov.br/internet/home ... ?pk=133118

Aconteceu - 13/04/2009 16h03
Câmara aprova proibição do tráfego de motocicletas entre veículos

ESSA JÁ TENTARAM IMPLANTAR VÁRIAS VEZES, AKI EM SP NÃO DÁ CERTO, NÃO ADIANTA.

CHAVES escreveu:Painel da R6 envolvida no acidente

Vejam alguns casos nesse link:

http://www.estradas.com.br/sosestradas/ ... iroasp.asp

Ou Parte da Matéria:

3. Estudo de Casos

A atividade pericial em locais de acidentes de trânsito, junto ao Departamento de Criminalística - Seção de Engenharia Legal - IGP-RS, acrescentado de pesquisas técnicas, tem proporcionado uma visão científica do tópico abordado, permitindo, desta forma, a busca de esclarecimento e convencimento, os quais, até o momento, apontam para o descarte do registro permanente do ponteiro do velocímetro como elemento do exame pericial. A seguir está apresentado um caso de destaque na mídia gaúcha, relativo ao assunto em questão.

No dia 23 de dezembro de 2002, o jornal Zero Hora estampava em sua capa uma fotografia (figura 3.1) do painel de instrumentos de um automóvel Ford-Ka, envolvido em um acidente de trânsito em Veranópolis, resultando em 5 mortes, onde o ponteiro do velocímetro estava parado e registrava uma velocidade de 180 Km/h.

Tal acontecimento proporcionou uma discussão: a velocidade registrada e perpetuada pelo ponteiro do velocímetro do veículo Ford-ka representaria a velocidade da colisão do automóvel no acidente de trânsito em que se envolveu? Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, o automóvel teria perdido o controle, rodando e invadindo a pista contrária, colidindo lateralmente contra um caminhão e, ainda, teria produzido 17 metros de marcas de frenagem na pista.



Em condições ideais, i.e., pista reta, ao nível do mar e apenas com o motorista, a ficha técnica fornecida pela Ford indica que a máxima velocidade atingida pelo Ford-Ka seria de 186 Km/h, podendo apresentar, ainda, um erro de leitura na ordem de 10%, como previsto pela NBR7817. Considerando-se que o veículo possuia 5 ocupantes, que o trecho do acidente não apresentava uma reta longa e que antes da colisão o veículo girou e produziu 17 metros de marcas de pneumáticos, podemos inferir que o automóvel Ford-Ka não atingiria uma velocidade próxima de 180 km/h naquela ocasião.

A pergunta que se faz, então, é por que o ponteiro do velocímetro registrava um valor tão elevado para a velocidade? Analisando o sistema formado por cabos e pela parte indutora, com a violência do impacto, o ponteiro registrador poderia marcar qualquer velocidade entre 0 e 220 Km/h, pois os danos causados avariaram completamente o sistema, tornando-o sem eficiência.

Interessante o caso de um automóvel Fiat-Tempra que se chocou frontalmente contra uma árvore, provocando avarias de grave intensidade em sua estrutura. O ponteiro do velocímetro registrava, após a colisão, 0 Km/h. Seria esta a velocidade no momento do impacto contra a árvore? É evidente a incompatibilidade encontrada, confirmando a análise anterior.



4. Discussão e Conclusão

Em acidentes de trânsito é relativamente comum, após eventos de colisão envolvendo veículos automotores, encontrar o ponteiro do velocímetro trancado e registrando uma determinada velocidade diferente de zero. Então, de forma precipitada e sem argumentos técnicos, a primeira idéia que surge é que aquela velocidade registrada e perpetuada seria a que o veículo possuia no momento da colisão.

Em busca de opiniões de especialistas internacionais e de referências bibliográficas a respeito do assunto, pode-se constatar que a convicção formada pelos peritos e estudiosos é, na grande maioria, de que o registro permanente do ponteiro do velocímetro, após uma colisão envolvendo veículos automotores, deve ser desconsiderada, por não haver comprovação científica da proporcionalidade existente entre a velocidade real e a registrada pelo velocímetro do veículo.

5. Referências Bibliográficas

[1] M. Arias-Paz, Manual do Automóvel, p.593.
[2] Http://www.tarorigin.com, Speedometer Locked in Position Following a Collision.
[3] Jornal Zero Hora, 23 de dezembro de 2002, p.4.
[4] NBR 7817 - Indicador do Medidor de Velocidade (Velocímetro) e Distância (Hodômetro) de Veículos Rodoviários Automotores.
[5] Baker, Keneth S., Traffic Collision Investigation and Traffic Accident Reconstruction. North Western University.
Autor
[a] Perito Criminal do Departamento de Criminalística do IGP/RS, Equipe de Acidentes de Trânsito da Seção de Engenharia Legal; Engenheiro Mecânico e Doutor em Engenharia.

Praet escreveu:minholi

concordo com quase tudo que vc escreveu

so o ponto onde vc diz que a "maioria ainda é de pessoas sérias e responsáveis." penso totalmente o contrario

a maioria ta poco se fodendo pro próximo, nos somos a minoria na verdade

pagar mais imposto pelo tipo da moto tb acho meio fora da realidade..., não vejo uma maneira de se avaliar o grau de risco.

pq eu com uma moto de 200 hp que rodo 50km por semana, pagaria mais dpvat que um tio com uma moto de 10hp que roda 200km por dia?

Praet, quem mora em cidades grandes pode até ter essa impressão, mas a maior parcela dos motociclistas não é composta por malucos, eu até acho que se fossem traçar um perfil do motociclista brasileiro iriam descobrir o seguinte cenário:

A maioria dos motociclistas é homens de até 25 anos e de mulheres até 35 anos, que possuem motos de até 250cc. O maior uso é como veículo para uso diário e deslocamento até o trabalho.

Aqui no interior do Paraná existem muito mais mulheres andando de Biz atrapalhando o trânsito do que marmanjos enrolando o cabo e fazendo besteira pelas ruas. A prova disso são os estacionamentos de motos que vivem abarrotados de motonetas, sendo que também já é comum ver muitas mulheres andando de twister e fazer, por exemplo.

É claro que os que aparecem mais em qualquer lugar são os motoboys e mototaxis (figura muito comum nas cidades do interior), mas o fato é que muito mais gente tem moto, só que não parece, porque permanecem bem menos tempo rodando pelas ruas do que os que se enquadram no perfil que você falou.

Outra coisa que esqueci de dizer antes, é que o comportamento dos proprietários de motos esportivas serve como mal exemplo para os jovens que possuem a primeira motocicleta. Tem muita gente que sai por aí com uma Titan com kit 190cc, sem filtro de ar, com escapamento sem abafador e enrolando o cabo porque acha vai estar causando nas pessoas o mesmo efeito que o Ghost Rider causa em quem gosta de assistir seus vídeos.

Então se serve como mal exemplo, deve servir como exemplo correto também, ou seja, quanto mais rígidos forem com os jaspions inconsequentes, maior será a educação pelo exemplo na base da pirâmide.