M@D

rods escreveu: 12 Jun 2019, 13:08 Eu não compraria uma dessas Himalaian nem na bacia das almas e se ganhasse no bingo vendia. Feia e tosca demais pro meu gosto.

Mas a guria do canal aí vai longe com a dela enquanto o povo bate trela da moto sentado no sofá.

https://www.youtube.com/channel/UCEIs9n ... YtsOcJBwTg

Keyboards Warriors live forever... until die

outro dia tinha uma jaca dessas parada do lado do MITO. até q gostei dela, tem um radiador de óleo, painel moderninho e tals... nem sei como aquela eletrônica do painel suporta a vibração, deve ser preso com coxins rsss

O para-lama próximo a roda dianteira deve embuçar fácil numa trilha barrenta.

parece ser facinho de arrancar ele rs

chalbuque escreveu: 14 Jun 2019, 12:39 O para-lama próximo a roda dianteira deve embuçar fácil numa trilha barrenta.

Se não tive pedra solta, não é tããão ruim assim

b0fh escreveu: 14 Jun 2019, 11:01 outro dia tinha uma jaca dessas parada do lado do MITO. até q gostei dela, tem um radiador de óleo, painel moderninho e tals... nem sei como aquela eletrônica do painel suporta a vibração, deve ser preso com coxins rsss

Tu não viu o vídeo do teste comparativo? Essa moto foi praticamente toda modificada em 2018 (SNME), ela vibra pouco, menos que a nova Lander e Honda XRE300.

Motor da Himalayan não é como o resto da linha, provavelmente é o melhor motor dentro da marca.
Interessante que foi de uma moto famosa por vibrar muito para uma famosa por vibrar pouco.

Essa preta aí q vc tirou foto é bem maneira, maneira e não bonita, nunca vou achar essa moto Gonzo bonita, só legal mesmo.
Teria uma fácil morasse num local com revenda.

[ ]'s

Galera,

Pilotei a Himalayan.
Como a CC estava vazia, deu para rodar um pouco mais.
A moto ao vivo é imponente para a cilindrada.
Por 19 mil, leva para casa muito mais do que na Lander e XRE.
Prós:Visual muito robusto e prático, Painel completíssimo, cavalete central, bancos absurdamente macios, bagageirinho (até 5 kg), parabrisa e vibra um pouco menos que uma 250 cc japa.

Contras:
Difícil ler o painel em movimento, ciclística não é ruim, mas a da Tornado é melhor, o desempenho está muito próximo das 250/300, não espere algo a mais.

É mais negócio que uma XRE ou Lander?
Sim! Mas ela está mais para essas do que para a Falcon.

Abraço!

Beleza Kamerad Bonaparte,

Fui ver as motokas ontem, mas o TD ficou agendado para a semana que vem.

Pena que não tem concessionária nem aqui em Salvador, nem por perto.
Essa Himalayan ta me interessando cada vez mais!

https://silodrome.com/royal-enfield-himalayan-efi/amp/

Banco baixo, 80 cm de altura... minha vontade de ter essa feiosa tb só aumenta.

O peso seco poderia ser um pouco menor, 185 kg.
Honda XRE 300 pesa 148 kg.

[ ]s

Luigi escreveu: 14 Jun 2019, 13:46

chalbuque escreveu: 14 Jun 2019, 12:39 O para-lama próximo a roda dianteira deve embuçar fácil numa trilha barrenta.

Se não tive pedra solta, não é tããão ruim assim

e de qualquer forma é facinho de resolver com espaçadores

Bonaparte escreveu: 15 Jun 2019, 09:49
Por 19 mil, leva para casa muito mais do que na Lander e XRE.

"Muito mais" em que sentido?

Optimus Leo escreveu: 17 Jun 2019, 16:35

Bonaparte escreveu: 15 Jun 2019, 09:49
Por 19 mil, leva para casa muito mais do que na Lander e XRE.

"Muito mais" em que sentido?

arrependimento...

Muito mais peso kkkk

Comparada à XRE a Himalayan tem:

-Painel mais completo;
-Porta trecos que cabe quase nada;
-Visual diferenciado, saindo da mesmice;
-Menos vibração;
-Aeroquip;
-Banco mais confortável;
-Menos visada pela bandidagem;
-Banco mais baixo (melhor para os aí com menos de 1,75);
-Bolha de fábrica;
(devo estar esquecendo coisas)

A XRE:

-Mais leve;
-Mesmo sem aeroquip tem freios melhores;
-Mais bonita (essa 2019 tá muito interessante, perdendo o rostro de mosquito da dengue);
-Retrovisores melhores (o Himalayan é muito mole)
-Um bom bocado a mais de desempenho;
-Mais alta (melhor para pilotes maiores).
-Devido ao peso um bocado mais baixo, é praticamente certo q tenha mais capacidade off road tb;
-Rede de CC infinitamente maior;
(devo estar esquecendo coisas)


Preguiça de pesquisar consumo, tamanho do tanque, autonomia, capacidade de iluminação do farol, facilidade em se instalar baú/alforges...

[ ]'s

Kuati escreveu: 17 Jun 2019, 16:48
Preguiça de pesquisar consumo, tamanho do tanque, autonomia, capacidade de iluminação do farol, facilidade em se instalar baú/alforges...

[ ]'s

XRE é mais fácil nesse sentido, bagageiro da Himalayan só aguenta 2,5kg se não me engano.

Para malas laterais só tem duas opções de kit: o original (que deve custar uma baba) e o Givi.

Optimus Leo escreveu: 17 Jun 2019, 16:35

Bonaparte escreveu: 15 Jun 2019, 09:49
Por 19 mil, leva para casa muito mais do que na Lander e XRE.

"Muito mais" em que sentido?

Oi, Optimus Leo!

O acabamento e os materiais são melhores.
Já vem com para-brisa e um bagageirinho (a XRE tem bagageiro, a Lander nada).
Essas "japas" tentam aumentar o volume com enfeites plásticos, na Himalayan são peças úteis como protetor de cárter, suportes laterais (tanque) e cavalete central que dão volume.
O painel das "japas" parece um despertador chinês. Na Indiana um painel muito superior.
Banco...nas japas, ok, contra um banco superior, muito macio e que o tecido anti-derrapante.
O motor Royal vibra menos.

Acho que é isso.
Abraço!

peças uteis e mesmo assim ela pesa +40kg em relação a xre. Não faz muito sentido.
algum comentário em particular sobre as suspensões da himalayan?

Um baita review da Holandesa Noraly que está viajando o mundo com uma. Ela gravou esse vídeo quando a moto completou 10.000km.



Detalhinho - a guria estava acostumada com uma Ducati Monster. Não é noob nas motos. Diz que tá gostando da tranqueira e que não teve defeito algum até esse ponto, mesmo metendo a moto em tudo que é trilha de burro que encontrou.

Bem legal o vídeo (e o canal dela). Recomendo.

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generich escreveu: 17 Jun 2019, 17:53 peças uteis e mesmo assim ela pesa +40kg em relação a xre. Não faz muito sentido.
algum comentário em particular sobre as suspensões da himalayan?

generich,
Andei apenas a cidade, mas peguei asfalto ruim, pulei lombadas, desci guia. Não peguei terra.
Suspensão boa. Em tocada mais forte tem uma leve tendência a "sair" de frente, nada importante, como na Tenere 250.
Nesse aspecto, cada moto nova que piloto, amo mais minha Tornado!
A Himalayan não parece pesar tanto a mais. Talvez pelo acento ser mais baixo e bom torque.
Acho que o trunfo dela é uma tocada mais agradável num ritmo civilizado.
No modo cachorro louco, a XRE tem desempenho melhor.

Abraço!